[汽车之家 赛车揭秘] 一百年前的汽车能跑多快？从一些老旧的影像资料中，我们很难真正感觉出他们的速度,但是，实际的速度可能会超出我们的认知。我们今天的主角就是一百年前汽车速度记录的缔造者之一，来自法国的Darracq 200HP。
如果说“美国的心跳”是大型V8发动机驱动的，那么这个心跳一定会带有一些法国口音，因为Darracq 200HP是美国人看到的第一辆搭载V8发动机的汽车。
Darracq汽车公司最开始生产摩托车、三轮摩托车，然后开始生产汽车，不过都生产的是“国民车”，给人的印象就是“没什么特别出色的地方，但是每个部分都达到了完美的平衡”。因此，销量还不错。
当时的汽车比赛主要分为几种，一是实验性耐久赛，有点类似于咱们现在的耐力赛或是长距离拉力赛；第二种是挑战陆上极速，也就是现在的直线加速赛（用最短的时间通过1或2英里等距离，从而推算最高时速）。而达拉克选择了后者，他打算制造世界上最快的汽车。
达拉克的设计师保罗·里贝罗尔斯（Paul Ribeyrolles）因此为赛车定了一个制造方向：“将大型发动机放入尽可能轻的底盘中”，也就是我们今天所说的“高推重比”。
驱动这辆车的是一台排量达到11.259升的四缸发动机，可以产生100马力的动力，而“轻量化”的车身也让它可以跑的飞快，车手Paul Baras驾驶它在1904年创造了168.1km/h（104.5mph）的新陆上速度世界纪录。
当然，这个速度还不足以让他们满足。Ribeyrolles紧接着开始着手开发一款速度更快的冲刺赛车，并且想到了一个绝妙的主意，他们将两台4气缸发动机以90度V形安装在一个曲轴箱上。就这样，世界上第一台V8汽油发动机诞生了。
新型Darracq 200HP于1905年12月28日完成生产，并立即带往普罗旺斯以南的公路上进行测试。
虽然创造了记录，不过车手赫默里还是抱怨的说“很冷的天气对渗碳有不利影响，并宣布在晴朗的天气下汽车会更快。”
前来比赛的汽车品牌除了Darracq之外，还有菲亚特、蓝旗亚、Stanley、Napier和梅赛德斯等等，并且按照赛车的重量以及燃料进行了分组。比赛本身也分为了1英里、2英里、5英里以及10英里等数个不同项目。可以说与现在的汽车比赛分组非常相像了。
冬季的佛罗里达阳光明媚的天气并不多见，而在1906年的那一天，天气更是糟糕透顶。不过，天气并没有影响比赛的顺利展开，并且吸引了大量的观众从四面八方赶来。
这场比赛一共进行了5天，达成了两项重要的成就：第一个就是人们第一次在1分钟之内跑完2英里，第二个就是创造了全新的陆上极速记录。
Darracq 200HP虽然在极速上惜败Stanley Rocket，但是在2英里的比赛中，Darracq 200 hp以58.8秒成绩战胜了Stanley Rocket的59.6秒，稍许挽回了颜面。
比赛完成之后，这辆创造汽油车速度记录的Darracq 200HP并没有被运回国，而是立刻被著名的赛车手Algernon Lee Guinness爵士纳入囊中，并被用于在世界各地比赛。先后创下了法国最快纪录、欧洲最快纪录、世界1km速度记录等等。
与此同时，在这场比赛之后，达拉克在意大利米兰成立了新的汽车销售公司Società Anonima Italiana Darracq (S.A.I.D.)，不过与创造陆上速度记录不同，意大利Darracq汽车销售进展缓慢。
Darracq 200HP在1909年退役后便鲜有面世，直到1956年Guinness先生逝世的两年后，它被出售给了杰拉尔德·菲尔金斯先生，在随后的50年中一直在不断的进行修复工作。并在2004-5年古德伍德速度节进行了静态展出。
写在最后：
现在，Darracq 200HP的拍卖价格是199500英镑（约174万元人民币）。它是英雄赛车运动时代的独特幸存者，也是人类挑战陆上速度极限的实践者。除了速度之外，Darracq 200HP可以说影响了如今两个著名汽车品牌的诞生，它的一生可谓传奇。（编辑/汽车之家 郭枫）
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