[汽车之家 汽车赛事] 2020宁波耐力赛即将于本周，在宁波国际赛道举行。经过了漫长的等待，终于等到了比赛的恢复，马上就能尽情地享受赛车带来的激情，大家是不是都已经热血沸腾了呢？在新赛季中，CEC的技术规则有了新变化，还迎来了全新的赛车升级和新同学加入，下面就一起先睹为快吧！
简单回顾一下赛车队成立的初衷
去年，汽车之家原创团队正式成立了一支赛车队伍参与CEC中国耐力锦标赛，用于提升和锻炼汽车之家编辑部编辑的驾驶水平，让每一个编辑都能成为能上赛道的车评人，用更专业的技能产出更优质的内容，回馈我们敬爱的网友用户，以及所有热爱汽车之家的朋友们。
在上个赛季，一共有24位编辑经过培训、考取赛照，最终坐进赛车参加了实战比赛，这不仅让原创编辑们更加了解了赛事，也让编辑们已经亲如战友的关系在比赛的磨练下变得更加紧密，这也是我司一直倡导的“狼性拼搏、协作共赢”的企业文化。
回顾去年的5站比赛，每一站的过往依旧历历在目，首战的紧张、天津的高温、上海的大雨、武汉的遗憾，每一站比赛编辑们都经历着不同的困难与挑战，作为一支新成立的车队，且全部是由汽车之家原创编辑组成的团队，尽管我们还有非常多的不足和遗憾、但是面对每一次的挑战，只会让我们变得更加强大。“We Race As One”
在今年，汽车之家赛车队不仅会参战耐力赛。在上周，刚刚鸣枪起跑的TCR China比赛中，汽车之家赛车队的车手林琦和张子仪就驾驶领克03 TCR赛车在株洲揭幕战中获得了3个公开组大师杯亚军和1个公开组大师杯季军奖杯（点击这里回顾），让我们团队的编辑能够驾驭到更高级别的赛事中。
新赛季的新赛历
由于新冠疫情的影响，今年比赛的日期也是一变再变，原本6月份的试车被取消，7月初的揭幕战被一次次的宣布延期之后，终于在本周末重燃开赛。在这里首先要感谢赛事主办方为赛事的顺利举行所付出的所有努力，也感谢所有参与到这项赛事的车队、车手和所有工作人员，是大家所有的努力才能让这项赛事在这不平凡的一年中顺利开赛。
2020赛季比赛的揭幕战依旧被安排了在宁波国际赛车场，这条位于宁波市北仑区春晓爬山岗区的赛道占地面积1111亩，总投资9.5亿元，全赛道总长4.01km，宽度为12-18m。赛道为逆时针行驶方向，共有22个弯，最大高度落差24米，难度非常之高。
2019赛季的揭幕战也是在宁波国际赛车场举行的，那是汽车之家赛车队成立之后的第一次亮相，也是第一次出征，所有人都怀着激动又紧张的心情来到这里。
两辆飞度(参数|询价)赛车的车号被赋予了特殊的含义：601代表6月1日，汽车之家网站的“生日”，而818则代表的是汽车之家“全球超级车展”，也是我司最为重要的项目。
赛事的一些新规则
在今年的比赛中，赛事组委会对比赛规则进行了更新，主要体现在组别设置上：国际杯分组依旧如前，分为GT3组、GTC组、GT4组、TCE组及原型车组；国家杯分组有了新的变化，新的分组包括：厂商组、俱乐部组、2000组、1600A组和1600B组，组别划分更加细化，让更多符合条件的车手可以参与到CEC当中。
从此前赛事组委会官方发布的新闻资料来看，国际杯已有16支车队，20辆赛车；国家杯已有9支车队，27辆赛车，报名参与2020赛季全年的比赛，其中不乏新车队的加入。
在新的规则之下，我们的601号赛车由于使用序列式变速箱加上重量仅为930kg，被重新划分到了国家杯1600A组，而818号赛车依旧使用H挡手动变速箱，因此留在1600B组未做改变。相比之下，“升组”的601号赛车将在组别中迎来更加严峻的挑战。
飞度赛车的一些新升级
除了规则上有新的变化之外，我们的赛车也进行了一定的升级。不少同学知道，我们601号赛车在去年的上海站升级成了序列式变速箱，不过那次赛中升级由于时间紧、任务重，很多优化的地方没有做，在这次超长的冬歇+夏休期里，我们对601号赛车进行了一些完善。
首先两辆赛车都进行了打散重新组装，以此来检查出受损的零件和车身存在的问题。此外，经过重新组装之后的赛车整体的车况也将得到改善。在重新组装的时候，我们还对赛车的内饰做了一点点的美化升级，让车手在里面的感觉更好。
然后，我们更换了新的水箱和水箱框架，在提升发动机散热能力同时，新的框架让我们的赛车能够在禁受一些碰撞的时候更结实、更耐用。
除此之外，601号赛车更换了来自AP Racing的地台式脚踏板，相比之前的原厂脚踏板，新的踏板带有额外的制动总泵，能分别控制前后的制动力比例，提升车辆的制动性能。
不仅如此，新的踏板更加适合车手使用左脚制动。相比使用传统的右脚制动，两只脚分别控制油门和制动踏板，有利于减少制动反应时间，并且能够提高对车身姿态的控制能力，可以说是赛车手必备的驾驶技能。
在底盘方面，601号赛车也进行了升级，进一步提升了赛车的操控性能。上个月，新赛车已经完成了赛前试车，新赛车的整体性能可提升了不少哦。
不断有新鲜血液加入
在新赛季，汽车之家赛车队还将继续添加新鲜血液，让更多原创编辑团队能够加入到这个项目中来，这也是我们成立这个项目的初衷之一。
在前不久，我们就通过电子竞技的形式举办了车队新赛季的首次选拔赛。一共有40位编辑同事参与了选拔。
众所周知，模拟赛车与真车赛道驾驶二者一直是相辅相成的关系，模拟赛车能够以最小的成本去获得尽可能多的赛道数据，而真车赛道驾驶会将赛道，车辆等信息更加直接的反馈给车手。理论，实践二者缺一不可，在经过系统化的学习，训练，实操以后，一名合格的赛车手才能更好地在赛场上飞驰。
虽然是电子竞技，但是比赛的项目环节一个不少：自由练习20分钟，官方计时练习20分钟，排位赛10分钟，12圈正赛；按照完成比赛的用时进行总排名，排名靠前的选手进入到下一轮的真车PK环节。
最终，在本赛季，将会有4名新车手加入到汽车之家赛车队，并组成车组参与到比赛当中。透露一下，参与选拔的编辑同事中，有不少是您喜欢的车评人哦。
写在最后：
本周末，汽车之家赛车队将迎来今年的首场耐力赛事，两辆飞度赛车已经在赛场整装待发，601车组林琦、张子仪、粱奇、郭枫，818车组：周宇轩、付博、王宛霖、王涛，也已经奔赴“战场”，敬请期待我们的表现吧！（图/文 汽车之家 郭枫）
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