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再创佳绩 汽车之家出征TCR China南京站

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  [汽车之家 赛车队]  TCR China江苏南京站进入第二个决赛日,也是本赛季第五分站的角逐。而这在这一站,汽车之家车队的车手一扫昨日退赛的阴影,由王涛四次登上领奖台,并且更进一步,最高获得全场亚军头衔,我们又双叒叕捧杯了。

第五分站第一回合正赛

  相比昨日,周日比赛天气稍显阴沉,气温亦有所下降,在28圈的赛事正式打响之前暖胎工作更显重要,几乎所有车手都在进入发车位之前,两次通过了维修区进行暖胎。

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  根据前天第二节排位赛的成绩,王涛处在第二发车位,与他并排的是次处在杆位起跑的MG XPOWER车队的何晓乐,后方四个发车位依次属于MG XPOWER车队的艾明达、孙超、张臻东以及壳牌捷凯领克车队马青骅。

  可以说王涛一起跑便会被困在四辆MG车阵当中,这给他带来了巨大的压力,毕竟他从来没有与这些国内顶尖车手正面交锋过。

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  比赛一开始,王涛利用领克03 TCR赛车的“弹射起步”控制系统,让自己有了一个非常出色的发车,与何晓乐并驾齐驱进入第一弯,肩并肩互不相让,不过占据内线的王涛更具优势抢下了领先。

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  此时,后方马青骅杀入内线挑战前方的MG XPOWER阵营,艾明达在外线出现打转,处在赛道中线及内线的孙超躲闪不及被卷入事故,三辆赛车撞成一团。

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  马青骅因悬挂折损遗憾退出争夺,艾明达和孙超赛车虽同有损伤,但仍能继续比赛,同时安全车也立即出动。

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  第八圈,比赛恢复,何晓乐和张臻东立即对王涛发起了强劲的攻势,接着张臻东超过队友上到了第二,随即开始向王涛不断施压,两人的距离一度非常接近。

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  之后,受到追击的王涛没有注意保护轮胎的温度,在T9不小心滑出了赛道,险些冲入陶粒缓冲区,沿着草地又将赛车带回合了赛道,也正是因为这个失误,王涛丢掉了领跑的位置。

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  赛程过半,遭遇事故的艾明达接连夺下了何晓乐和杨曦的位置。受安全车出动的影响,本回合决赛再次以时间上限结束。最终张臻东将领先优势扩大至2.436秒率先冲线,王涛和艾明达收获二三,何晓乐、杨曦、孙超、闫闯和吴怡帆处在第四至第八完赛。

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  王涛同时夺得了参赛以来的第三座大师杯冠军,壳牌捷凯领克车队杨曦及FANCY纵横车队闫闯分获大师杯亚、季军。

第五分站第二回合正赛

  TCR China本周末最后一回合决赛于下午压轴登场,车手们将最后一次在此展开对决。根据第二节排位赛后的倒序抽签结果,MG XPOWER车队孙超、艾明达占据头排发车,王涛排在第三发车位,又是被MG军团包围的架势。

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  五盏红灯熄灭,本周末最后一个回合的比赛开始。王涛的起步依旧出色,刚一发车就上到了第二的位置,但经验老道的艾明达在赛道后半段发起反击,在第一圈最后一个弯,艾明达轻轻顶撞王涛的车尾,王涛的赛车稍稍有些失控,半个车身已经进入草地,好在王涛控车能力强,勉强将赛车带回赛道。

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  不过,在经过一番近身肉搏之后艾明达重新夺回了第二的位置,而此时,他的队友何晓乐也已经拍马赶到,又与王涛展开了激烈的攻防,可以说他们的前几圈一直被不断夹击。

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  王涛很快调整自己的状态,越来越接近领跑的两辆MG6 XPOWER TCR赛车,孙超和艾明达之间也只有半秒距离。赛程过半,张臻东重压之下在第二弯失误跑大,马青骅立即完成超越上到了第五。

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  此后场上局势僵持不下,场上名次没有进一步的变动。孙超和艾明达为MG XPOWER车队包办冠亚,王涛再次闯上全场前三夺得季军,何晓乐、马青骅、张臻东、杨曦及吴怡帆处在第四至第八完赛。

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  值得一提的是,本回合王涛驾驶领克03 TCR赛车创造的1:08.205也是这个赛事周末TCR China留下的最快圈速纪录。

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写在最后:

  经过南京两个分站的比赛,TCR China将转战澳门东望洋街道迎来赛季收官,年度荣誉花落谁家?汽车之家赛车队能否再次登上TCR China的领奖台,各位老铁们,敬请期待!(图/文/摄 汽车之家 郭枫)

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    领克03+作为中国品牌第一款纯燃油动力的性能车,展现了很高的诚意。它拥有非常考究的用料、丰富的配置,这些是中国品牌既有优势,同时又在机械性能上做到了很国际化的一流水准,我们的各项测试中它都有着不俗表现。

    评测编辑-周宇轩:

    领克03+作为中国品牌首款纯正的性能车,确实给人很多惊喜。首先性能氛围的营造很到位,多处用料也堪称用心,实际开起来最硬核的动力表现令人满意,只是粘滞性有待改善,底盘以及操控部分的设定可以媲美同价位的合资性能小钢炮,整体来说符合其价值。

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    评测编辑-付博:

    时尚个性是它的标签,它从出生起就注定不是一个平庸的品牌。CMA平台带来的技术优势在产品上得到良好展现,领先同级的内饰造型与材质也让车主更直观的感受到豪华感。这台车的潜在消费者可能对它的外形设计和三缸发动机还报有一些疑虑,不过没关系,时间会证明一切。如何去评价还要看你从什么角度出发,你把它当做是高配的吉利,还是低配的沃尔沃呢?

    评测编辑-郑雷:

    转向手感有些轻盈,除此之外没有明显的不足之处,对于喜欢驾驶的人而言,领克03可以给予丰富的性能驾控体验,设计以及配置方面的需求因人而异,单就驾驶感受来说,确实给我留下了深刻印象。

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    抛开千人千面的外观设计不谈,领克这款车的内饰设计其实还是很讨喜的。除此之外,这款车的动力表现也值得肯定。虽然三缸机的一些与生俱来的天性还是无法避免,但它独有的类似大排量发动机的独特声浪还是挺吸引人的。总之这是一款品质不错的中国品牌产品,当然,要想获得消费者的认可,这个品牌还有些时日要走。

    评测编辑-周楚然:

    领克03在设计上有着很浓的家族化气息,较为个性的造型也挺符合目标消费群体的审美。1.5T发动机虽然动力参数很漂亮,但受制于车重等因素,其实际加速成绩稍逊于思域等车型,有些可惜。不过整体来看,新车在各方面的表现都挺不错的,值得考虑。

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