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新征程 汽车之家将参加2020 TCR中国赛

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  [汽车之家 汽车赛事]  2020年7月25日,汽车之家正式宣布派出原创编辑团队参加2020 TCR China中国系列赛,参赛车手分别是汽车之家专业评测团队评测责任编辑林琦、编辑王涛、编辑张子仪,三人将组队驾驶一辆领克03(参数|询价) TCR赛车参与全年比赛。

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汽车之家赛车队

  2019年4月,汽车之家资讯部正式成立AHRT赛车队,并不断派出原创编辑团队参与国内、国际汽车赛事。自AHRT赛车队成立以来,先后已经有20余位原创团队编辑驾驶赛车参与国内外赛事,让编辑团队与来自全国及世界的专业车手们站在统一标准下审视自己、磨练自己。

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  TCR国际系列赛(全球统一规格)是FIA核准的房车赛事,在WTCC结束2017年赛季后,与国际汽联达成协议,使用TCR规格替代原有规则,即成为现在的WTCR房车世界杯。因此,WTCR房车世界杯也与F1 一级方程式、WRC世界拉力锦标赛、WEC世界耐力锦标赛共同构成FIA旗下四大全球最顶尖赛事。

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  此次参与2020赛季TCR China国际汽车中国系列赛,也是汽车之家原创团队向更高规格赛事输送人才与锻炼团队的重要一步,希望通过更高性能的赛车和竞争更激烈的比赛,锻炼编辑的控车能力,以此能够将比赛中获得的宝贵经验应用到日常车辆测评的工作中。

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  在本届成都车展上,吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰先生(中)在接受汽车之家资讯部总编辑范鑫(左)对话时表示:“我非常感谢汽车之家用我们的赛车参加比赛,也感谢大家对于我们产品的信任”。对话结束后,共同在赛车头盔上签名,预祝汽车之家车队在比赛中获得佳绩。

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  众所周知,汽车赛事是人与车辆共同挑战极限的一项重要体育运动,不仅需要车手拥有过人的操控技巧,更要强大的感知能力,以及对于极限的把控力。

  其实,不仅是我们,放眼全球,出色的汽车媒体或独立车评人几乎都拥有丰富的赛事参与背景,甚至还有参与过F1、勒芒等国际顶尖赛事的车手。而在车辆评测过程中,专业的驾驶技术与经验能够帮助更准确、更敏锐的发现车辆的特点与劣势,也能发挥出车辆最好的性能。

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  这不仅仅是一次参赛,而是汽车之家原创编辑团队打造专业人才的决心。在过去一年的数场比赛中,编辑车手们经历了困难、喜悦与悲伤,但更多的是收获了团队在专业技能上的提升与磨练,只有这样才能促进我们向着更高的目标前进。

  这不仅仅是一次参赛,而是汽车之家原创编辑团队制作专业内容的信心。您在汽车之家所阅读的每一篇试驾文章、车辆评测中每一个观点都是编辑团队在参与汽车赛事的经验中获得的,我们有能力可以从更高的视角、更广的维度去审视每一款车辆。

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  作为一家专业汽车服务平台,最为核心的宗旨就是帮助消费者更好的了解车辆,选择车辆。通过赛事,我们相信汽车之家之家原创编辑团队会始终保持高水准、高专业度,制作更精彩的内容帮助广大汽车消费者朋友们。

汽车之家参赛车手简介:

  此次参与TCR China赛事,汽车之家赛车队也派出了经验和驾驶技能最为出色的车手阵容:

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  王涛,汽车之家评测编辑、视频车评人,AHRT车队经理,拥有FIA认证B级赛照。2004年开始接触汽车赛事,威速方程式公开赛新人赛冠军、CRC拉力赛组别年度冠军,2017 FIA 12小时耐力赛全场亚军,China GT中国超级跑车锦标赛2018赛季GTC组年度季军/2019赛季GTC组年度亚军,2019 捷豹 I-PACE eTROPHY电动房车赛分站AM组季军。

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  林琦,汽车之家AH100车辆评价体系负责人,拥有FIA认证B级赛照。2004年开始接触汽车赛事,曾参加CFR2000方程式、亚洲雷诺方程式、全国场地锦标赛CCC(CTCC全国场地职业联赛前身),2018 GPGP/CEC 12小时耐力赛冠军,2019 捷豹 I-PACE eTROPHY电动房车赛分站AM组季军。

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  张子仪,汽车之家评测编辑、视频车评人,持有FIA认证C级赛照。曾为汽车研发工程师,入职汽车之家后先后参加过吉利杯超级联赛、CRC、金港12小时耐力赛,以及2019 捷豹 I-PACE eTROPHY电动房车赛。  

关于领克03 TCR赛车

  领克03 TCR赛车是吉利集团汽车运动部与CYAN Racing共同打造的TCR规格赛车,使用前置前驱2.0T发动机,最大功率350马力,匹配6速序列式变速箱。

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  在WTCR房车世界杯2019赛季中,使用领克03 TCR赛车的Cyan Racing Lynk & Co车队以628个积分的成绩夺得年度车队总冠军,这是中国汽车品牌和中国赛车第一次夺得世界顶级汽车赛事年度冠军奖杯,对于中国赛车来说有着非比寻常的意义。

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  而汽车之家选用领克03 TCR赛车也正式看中了其在WTCR赛事中的出色表现,以及中国汽车品牌的身份。

关于TCR赛事

  TCR规格赛车均是基于量产车型、按照统一技术规则打造而来,尤其在动力部分拥有较多改装限制,发动机保留大量原厂配件。同时,每辆赛车在比赛时都会进行性能平衡(BoP),以让车手站在更公平的角度参与角逐。

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  TCR规格赛事除了WTCR(FIA World Touring Car Cup)这个顶级对决之外,还被全球20多个国家/区域和国家锦标赛所采用,例如:TCR USA、TCR UK、TCR Spanish等等,而在中国的官方授权赛事则是TCR China(TCR中国赛)。

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  目前,全球已有超过10家厂商参与研发TCR赛车,使其成为涵盖车型最多的房车赛事。包括本田思域TYPE R,大众高尔夫GTI,福特福克斯RS等备受年轻车迷追捧的小钢炮均生产了TCR赛车版本。 

  本周,三位车手已经在广州国际赛车场完成了领克03 TCR赛车的赛前测试工作,在为期三天的测试中,三位车手都对领克03 TCR赛车给予了高度评价,尤其是对赛车底盘系统印象非常深刻。

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  TCR China 2020赛季计划举行六站比赛,涵盖株洲、上海、浙江和鄂尔多斯等赛车场。

2020 TCR China赛历(暂定)
比赛时间地点
8月6-7日株洲国际赛车场
8月8-9日株洲国际赛车场
8月22-23日鄂尔多斯国际赛车场
9月12-13日上海国际赛车场
9月19-20日浙江国际赛车场
11月31-12月1日珠海国际赛车场

更多比赛信息以TCR China官方为准

 http://www.tcrchina.com

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    6.28 38.10 8.00
    测试文章:梦想生根发芽 测试领克03+ 2.0T顶配
    评测编辑-:

    领克03+作为中国品牌第一款纯燃油动力的性能车,展现了很高的诚意。它拥有非常考究的用料、丰富的配置,这些是中国品牌既有优势,同时又在机械性能上做到了很国际化的一流水准,我们的各项测试中它都有着不俗表现。

    评测编辑-周宇轩:

    领克03+作为中国品牌首款纯正的性能车,确实给人很多惊喜。首先性能氛围的营造很到位,多处用料也堪称用心,实际开起来最硬核的动力表现令人满意,只是粘滞性有待改善,底盘以及操控部分的设定可以媲美同价位的合资性能小钢炮,整体来说符合其价值。

    评测编辑-:

    领克03+我认为可以分两个维度来讲,如果不是很考虑价格的情况下,在性能车层面我并不是很满意。加速感受没有想象中来的躁动,方向盘的转向手感和反馈完全不像一台性能车。不过从另外一个维度说的话,他20万元的价格,2.0T+8AT+四驱系统,加速7秒内,横向对比的话,同价位又有几款车能做到呢?

  • 领克03 2018款 1.5TD DCT劲Pro版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.22 37.90 8.20
    测试文章:年少有为 测试领克03劲Pro版 1.5T/7DCT
    评测编辑-梁奇:

    与其相处的几天,享受的不仅是满满的回头率,给我留下印象最深的还是动力总成的表现,在城市道路提供非常凌厉的加速体验,作为驾驶员你的一举一动都能够得到最及时的反馈。外观设计方面可谓褒贬不一,但实际上领克03属于比较耐看的一类,相处过程中似乎会慢慢喜欢上它。

    评测编辑-:

    时尚个性是它的标签,它从出生起就注定不是一个平庸的品牌。CMA平台带来的技术优势在产品上得到良好展现,领先同级的内饰造型与材质也让车主更直观的感受到豪华感。这台车的潜在消费者可能对它的外形设计和三缸发动机还报有一些疑虑,不过没关系,时间会证明一切。如何去评价还要看你从什么角度出发,你把它当做是高配的吉利,还是低配的沃尔沃呢?

    评测编辑-郑雷:

    转向手感有些轻盈,除此之外没有明显的不足之处,对于喜欢驾驶的人而言,领克03可以给予丰富的性能驾控体验,设计以及配置方面的需求因人而异,单就驾驶感受来说,确实给我留下了深刻印象。

  • 领克03 2018款 1.5TD DCT型Pro版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.34 38.99 7.10
    测试文章:表现令人满意 测试领克03 2018款 1.5TD DCT型Pro版
    评测编辑-曹昊旻:

    领克03作为旗下第三款产品,也是第一台紧凑型轿车,依旧保持了很高的品质感,外观更适合年轻人,但是推荐买带有运动外观套件的车型。内饰虽然与领克02,但是设计感依旧不错。动态方面也没什么太大的问题,加速属于同级中等水平,整体值得推荐。

    评测编辑-罗奥雨:

    抛开千人千面的外观设计不谈,领克这款车的内饰设计其实还是很讨喜的。除此之外,这款车的动力表现也值得肯定。虽然三缸机的一些与生俱来的天性还是无法避免,但它独有的类似大排量发动机的独特声浪还是挺吸引人的。总之这是一款品质不错的中国品牌产品,当然,要想获得消费者的认可,这个品牌还有些时日要走。

    评测编辑-周楚然:

    领克03在设计上有着很浓的家族化气息,较为个性的造型也挺符合目标消费群体的审美。1.5T发动机虽然动力参数很漂亮,但受制于车重等因素,其实际加速成绩稍逊于思域等车型,有些可惜。不过整体来看,新车在各方面的表现都挺不错的,值得考虑。

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