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花甲赛车手 61岁车友老叶的赛车人生

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   [汽车之家 汽车之家赛车队]  您有想象过自己的退休生活吗?到那个年纪是否还依旧有热情继续完成自己年轻时候的梦想?今天,汽车之家赛车队就迎来了非常特殊的“客人”,一位年过花甲的“车手”,他将驾驶汽车之家赛车队的601号赛车,完成自己梦寐许久的“序列式”体验。

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   这位客人名叫叶枫,人称老叶,今年61岁,是一位重度赛车爱好者,如果您是在北京的“赛车圈”问起他,不能说无人不晓,但也是相当有名气。

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  老叶成名原因有三:

  第一,开车技术好。在北京举行的“北方房车精英赛”、“我是车手HiSpeed”,以及“GPGP金港计时赛”等比赛上,他一直是组别领奖台的常客,大大小小冠亚季军没少拿;

  第二、赛车技术狂人。老叶的赛车是一辆“老三样”中的富康,在老叶手上不断升级,愣是自己设计了一套“推杆”后悬架装在了赛车的后面;

  第三,则是年纪较长。赛车是一项年轻人参与较多的运动,很少有看到年过半百,甚至花甲之年的车手参与,但是老叶凭着自己的热情,至今都没有放弃过。

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  说起老叶喜爱赛车的经历,那得回到他的孩童时期。老叶的长辈是在清华大学汽车工程系任教,所以,还是“小叶”的他就一直受家庭环境因素影响耳濡目染,从小就喜欢摆弄机械。

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  年轻时骑自行车就喜欢改装,为“飞鸽”换上“杠闸、加快轴”,后来有了自己的第一辆摩托车,而在很多人都在认真骑摩托的时候,老叶已经俏销的将摩托车“分解”有重新组装上了。

  再到后来老叶有了自己的汽车,其实就是辆“小面”,除了自己会对这辆车进行日常的保养维修之外,还会把它“大卸八块”,老叶说,“他非常享受看着满院子的零件,在一点点把它们装回去的过程”。

  而老叶真正第一次接触到赛车运动,则是在看了曾经轰动一时的“港京拉力赛”。与“中国车王”卢宁军同岁的老叶当时就站在路边,为车手们兴奋的夹道欢迎,看着一辆辆赛车通过天安门。

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  自那以后,赛车运动就在老叶的心里种下了一颗种子,随后在海淀驾校报名考取了赛车执照,他的教练是至今仍保持着中国车手参赛达喀尔100%完赛纪录的周勇,而与老叶同期的学员中,还有一个位刚刚拿到新书《三重门》稿费就来报名的上海人,没错,就是韩寒。

  那批赛照培训班中,很多人在拿到执照之后便开始了自己的赛车生涯,而老叶则没有这种条件,接着老老实实回去上班了。

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  直到北京金港赛车场开始对民众开放,老叶才开始了自己人生中第一场真正的汽车比赛。老叶将自己的富康改造成赛车赛车,并且不断的进化,甚至疯狂到为赛车设计了一套推杆形式的独立后悬架。

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  当然,老叶的赛车技术也是非常了得。那个时候,北方房车精英、我是车手等等比赛中,总能在领奖台上看到老叶的身影,当然,还有我们的王涛。

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  参加赛车快10年的老叶一直有个心愿就是驾驶一回装备有序列式变速箱的赛车,而我们汽车之家赛车队的601号飞度(参数|询价)赛车正好刚刚结束全年的CEC比赛,因此,老叶也成了我们的客人,体验了一把“序列式的快感”。

  不得不说,老叶的技术真实老当益壮。入冬的北京并不太适合驾驶赛车,赛道地面太凉,轮胎温度很难维持在最佳,但是老叶还是稳稳的在赛道上跑了两节,且速度不慢。

写在最后:

  老叶说,他是“血液中流淌着汽油”的那种人,平时不抽烟,不喝酒,爱好只有一个,那就是赛车。说到还要继续玩几年赛车的话题,老叶说“在玩个一两年,玩到七、八十岁不现实”,但是我相信,老叶真到了八十岁,再给他一辆赛车,他还会毫不犹豫的钻进去。(图/文/摄 汽车之家 郭枫)

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    我想不到10万元级别还有谁比飞度更适合当家用车,加速快、刹车好,油耗低,空间大,缺点是噪音和配置。

    评测编辑-王涛:

    总体而言,在同级别车型中,无论是动力操控还是功能空间都名列前茅。当然,天窗运用及人性化设计也都考虑的面面俱到。但美中不足的就是多媒体影音方面有些寒酸,起码来个中控彩色屏幕呀!

    评测编辑-:

    飞度是一台10万元级别最合适的合资小型车,能满足年轻人对驾驶乐趣和提速的追求,同时也能满足一个家庭对空间和油耗的向往。

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    对于手动控来说,新飞度是非常不错的选择,131马力的发动机加上5速手动变速器,可玩性非常高。如果后期再升级一下,那就更有意思了。但说到底,我认为它最强大的地方并不在于性能有多强,而是能够同时兼顾实用性和可靠性,关键是成交价只需7.38万。根据木桶原理,我认为它的性价比非常高,强烈推荐。

    评测编辑-何家荣:

    这款飞度手动挡毫无疑问是我们至今为止测试过加速最快的1.5L自吸车型,同时它的刹车成绩也表现优秀,性能是目前合资小型车级别的标杆。以7.38万的官方售价来衡量,它的性价比非常高,唯有点遗憾的是厂方针对这一代飞度推出的手动挡车型只有区区一款而已。

    评测编辑-梁海文:

    新飞度1.5L LX 手动舒适型在我看来是性价比较高的一款车型,首先是价格仅为7.38万,而动力性能可以说是超越同级对手,而且在轮胎尺寸和动力配置方面没有缩水,同时新飞度延续了该车系小巧灵活的驾驶感受,在城市中穿梭可谓是得心应手,很适合喜欢驾驶乐趣的朋友。

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    在全方位升级之后,新飞度已经牢牢占据合资小型车标杆位置,这点完全不需要怀疑。更难能可贵的是,全新1.5L车型的起售价比老款1.3L还低不少,性价比甚至堪比韩系车。至于,低配车型座椅无法放平的问题,看在那么便宜的份上,就忍了吧。

    评测编辑-梁巍:

    这代新飞度算是全面升级,外观及内饰的视觉效果让它的档次感得到了提升,而且价格相对老款还更便宜了,所以如果让我说的话飞度仍然是小型车市场首推的一款产品。

    评测编辑-胡正暘:

    空间够大,油耗够低,加速够快,刹车够短,驾驶轻松,灵活多变。没有车是完美的,但这种接近面面俱到的表现,给10分不过分了。作为经典产品的全面换代升级之作,2014款飞度实力强劲,值得推荐。

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    新飞度我一直评价不低,主要是本田的朋友非常认真钻研用户需求,把用户对小型车的需求都还原到新飞度身体内,这种完全以消费者需求为主的设计的我非常赞许。

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    起初对它的驾驶表现有些失望,变速箱真的很一般,悬挂的调校也缺乏激情。不过它的空间实在是抢眼,这点不得不佩服本田的工程师,小小的车身竟然能有这么多变化,物尽其用。也正是因为它的空间适合家用,才有更多的消费者选择了新飞度。

    评测编辑-孟庆嘉:

    在之前的小型车PK导购里,我就选择了新飞度,原因很简单,样子不错还挺显大;空间同样如此,又大又丰富 !同级车中优势明显。日常驾驶注重简单的舒服性,油耗也不高,或许它离完美家用小车就差那么一步,如果价格 能再便宜2万的话……

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