[汽车之家 汽车赛事] 9月1日，CEC上海站进入了第二回合决赛。入秋的上海天气风云突变，在第二天比赛日全程下起了大雨，好在汽车之家赛车队在今天都顺利完成了比赛，名次也相比昨天有所提升，这就为大家奉上第二天的赛报。
今天来到了第二回合，汽车之家赛车队的两台广汽本田飞度(参数|询价)（GK5）赛车也更换了车手，601号车组由林琦与梁奇进行驾驶，他们按照前一天的比赛成绩从第33位进行发车。而818号则由主场作战的上海分站编辑曹昊旻与周尤进行驾驶。他们的发车顺序更加靠前，为第26位。两台车率先发车的车手分别为林琦与曹昊旻。
由于赛道上积水较为严重，因此601号车组决定率先排出赛事经验丰富的林琦作为第一棒的车手，然而即便如此，林琦还是感觉到了一定的压力。601号赛车因为前一天的故障进行了连夜抢修，因此林琦也不知道赛车的状况如何，再加上赛道上大雨的影响，他也不确定比赛开始后会面临什么挑战。
不过好在安全车在带领下，林琦很快的对赛车进行了适应。雨战相对来说难度也会更大，不同的赛车线路，不同的刹车方式，跟车时几乎为零的视线都需要花费更多的精力。林琦拼尽全力，但名次上升了5位，距离组别领奖台还远远不够。安全的将赛车带回，并且为下一棒队友提供更多的赛道信息也算是圆满完成了他的任务。
曹昊旻在第二天比赛第一棒发车。作为上海分站责编，曹昊旻日常主要负责试车评测内容的攥写以及分站内容的稿件审核。受大雨影响，赛前车队经理王涛对他进行了雨站的战术讲解，向车手说明了赛道状况，并根据雨天路况调整了更适合的赛车设置。在发车阶段曹昊旻选择了比较保守的跑法，尽量避免与其他车辆发生碰撞，在T6，T7，T13以及T16弯道都躲开了多起事故。在比赛开始两圈后逐渐进入了自己的节奏，跟随前车行驶。
不过因为16号弯前积水较多，有两次发生了轮胎抱死滑出赛道的状况，好在上海国际赛车场的缓冲区够大，他冷静应对将车顺利带回赛道。在进行了40分钟角逐后因为红河弯（T1-3）事故引发安全车，之后的几圈在安全车带领下顺利完成。在这个阶段因为前面车手发生事故，顺利将名次从26名提升到了22名。有惊无险的结束了自己的70分钟赛事，以一个较好的车况交给了下一棒的周尤。
601号赛车的第二个棒车手为评测组编辑梁奇。很遗憾的是由于练习赛时的赛车小故障，梁奇在正赛前都没有在本站对车辆进行熟悉，而他又肩负了将赛车带回冲线以及顺利完赛的任务。雨天的赛道状况使得车辆非常容易发生侧滑，因此对于入弯速度的掌控也需要更为精确。梁奇也是第一次在正赛中使用这台601号赛车的序列式变速箱，对于降档时机的控制还需要一定时间去适应。
好在梁奇在接下来的比赛中非常顺利，并没有发生侧滑，也没出现失误或是导致车辆损坏。他对自己的正常表现较为满意，并且对雨天的刹车技巧运用有了更深一层的理解。这也是汽车之家赛车队组建的最重要理由：让编辑团队获拥有更为专业的技能与素养。最终，梁奇以国家组23名（国家B组18名）冲线。
818号车组的第二棒选手为上海分站编辑周尤，日常主要负责评测以及导购内容的攥写。首先他非常感谢汽车之家给予了他这次参加CEC中国汽车耐力锦标赛的机会，同时还感谢车队经理王涛对车手们的培训与指点，以及默默在背后付出的技师团队。在正赛前一天，周尤为818号赛车做出了比较不错的排位赛成绩，他也对自己的表现感到满意，不过滂沱大雨的正赛也让周尤感到一丝紧张与忐忑。毕竟在此前的媒体试驾活动中他都没有过在雨天的环境下跑完上赛的经历。
作为第二回合的第二棒车手，周尤肩负着将赛车顺利带回的任务。因此他在比赛时并没有将车辆推到极限，而采取了保护轮胎与车辆的策略。凭借前三位车手以及此前正赛中818号赛车的稳定发挥，周尤最终以国家组第18名（国家B组第13名）冲线。
在CEC上海站中，汽车之家赛车队的主力赛车601号赛车其实遇到了不少状况，由于没有太多时间进行严苛的赛道测试，因此对车手的考验也相当严峻。好在最终凭借四位赛事经验丰富的车手做出了不错的表现，最终都顺利完赛了。而四位由赛事新手组成的818号车组车手们也非常稳妥的完成了全场比赛，最终成绩也都令他们感到满意，既丰富了驾驶经验，也在赛道驾驶中得到了极大的锻炼。
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