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名爵HS改装日志(2):安装气动减振器

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  [汽车之家 改装案例解析]  大家好,又到了名爵HS(参数|询价)的改装日志更新时间。在过去的几周,我们为这台名爵HS安装了气动减振器,由于这台车现有的改装件较少,因此减振套筒以及空气弹簧都需要定制,备货的时间较长。而在气动电脑及气瓶方面,我们选用了来自美国的ACCUAIR品牌,可谓相当有牌面了。

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● 拆下原厂减振器,送去定制

  名爵HS采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架,在同级别中算是比较常见的组合。要改悬架第一步肯定是把原厂件拆下来。目前针对这台名爵HS推出的改装件较少,其中就包括绞牙减振器和空气弹簧(俗称气包),我们要把拆下的原厂减振器发去给厂商进行数据测量以及定做。

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  其实气动减振器与普通减振器的区别主要在于后者用气包替换了传统减振器中的弹簧。而气包的结构有点类似象拔蚌,在充气就会变长,反之变短,从而实现车身高度的自由调节。

● 品牌选择

  改装市场向来是个百花齐放的地方,因此在品牌及产品的选择上有时也会十分纠结。我个人的一贯想法是,这些品牌既然能够立足,肯定有其优势,但不可避免也会有劣势,只要分清楚优缺点,再结合自己的预算,一定能买到合适的改件。

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  在气动领域,来自美国的产品极富盛名,比如Air Lift、ACCUAIR等等,而在即便国内,也有不少有不少优秀品牌,比如MagicAir。最终我还是选择了ACCUAIR,而原因听着很简单但实际却有极具普遍性:ACCUAIR的这支ENDO气瓶实在太好看了!而且他们家的遥控器我也很中意。即便这个理由听着很扯,但是改装有时候就是这样,被某样改件的某个特质所吸引,就不要再犹豫了!否则很容易后悔。

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    测试文章:调校得当是关键 测试名爵HS 20T自动版
    评测编辑-彭储文:

    这台搭载1.5T的名爵HS给我最大的印象在于动力调校上的改变,相比以往产品有了很大的进步,动力输出可以完美契合驾驶意图。此外,20T车型的整体售价也比30T要便宜些,对于预算有限的消费者而言性价比很高。

    评测编辑-曹昊旻:

    名爵HS1.5T搭配7速双离合,平顺性比想象中的要好,而且包括加速和油耗方面的表现也在同级中属于中上水平。另外静态也有着很好的表现,配置高用起来方便,总体可以推荐。

    评测编辑-周翱:

    名爵HS的20T车型整体性价比很高,配置丰富,动力够用,油耗不高,此外顺畅的动力调校也是这台1.5T车型最大的亮点。如果追求动力表现,可以购买30T车型,但对于注重配置表现的朋友,可以考虑这台20T顶配车型。

  • 名爵HS 2018款 30T 自动两驱Trophy荷尔蒙超燃版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.61 37.52 10.10
    测试文章:用实力说话 全面测试名爵HS 30T两驱
    评测编辑-曹昊旻:

    名爵HS作为品牌的旗舰SUV,不论是外观还是内饰都有着很强的设计感,而且相比同价位合资车型它的配置更加全面,还有着很好地动态表现,作为年轻人的SUV,是个不错的选择。

    评测编辑-黄正桥:

    名爵HS采用了全新的设计风格,在原有品牌凌厉的外观上加入了更多的曲面,整台车看起来更高级。而且开着也很有品质感,综合来看在它这个价位区间,也就领克01可以一战。

    评测编辑-周翱:

    名爵HS更适合年轻人选择,像互联大屏、超级运动模式、运动座椅等都是年轻人喜欢的元素,而开起来它的2.0T+6速湿式双离合平顺性也可以保证,没有明显的弱点。

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