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名爵HS改装日志(4):改刹车系统+涡轮表

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  [汽车之家 改装案例解析]  大家好,又到了名爵HS(参数|询价)改装日志更新的时候。本次我们对这台车的前制动系统进行了改装,采用的是来自Alcon的对向6活塞卡钳,搭配380mm浮动划线打孔盘。此外,我们还为这台车加装了目前改装市场上视觉效果最为科幻的GReddy sirius vision涡轮表。最后,我们把上次留下的作业补上了,通过调整翼子板厚度以及前轮倾角,能让车身进一步降低,现在的姿态基本算是到位了。

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● 补上作业:翼子板处理+调整前轮倾角

  之前的更新中虽然我们已经把后备厢的造型完成了,但是整车最低姿态总感觉还差了点意思,轮子都没法“吃进”轮拱内。主要原因在于翼子板上的塑料轮眉有些厚,而倾角却太小。如果要把轮子藏到轮拱里,需要对塑料轮眉进行切削,并调整倾角。

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  后轮的倾角其实挺大的,在车身最高状态下达到了3.1°,而在降低后甚至能接近5°。因此只要对轮眉进行厚度调整就能把轮子收进去。多提一句,其实SUV改气动做姿态党的话,翼子板上的轮眉真的有些碍事,如果这是一台轿车或是跑车,没有这个塑料轮眉会更好处理。

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  至于前轮,在降低车身后几乎与轮眉齐平,因此不仅需要对轮眉内部进行削薄处理,还要调整倾角。这根减振器的塔顶并非可调节的鱼眼塔顶,所以还要进行塔顶的定制。最终调整后,车身最高状态下前轮倾角为3.2°,最低为3.6°,从而达到最完美的姿态。

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    测试文章:调校得当是关键 测试名爵HS 20T自动版
    评测编辑-彭储文:

    这台搭载1.5T的名爵HS给我最大的印象在于动力调校上的改变,相比以往产品有了很大的进步,动力输出可以完美契合驾驶意图。此外,20T车型的整体售价也比30T要便宜些,对于预算有限的消费者而言性价比很高。

    评测编辑-曹昊旻:

    名爵HS1.5T搭配7速双离合,平顺性比想象中的要好,而且包括加速和油耗方面的表现也在同级中属于中上水平。另外静态也有着很好的表现,配置高用起来方便,总体可以推荐。

    评测编辑-周翱:

    名爵HS的20T车型整体性价比很高,配置丰富,动力够用,油耗不高,此外顺畅的动力调校也是这台1.5T车型最大的亮点。如果追求动力表现,可以购买30T车型,但对于注重配置表现的朋友,可以考虑这台20T顶配车型。

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    7.61 37.52 10.10
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    评测编辑-曹昊旻:

    名爵HS作为品牌的旗舰SUV,不论是外观还是内饰都有着很强的设计感,而且相比同价位合资车型它的配置更加全面,还有着很好地动态表现,作为年轻人的SUV,是个不错的选择。

    评测编辑-黄正桥:

    名爵HS采用了全新的设计风格,在原有品牌凌厉的外观上加入了更多的曲面,整台车看起来更高级。而且开着也很有品质感,综合来看在它这个价位区间,也就领克01可以一战。

    评测编辑-周翱:

    名爵HS更适合年轻人选择,像互联大屏、超级运动模式、运动座椅等都是年轻人喜欢的元素,而开起来它的2.0T+6速湿式双离合平顺性也可以保证,没有明显的弱点。

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名爵HS 2018款 30T 自动四驱Trophy荷尔蒙超燃版 国V

指导价:16.98万
级别:紧凑型SUV
发动机:2.0T 231马力...
变速箱:6挡双离合