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圆满捧杯 汽车之家赛车队CEC上海站赛报

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   和上午国际组的比赛相比,国家组第二回合正赛时的雨势稍小,雨水浇不灭大家对赛车的热情,国家组43辆赛车的雨战交锋盛况空前,令比赛更加精彩。CEC在华诞70周年之际回到上海上汽国际赛车场,为大家贡献了一场激烈的雨中大战。

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   不少车手表示这是他们第一次在这样的大雨中比赛,在已经结束的国际组比赛中可以看到积水带来的严重影响,相对于高速的国际组赛车,国家组小排量赛车拥有操控上的优势,但仍不能掉以轻心。在昨天第一阶段比赛中国家组厮杀激烈,大部分赛车都有碰撞损伤,排位赛第2的国贵赛车科技车队38号本田GK5(参数|询价)在经过一晚抢修后迎来车手孙正的加盟。

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   下午雨势渐小,但是赛道上仍然有积水,比赛开始后由安全车带领几圈,红灯灭,车手们开始冲刺。湿滑的路面使得刚发车就不断有车打滑、冲出赛道,所幸车手们都有所准备,没有出现严重的事故。赛会出于安全考虑出示黄旗,在车阵情况稳定后,再一次开始竞争。今天杆位发车的纵横名将车队19号杨帆/田利英车组在发车后的混乱中落到第4位,共享头排发车位的GYT Racing 87号王俊尧/赵林/徐铳/张寒煦车组驾驶丰田86开始领跑。

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   61号ASR车队Juan/David B/Julien车组和67号利奥车队黄伟夫/段潮/李麟/刘琦车组两辆本田GK5在激烈的争夺中,61号受到损伤,67号位置落到第6,第8位发车的利奥车队卢启峰/彭立昕/徐锦/杨小伟车组驾驶54号马自达MX5上到第2位。

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   比赛进行到第30分钟,从第9位发车的国贵赛车科技孙辉/陈沪平/孙正/田洪宇车组驾驶38号本田GK5一路上到第3的位置;十分钟后雨势渐大,赛道中多辆赛车spin,54号卢启峰/彭立昕/徐锦/杨小伟车组追上87号王俊尧/赵林/徐铳/张寒煦车组开始了精彩的雨中缠斗,两辆赛车在车流中连续超越多辆赛车,与后车拉开差距。

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   比赛进行到1小时左右,赛场上意外频发,GYTRacing由女车手组成的魏庆沁/贾浚瑜车组驾驶17号本田GK5赛车冲出赛道前轮掉落,安全车出动,赛车陆续进站,19号杨帆/田利英车组在进站通道发生spin,可见赛道路面状况非常湿滑!比赛重新开始后,54号卢启峰/彭立昕/徐锦/杨小伟车组上到了第一,准备开始发力,但在超越慢车时发生碰撞损失了时间,后方38号孙辉/陈沪平/孙正/田洪宇车组迅速开始新的领跑。

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   不断变幻的雨水,让场上形势也瞬息万变。GYT Racing胡沛/吴怡帆/陈冠军车组驾驶的177号本田GK5突然在赛道爆胎,回到维修区经过专业的后勤团队迅速换胎后重新上场;61号Juan/David B/Julien车组追到第5后再次停到赛道边,19号杨帆/田利英车组落到第8后又一次停到赛道边,两辆赛车都非常遗憾没能完成比赛,DRT-Racing宋伟雄/王鸿浩车组驾驶777号本田GK5发动攻势上到第5的位置。

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   在比赛最后10分钟,名次逐渐稳定,车手们都到了最后冲刺时刻。比赛结束前几分钟也非常惊险,不断有车冲出赛道,纵横名将车队吴晓峰/张佳琪/夏怡立车组驾驶的98号北京现代瑞纳、The Force Racing 刘子辰/楼端/张政车组驾驶的111号丰田86突然停在路边,所幸两车在快速重启后保住了位置,RSR GT Racing夏禹/裴亮车组驾驶的127号丰田威驰FS前保险杠几近掉落,但是坚持开到了冲线。

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   方格旗落下,国贵赛车科技孙辉/陈沪平/孙正/田洪宇车组驾驶38号本田GK5率先冲线,但在赛后车检之后成绩取消。最终国家A组利奥车队54号卢启峰/彭立昕/徐锦/杨小伟车组拿下冠军,亚军和季军分别归属于同样驾驶丰田86赛车的87号GYT Racing王俊尧/赵林/徐铳/张寒煦车组、111号The Force Racing刘子辰/楼端/张政车组。

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  国家B组方面,利奥车队67号黄伟夫/段潮/李麟/刘琦车组收获冠军;DRT-Racing777号宋伟雄/王鸿浩车组带回了亚军,纵横名将车队98号吴晓峰/张佳琪/夏怡立车组则拿下了季军。(文/汽车之家 彭储文、CEC中国汽车耐力锦标赛官方赛报)

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    评测编辑-郑雷:

    我想不到10万元级别还有谁比飞度更适合当家用车,加速快、刹车好,油耗低,空间大,缺点是噪音和配置。

    评测编辑-张子仪:

    总体而言,在同级别车型中,无论是动力操控还是功能空间都名列前茅。当然,天窗运用及人性化设计也都考虑的面面俱到。但美中不足的就是多媒体影音方面有些寒酸,起码来个中控彩色屏幕呀!

    评测编辑-林琦:

    飞度是一台10万元级别最合适的合资小型车,能满足年轻人对驾驶乐趣和提速的追求,同时也能满足一个家庭对空间和油耗的向往。

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    评测编辑-张郁达:

    我想不到10万元级别还有谁比飞度更适合当家用车,加速快、刹车好,油耗低,空间大,缺点是噪音和配置。

    评测编辑-王涛:

    总体而言,在同级别车型中,无论是动力操控还是功能空间都名列前茅。当然,天窗运用及人性化设计也都考虑的面面俱到。但美中不足的就是多媒体影音方面有些寒酸,起码来个中控彩色屏幕呀!

    评测编辑-:

    飞度是一台10万元级别最合适的合资小型车,能满足年轻人对驾驶乐趣和提速的追求,同时也能满足一个家庭对空间和油耗的向往。

  • 飞度 2014款 1.5L LX 手动舒适型 阅读测试文章
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    评测编辑-黄荣嘉:

    对于手动控来说,新飞度是非常不错的选择,131马力的发动机加上5速手动变速器,可玩性非常高。如果后期再升级一下,那就更有意思了。但说到底,我认为它最强大的地方并不在于性能有多强,而是能够同时兼顾实用性和可靠性,关键是成交价只需7.38万。根据木桶原理,我认为它的性价比非常高,强烈推荐。

    评测编辑-何家荣:

    这款飞度手动挡毫无疑问是我们至今为止测试过加速最快的1.5L自吸车型,同时它的刹车成绩也表现优秀,性能是目前合资小型车级别的标杆。以7.38万的官方售价来衡量,它的性价比非常高,唯有点遗憾的是厂方针对这一代飞度推出的手动挡车型只有区区一款而已。

    评测编辑-梁海文:

    新飞度1.5L LX 手动舒适型在我看来是性价比较高的一款车型,首先是价格仅为7.38万,而动力性能可以说是超越同级对手,而且在轮胎尺寸和动力配置方面没有缩水,同时新飞度延续了该车系小巧灵活的驾驶感受,在城市中穿梭可谓是得心应手,很适合喜欢驾驶乐趣的朋友。

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    在全方位升级之后,新飞度已经牢牢占据合资小型车标杆位置,这点完全不需要怀疑。更难能可贵的是,全新1.5L车型的起售价比老款1.3L还低不少,性价比甚至堪比韩系车。至于,低配车型座椅无法放平的问题,看在那么便宜的份上,就忍了吧。

    评测编辑-梁巍:

    这代新飞度算是全面升级,外观及内饰的视觉效果让它的档次感得到了提升,而且价格相对老款还更便宜了,所以如果让我说的话飞度仍然是小型车市场首推的一款产品。

    评测编辑-胡正暘:

    空间够大,油耗够低,加速够快,刹车够短,驾驶轻松,灵活多变。没有车是完美的,但这种接近面面俱到的表现,给10分不过分了。作为经典产品的全面换代升级之作,2014款飞度实力强劲,值得推荐。

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    评测编辑-韩路:

    新飞度我一直评价不低,主要是本田的朋友非常认真钻研用户需求,把用户对小型车的需求都还原到新飞度身体内,这种完全以消费者需求为主的设计的我非常赞许。

    评测编辑-王苦公:

    起初对它的驾驶表现有些失望,变速箱真的很一般,悬挂的调校也缺乏激情。不过它的空间实在是抢眼,这点不得不佩服本田的工程师,小小的车身竟然能有这么多变化,物尽其用。也正是因为它的空间适合家用,才有更多的消费者选择了新飞度。

    评测编辑-孟庆嘉:

    在之前的小型车PK导购里,我就选择了新飞度,原因很简单,样子不错还挺显大;空间同样如此,又大又丰富 !同级车中优势明显。日常驾驶注重简单的舒服性,油耗也不高,或许它离完美家用小车就差那么一步,如果价格 能再便宜2万的话……

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指导价:8.18-10.88万
级别:小型车
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