[汽车之家 赛车队] 在经过周六的第一回合决赛之后，紧接着周日上午又进行了第二回合的决赛，而在这场比赛中，汽车之家车手王涛再次超越自我，登上领奖台，获得了公开组大师杯冠军奖杯。
根据规则，第二回合的发车顺序采用杆位车手抽签决定倒序发车位置。在排位赛结束之后，艾明达抽中了6号签，也就是说正常发车顺序的前6位车手采用倒序发车，排位赛第6名的吴怡帆在第二回合中排在杆位。
排在吴怡帆之后的是奥迪TCR车手苏沙、在其身后是何晓乐、马青骅、张臻东和艾明达，王涛的发车位置没有变化，仍旧是排在第7位，不过他前面的张臻东和艾明达是绝对的狠角色，想要超越非常困难。而在其身后的孙超和陆淦依旧会给王涛带来不小的压力。
车辆设定方面，相比于第一回合在倾角合束角方面变化不大，不过车队位王涛的赛车配上两条全新的后轮，相比前一回合36km里程数的旧胎来说会让车尾更加可控。
上午9点35分，TCR China中国系列赛准时鸣枪起跑，12辆赛车一同冲向1号弯。王涛利用领克03 TCR赛车的起步模式完成了一个非常出色的发车，不过来到1号弯之后，走外线的他被混乱的车阵挤出了赛道，几乎是从维修通道出口返回的赛道。
在通过2号弯之后，王涛从发车位的第7位提升到了第6位。领跑的依旧是杆位发车的吴怡帆、他身后是MG XPOWER车队的艾明达，壳牌捷凯领克车队的马青骅上升到第三位，之后是何晓乐和张臻东。
7圈之后，领跑的吴怡帆接连被后面的赛车超越，排名落到了王涛前面，也就是第5名的位置。从当时场上的情况来开，同为公开组的吴怡帆将与王涛争夺本组的冠军奖杯。不过，王涛的赛车时不时还会出现后轮锁死的情况，这也为追击增加了一份难度。
随着比赛的进行，王涛也开始慢慢逼近吴怡帆，但是他没有过度采用危险动作超越，而是选择跟随，逐渐给吴怡帆压力，两人的差距一度缩小到只有0.2秒。
而这一招非常奏效，两人在经过10余圈的比拼之后，吴怡帆的赛车出现了较为明显的推头迹象，过弯时很难抱住弯心，终于在第14圈后的1号弯前，王涛选择内线完成了对吴怡帆的超越，来到了全场第5名，公开组第1名的位置。
被超越的吴怡帆开始不断向王涛发动攻击，甚至出现了对王涛赛车顶撞的动作。不过王涛在圈速的优势下，逐渐将吴怡帆带开，两人的差距也逐渐达到了5秒左右，后者想再完成反超已经非常困难。
在随后的比赛中，车手们的节奏也逐渐放缓。处在第2名的马青骅不断贴近艾明达，两人的差距仅有0.19秒，不过老练的艾明达在弯前早早的走起了防守线路，并且领克赛车由于BoP在车身重量上达到了顶重，使得马青骅很难有超越的机会。
最终，MG XPOWER车队的艾明达率先冲过终点线，夺得了TCR China上海天马站第2回合的冠军，马青骅和何晓乐分列二、三名。王涛以全场第5名的位置冲线，为汽车之家车队捧回了TCR China上海天马站第2回合公开组的冠军奖杯。
写在最后：
经过两天的角逐，汽车之家赛车队赢得了一个全场季军奖杯和两个公开组冠军奖杯，这是汽车之家车队参与TCR China赛事以来获得的最好成就。尤其是第一回合的较量，虽然1号弯的事故打乱了整个比赛的节奏，但是王涛顺势提升排名，并在之后的比赛中顶住了来自职业车手的压力，登上了全场的领奖台，可喜可贺。接下来，汽车之家赛车队将在下周移师南京万驰赛车场，进行两轮背靠背的比赛，车手由王涛和张子仪搭档，各位观众敬请期待。（图/文/摄 汽车之家 郭枫）
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