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名爵HS改装日志(3):后备厢造型+换轮圈

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  [汽车之家 改装案例解析]  大家好,时隔好久,名爵HS(参数|询价)的第三期改装日志终于来了。这次更新拖得比较久的主要原因在于春节假期,改装店的技师小哥哥们都回家过年了,而一般服务类行业的开工时间都在元宵节以后,外加本次改装的内容真的很费时间,希望大家见谅啦。闲话少叙,本次我们对名爵HS的后备厢造型做了原创设计,并且改了四只非常漂亮的轮圈。

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● 对后备厢布局进行设计

  通常改了气动悬架的车辆都会对后备厢做一番修正,毕竟正如上一次更新中大家看到的,硕大的气瓶加上杂乱的线材管路如果不加修饰随意摆放在后备厢内,虽然不影响正常使用,但却毫无美感,并且也会极大程度侵占后备厢空间。

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  因此我们首当其冲的任务便是把先前这杂乱的气动系统进行重新布局。而这也是最有意思的地方,在这里我们可以发挥自己最大的想象力,把想要的元素融入进去,但要做好看其实也并非易事,不仅很烧脑,也很考验改装技术。

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  上汽名爵是一家合资品牌,我们的简单设想是在后备厢造型内融入一些上海独有的元素,再把它做得洋气点,而这样颇具海派风格的形象我们联想到了上海的标志性酒店——上海佘山世贸酒店(俗称佘山深坑酒店)。整个酒店外貌大家直接看图吧,反正是相当震撼的。而对于后备厢内设备的布局,我们想把它设计为下沉式,并用灯光营造出深邃深渊的视觉效果。

● 后备厢造型施工

  首先要做的是测量好后备厢内的尺寸,毕竟可操作的空间也就在这块区域内了。而原厂后备厢垫板由于考虑到日常使用的便利性,比较轻,因此硬度经不起我们折腾,尤其是挖洞之后,或许整体强度就会下降了。因此我们决定弃用原厂后备厢垫,改用三合板来进行改装。

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  此外后备厢内的BOSE低音扬声器(俗称低音炮)以及备胎都被我们拆除了,虽然有些可惜,但为了做出更好看的造型,只得舍弃。其实改装不仅是把配件装上车的过程,同时也要做好断舍离的觉悟。

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  两颗气泵我们以V字形的位置摆放在后备厢底板上,控制电脑则位于两者之间的顶部。我们用一个不锈钢圈把这些围在其中,这就是最终会外露的三个部件,至于油水分离器等等我们决定藏在底板下面。

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『后备厢造型开工后第一次去改装店探班』

  为了营造出深邃的视觉效果,我们打算以叠加同心圆的方式将后备厢垫的高度过渡至底部,并且在三夹板表面贴上与后备厢两侧内饰类似的毛毡材质,这样看起来整体性也更强。之后还会在同心圆内安装有机玻璃与LED灯带,从而带来更好的光影效果。

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  此外,对于管路部分,我们将电线部分用软管进行包裹,而通气的管路则额外购买了铝合金硬管,利用弯管器对管路做重新设计。目的只有一个:让后备厢看起来整洁、清爽。

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  最终,我们摆放在后备箱内肉眼可见的部件就是:气瓶、气泵、控制电脑以及管路。这也是之前选择了内置阀门的气瓶所带来的优势,那就是外露的配件会更精简,当然此前也已经提过了。而蓝色LED点亮后的效果我自认为是相当惊艳的,等以后有机会去国外了发个ins不知道能被点多少赞呢(笑)。

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    测试文章:调校得当是关键 测试名爵HS 20T自动版
    评测编辑-彭储文:

    这台搭载1.5T的名爵HS给我最大的印象在于动力调校上的改变,相比以往产品有了很大的进步,动力输出可以完美契合驾驶意图。此外,20T车型的整体售价也比30T要便宜些,对于预算有限的消费者而言性价比很高。

    评测编辑-曹昊旻:

    名爵HS1.5T搭配7速双离合,平顺性比想象中的要好,而且包括加速和油耗方面的表现也在同级中属于中上水平。另外静态也有着很好的表现,配置高用起来方便,总体可以推荐。

    评测编辑-周翱:

    名爵HS的20T车型整体性价比很高,配置丰富,动力够用,油耗不高,此外顺畅的动力调校也是这台1.5T车型最大的亮点。如果追求动力表现,可以购买30T车型,但对于注重配置表现的朋友,可以考虑这台20T顶配车型。

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    7.61 37.52 10.10
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    评测编辑-曹昊旻:

    名爵HS作为品牌的旗舰SUV,不论是外观还是内饰都有着很强的设计感,而且相比同价位合资车型它的配置更加全面,还有着很好地动态表现,作为年轻人的SUV,是个不错的选择。

    评测编辑-黄正桥:

    名爵HS采用了全新的设计风格,在原有品牌凌厉的外观上加入了更多的曲面,整台车看起来更高级。而且开着也很有品质感,综合来看在它这个价位区间,也就领克01可以一战。

    评测编辑-周翱:

    名爵HS更适合年轻人选择,像互联大屏、超级运动模式、运动座椅等都是年轻人喜欢的元素,而开起来它的2.0T+6速湿式双离合平顺性也可以保证,没有明显的弱点。

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