[汽车之家 汽车赛事] 周日，CEC中国汽车耐力锦标赛武汉站迎来了第二回合决赛。本场比赛是CEC首次采用国际组与国家组混跑的形式比赛，不仅能让场面更为精彩，也增加了赛场上的变数。在昨天的比赛中，汽车之家赛车队的两台广汽本田飞度（GK5）赛车都有不错的运气，避免陷入事故的同时还上升了不少的名次，然而……
两台赛车的车手今天都进行了轮换，601号赛车由郭枫与林琦驾驶，而818号赛车则交给了金雷、许博两位车手。由于本回合有国际组的赛车加入，因此发车位置为17与25。
601号赛车首先进行发车的是郭枫，由于第二回合正赛是国际组和国家组混跑，GT赛车（GT3与GTC组别）和TCR赛车在速度上拥有绝对的优势，在狭窄的街道赛上国家组赛车如何避免与高组别赛车发生冲突就成了一个不小的难题，这也给进行发车的郭枫在心里上带来了不小的压力，由于发车位置较为靠前，上场之前他一直在担心在发车后1号弯的拼抢会引发事故。
在绿灯亮起之后，所有的赛车疯狂的冲向1号弯，在入弯前一辆赛车在赛道右侧发生故障爆缸了！泛起的滚滚浓烟，让几乎所有后车都视线受阻，好在1号弯并没有碰撞发生，不过在接下来的比赛中，这条赛道犹如“魔鬼”一般，不断的引诱着赛车发生碰撞和失误。郭枫在前几圈的不断在寻找的比赛的节奏，可是赛道路面情况非常的差，在不少的弯道处出现了轮胎打滑的情况。
而此时，赛道上不断有赛车因为失误/失控发生碰撞，甚至有赛车直接被撞报废，安全车在郭枫的接力时间中总共出动了3次，并且由于街道赛，不易救援，也导致了每次安全车带领的时间非常长，郭枫几乎没有太多机会去寻找正常的比赛节奏。
得益于第一回合车手们的出色发挥，601号赛车所处的排名非常稳固，郭枫十分清楚他只需稳住合理的节奏，就可以保住排名顺利将赛车交到林琦手中。而不断出动的安全车在此也帮了大忙，70分钟的比赛一多半是在安全车，郭枫在第三次安全车即将结束时驶回了维修区，完成了自己的比赛。
818号赛车率先发车的是许博，他是汽车之家新能源团队的编辑，主要负责新能源车型的评测工作。他的动态发车比较顺利，虽然排在他身后的A组赛车凭借动力优势超了过去，但由于既不是同组竞争，圈数也不相同，并无所谓按照自己的节奏驾驶就行。
然而在跑到第三圈的时候，许博在1号弯前对刹车点的判断出现了小失误，刹车略晚并出现了抱死，车辆冲出了赛道，好在缓冲区不算小，也没有发生碰撞，驶回赛道后能够继续驾驶，对排名也没有产生影响，毕竟前车与后车和818号赛车的圈数差距都不小。
在比赛的后半段，许博选择了比较“佛系”的跑法，毕竟前后车的差距都挺大，没有必要采用很激进的驾驶方式，虽然也有被其他赛车超越，但许博依旧抱有比较平和的心态，维持自己的驾驶节奏。此外，频繁出动的安全车也能更有利于保住现有的位置。就这样波澜不惊的跑完了70分钟比赛，许博以全场第十的名次把818号赛车安全带回，交到了金雷的手中。对于这个成绩，许博感到有些意外，毕竟他全程跑的比较平稳。
回到601号赛车，最后一棒车手是林琦。虽然他是一位经验相当丰富的车手了，但在赛前还是感受到了一些紧张，不仅是因为收官战的原因，还在于前三棒车手打下的很好基础。在返回维修区进行换人时，601号赛车排在全场组别第二的名次，车队也希望他能够在保持排名的前提下继续前进，四位车手也盼望着上一次正正经经的组别领奖台（国家B组领奖台），这都让他感到了一定压力。
和昨天参赛的张子仪一样，林琦也参加过捷豹I-PACE eTROPHY电动车的比赛，所以对街道赛有着丰富的经验。因此他上车后也很快的进入了比赛状态，每一圈的圈速都保持早组别前三，即便与同组的几辆飞度有贴身肉搏，但并没有让601号赛车因此受损。
『损坏的转向节轴承』
可惜伴随了240分钟的好运却没有守护601号赛车到完赛，在比赛还剩40分钟的时候601号赛车出现了非常致命的机械故障（左前转向节轴承断裂），这直接导致了赛车制动与转向变得异常困难，林琦与车组沟通后决定立即返回维修区修理。近15分钟的抢修，足够算是一流维修组的能力了，但在争分夺秒的赛场上却已丢失了领先位置，把601号赛车挤下了成绩排行。
回到赛道后601号赛车的状态也并不稳定，林琦只能勉强跑完剩下的比赛勉强完赛，最终也遗憾无缘组别领奖台了。当然这就是比赛，掺杂了能力与运气，只可惜这一次，运气并没有在我们这边。601号赛车的最终成绩是全场第十二，组别第八。
818号赛车第二棒的选手为金雷，他主要负责汽车之家编辑部的商配工作。之所以选择武汉站参赛，是由于街道赛更为紧张、激烈，也更过瘾。对于过弯和路线的把控至关重要，尤其这条赛道还有许多被围墙挡住的盲弯，更需要对赛道的线路牢记于心。
而在金雷的比赛过程中其实并没有陷入与其他车辆的缠斗，他全程都在以自己的节奏驾驶，脑中想的都是如何调整车辆的重心更好的进弯出弯，极力避免让轮胎突破抓地力极限，以平和的心态去享受这场比赛。赛车对于金雷而言并非是要尝试去超越对手，而是超越自己，不断突破，挖掘自己的潜能。最终，818号赛车以全场第九，组别第七的名次完成了比赛。
伴随着武汉站的落幕，今年CEC的所有比赛也宣告结束。纵观全年的比赛，汽车之家赛车队的23位车手们无论在车技、比赛经验的积累上都有着很大提升。即便没有斩获组别的奖杯，但从这次武汉站的表现来看，601号赛车已经具备了冲击领奖台的能力。作为第一年参赛的新车队，虽然抱有遗憾，但这样也能让我们对于明年的比赛更抱有憧憬，加油吧！
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