[汽车之家 汽车赛事] 本周末，CEC中国汽车耐力锦标赛迎来了第三站，也是全年五站中最大的一站——上海站。作为国内唯一一条F1级别赛道，本站CEC吸引了223名车手，76台赛车以及31支赛车队参赛。而我们汽车之家赛车队也参加了国家组的比赛，目前第一回合的比赛已结束，这就为各位奉上赛报。
本站CEC来到了上海站——上海国际赛车场，这是全高级别的赛车场，全长5.451公里，赛道宽度12-18米不等，总共有16个弯道，赛道最长直道1175米。这条赛道的最快圈速为1分32秒238，由法拉利F1车队车手塞巴斯蒂安·维特尔在2017年做出。
本次上海站CEC共有76台赛车，其中33台国际组赛车，43台国家组赛车。而我们汽车之家赛车队使用的广汽本田飞度(参数|询价)（GK5）赛车依旧参加的是国家B组的竞赛，即使用1.6NA排量以下发动机的赛车。
在上一站CEC天津站结束后，由林琦、梁奇、郭枫和张子仪驾驶的601号赛车进行了动力与传动系统的升级，轮上马力提升了40Ps，变速箱也由常规的手动变速箱更换为了序列式变速箱。而818号赛车则对变速箱进行了尾牙的更换，其余保持不变。参赛的车手进行了轮换，由曹昊旻、刘昱昕、刘赛以及周尤驾驶。
由于参赛车辆数量众多，本站排位赛也比以往更为激烈。短短15分钟内，超过40台赛车要做出最佳圈速并不容易。并且在排位赛时由于事故以及赛车故障等原因，赛会一度出示了两次红旗关闭赛道，也进一步压缩了比赛时间。
本次601号车组更换了排位赛车手，由林琦出战。赛事经验丰富的林琦在第一个有效计时圈开始时便找到了状态，在第一计时段与第二计时段都做出了相比练习赛更快的成绩，但非常可惜的是当赛车接近终点线的瞬间，赛会出示了红旗，很遗憾没有做出有效成绩。而在随后的排位赛中，601号赛车始终没有遇到较为干净的赛道情况，最佳圈速定格在2分44秒749，排在国家组第22位。
而818号车组则选择了在练习赛时状态最好的周尤出战排位赛。他的练习赛最佳圈速时间为2分53秒699，不过他的三个计时段的最短时间都没有同时拼凑在这个圈速中，因此在此基础上还有一定的提升空间。果然在排位赛中，周尤找到了更好的节奏，把圈速做到了2分50秒370，排在第32位。
第一天的正赛，601号赛车由张子仪率先发车，由于同场竞技的赛车数量太多，所以他最担心的是发车之后的一号弯很有可能会被卷入到事故中。还好，他做出了一个良好的动态起跑，在进入一号弯时顺利超越了和他并排起跑的17号赛车。
随后几圈601号赛车表现良好，顺利跟住了第一集团的其他赛车，并在一片混战中一度上升到全场第12位。不过很可惜在接下来的某一圈缠斗中，他和另外一台赛车在大直线末端的调头弯（T14）发生了一下轻微接触，回维修区检查并进行简单维修之后，并无大碍，但这次进站损失了1分多钟的时间。随后他奋力追赶，先后超越了数台赛车，但轮胎消耗比较严重，并且为了保护轮胎，张子仪逐步放慢了节奏，直到比赛进行到70分钟时把车交给了队友。
818号赛车则由刘昱昕首先发车，相信关注我们汽车之家原创视频的朋友对刘昱昕一定不陌生，他曾是我们视频组的车评人，现在调整岗位担任内容运营组编辑，主要负责选题策划等项目。作为818号车的第一棒，首次参赛的刘昱昕多少有些紧张，特别是当五盏红灯熄灭，绿灯亮起，四十几台车奔涌而出的时候，赛车的前后左右都有其他赛车。前几个弯他都没有办法走正常的赛车线路，只能跟着赛车“随波逐流”，当时想的就是不要碰撞，保护好赛车。
不过经过了两天的练习赛，刘昱昕对赛道、线路以及赛车的掌控能力都心里有底了。所以经过一圈的适应后，他便很快的进入了自己的节奏。他整体的策略还是“猥琐发育”，保证不要失误，保护好赛车，毕竟耐力赛并不是仅仅比拼圈速的比赛，稳定才是最关键的。刘昱昕对自己首次参加国家级比赛的表现感到满意。
601号车的第二棒车手是郭枫，在接过张子仪的赛车时，车队对轮胎进行了更换，希望可以顺利完成剩余的比赛。不过，经过升级的601号赛车是第一次被用于比赛，此前在试车时出现的问题在经过70分钟的比赛之后也再次出现，影响了一些圈速，郭枫希望稳定的完成首日的比赛，让剩余的车手能够顺利比赛。
不过事与愿违，赛车的排气系统在经过100多分钟比赛考验之后出现了一些故障，影响到了车内的刹车系统以及部分线束，致使动力系统受损，不得不中止了比赛，非常的遗憾。最终跑完了33圈，第一回合结束后名列33名。好在在经过了技师团队的连夜抢修，目前601号赛车已经恢复到了能够参赛的状态，让我们期待它明天第二回合的表现。
818号赛车的接力选手为刘赛，他是汽车之家的视频组编辑，主要负责原创内容视频的剪辑。作为第一次在上海国际赛车场比赛的刘赛，心情还是相当激动的，毕竟这是中国最高级别的赛道，也是国字号的汽车赛事。
在比赛刚开始，刘赛按照之前的练习赛数据分析进行处理，很快找到了状态进入到自己的节奏，并且圈速也比练习赛时有了显著的提升。在与全国优秀的车手同场竞技中，刘赛还是以学习的心态去完成了今天的比赛。而818号赛车凭借着优异的稳定性也将名次稳步提升，从发车时的32位提升至了26位，总共跑完了43圈，与国家组第一名仅有6圈的差距。
第二回合的比赛，601号赛车将有林琦与梁奇轮流驾驶，而818号赛车则将由上海分站编辑曹昊旻和周尤完成，主场作战的他们是否会有惊艳的表现？让我们拭目以待！
加载中
