当前位置:首页 改装/赛事 赛事动态 正文

汽车之家赛车队迎战SEC 12小时耐力赛

收藏 阅读全文 (0条) 纠错 向编辑提问

  [汽车之家 赛车队]  12月27日晚间10点08分,在株洲国际赛车场首次举办的SEC 12小时耐力赛正式停表,汽车之家赛车队派出的818号飞度(参数|询价)赛车在绽放的烟火下,以全场第6名、组别第2名的成绩冲过终点线。至此,汽车之家赛车队2020赛季的征程也圆满画上了句号。

汽车之家

  全程12小时的耐力赛,这是汽车之家赛车队成立以来第一次参加时长跨度如此大的耐力赛,这相当于半个勒芒耐力赛了。为此,汽车之家赛车队一共派出了6位车手一同参与比赛。

汽车之家

  6位车手分别是:来自运营团队编辑马亦骁、上海分站编辑舒宁和刘宇尧、新媒体编辑“黄司机”黄琦宁、评测导购团队编辑付博,以及技术频道编辑郭枫。其中马亦骁、刘宇尧和黄琦宁都是第一次参加正式的比赛,6位车手每人会轮流接力两次,每次一小时。

汽车之家

  12小时耐力赛的举办地是在株洲国际赛车场,这一条赛道是按照国际二级赛道标准进行规划设计的。全赛道总长3.77公里,按顺时针方向行进,赛道最高设计时速可达每小时272.25km,拥有14个速度和半径各异的弯角设计,大横坡、大纵坡、大高差以及3条大直道都是这条赛道比较有特色的地方。

  赛道最长直道达645米,随山势起伏,赛道高度差达25.98余米,是目前中国拥有“最大落差”和“最大横坡”的国际赛车场。这对赛车的动力系统、底盘系统,尤其是制动系统提出了非常严峻的考验。

  株洲赛道设计有很多的下坡重刹车,紧接回头弯,所以对于刹车技术的考验很大。另外,连续的组合弯对于线路的要求也很高。

  除了赛道颇具挑战之外,比赛是从上午10点钟一直不间断进行到晚上10点钟,因此夜间比赛也是车手需要面对的另一个非常大挑战。同时,12个小时的鏖战也对车手的体能、赛车的的稳定性都是一个严峻的考验。

汽车之家

  此次比赛使用的车辆是赛车队的本田飞度赛车,配置并不算高,原厂动力配合手动H挡变速箱,让这辆车的绝对圈速并不占优势,但是耐力赛比拼更重要的一点是赛车的稳定性,以及整体团队的效率。

第一小时 

  在经过了官方练习和排位赛之后,SEC 12小时耐力赛正式在27日上午10点中鸣枪起跑,而担任发车的车手是运营团队编辑马亦骁。

汽车之家

  本次sec12小时耐力赛采取的是动态发车,在正式比赛开始前安全车会领跑两圈暖胎圈,上车之前马亦骁的心情还比较平稳,有一丝兴奋、也有一丝紧张。上车后等待时心情就全部归于平复,脑海中只剩一个念想,即让新上车的后胎在这两圈暖胎圈时得到充分的开胎。

汽车之家

  发车后马亦骁也尝试让后轮得到充分升温,但是因为经验不足在正式比赛后的1号弯车子就发生了打滑,好在没有发生碰撞。之后按照既定的节奏进行驾驶,将前两天练习时的经验尽数用上,轮胎的状况也越来越好,整体驾驶节奏时放松且稳定,同时自我的感觉也越来越好,成绩也从发车时落至的最后一位稳步提升到第13位。

第二小时

  第二棒接力的选手是来自上海分站的舒宁,就是那个喜欢技术文化的宁子。虽然舒宁之前有过两次CEC经验,但12小时耐力赛还是头一次,有点担心自己的体力能否跟得上。

汽车之家

汽车之家

  在这一节中,舒宁的成绩稳定在2分18-19之间,不算快,但是可以很好的保护赛车。不过,舒宁在最后4圈的时候节奏稍微有些不稳定,右脚刹车力度不太够,出现多次推头问题,轮胎出现了一定程度偏磨,好在也到了轮胎更换的时间。舒宁在场上时,818号赛车的整体排名又上升了一位。

第三小时

  第三棒接力的是“黄司机”——黄琦宁。别看他节目里整天赛道漂移贼6,其实这次sec12小时耐力赛他拿到赛照之后的第一场正式比赛。

汽车之家

  按照比赛计划黄琦宁并没有全力“push(推进)”赛车到极限,而是稳定保车,所以在赛道上没有什么很难的操作。甚至觉得这比早晚高峰遇上堵车,路怒症那些情况轻松的多,完成每一个技术动作就可以稳定开出一个很好的圈速。

汽车之家

  黄琦宁接力的时间正好在饭点,车队经理甚至还用Team Radio跟他说:“我们吃火锅了啊,你好好开。”

  不过,黄琦宁在场上的还是遇到了一些故障,在最后一圈,赛车在需要以120km/h进入的高速t4弯之前,突然挂不上5档了,赛车一度失去动力。这个突如其来的故障还是让黄琦宁慌乱了一阵,好在速度减下来之后,他尝试挂2档成功,用60km/h的速度带回了维修区。

汽车之家

  不过车队经理和技师都很淡定,说这个换挡拨叉的插销损坏是常见问题,只用了6分钟就修好了,对整体的排名没有太大影响,顺利将赛车交到了下位接力车手手中。

第四小时

  第四棒接力的是评测导购编辑付博,在上车之前,付博看着车队机械师们仅用6分钟就修复好了赛车,更是对团队保障力量的信心倍增。所以“稳定”压倒一切,要温柔的对待车辆,以确保能够顺利完赛,他在驾驶中也是这么做的,在保证自己极限的状态下也保护赛车的周全。

汽车之家

汽车之家

  付博上车后,车辆的轮胎和刹车状态都很好,所以我的圈速也很稳定,整个过程波澜不惊,一小时后顺利带回,交给下一位队友。818号赛车的整体排名也顺利晋升一位。

第五小时

  第五棒接力的是上海分站的刘宇尧。因为之前车辆出现了些小故障,所以上车之后更加注意温柔换挡,不能太激进,毕竟耐力赛完赛最重要,而且赛车也换上了一套全新前胎,这套轮胎必须开胎才能进入正常工作状态,所以前两圈跑的相对比较保守,在轮胎进入正常工作状态之后开始逐渐推进。

汽车之家

  期间,99号赛车发生了轮胎与车身分离的状况,所以赛会不得不出动安全车,安全车带领了几圈之后比赛继续开始,但这时身后的几辆赛车已经跟在了刘宇尧身后,所以接下来几圈刘宇尧还与后车进行了几圈缠斗,弯道虽然能够守得住,但是在大直道上后车还是凭借车速优势超了过去。之后的比赛就是按照刘宇尧自己的节奏将比赛开完。

第六小时

汽车之家

  第五棒接力的是技术频道编辑郭枫。此时,参加比赛的赛车都不断出现故障,时不时就会返回维修区进行检修,留在赛道上的赛车并不多,因此,郭枫的这次接力整体比较轻松,顺利完成了交接。

向编辑郭枫提问
提示:支持键盘“← →”键翻页
文章导航
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 飞度 2018款 1.5L CVT潮跑+版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.67 38.92 6.20
    测试文章:来者不拒 本田飞度1.5L潮跑+版性能测试
    评测编辑-张郁达:

    我想不到10万元级别还有谁比飞度更适合当家用车,加速快、刹车好,油耗低,空间大,缺点是噪音和配置。

    评测编辑-王涛:

    总体而言,在同级别车型中,无论是动力操控还是功能空间都名列前茅。当然,天窗运用及人性化设计也都考虑的面面俱到。但美中不足的就是多媒体影音方面有些寒酸,起码来个中控彩色屏幕呀!

    评测编辑-:

    飞度是一台10万元级别最合适的合资小型车,能满足年轻人对驾驶乐趣和提速的追求,同时也能满足一个家庭对空间和油耗的向往。

  • 飞度 2014款 1.5L LX 手动舒适型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.79 41.13 --
    测试文章:最速自吸小型车 测飞度1.5L手动舒适型
    评测编辑-黄荣嘉:

    对于手动控来说,新飞度是非常不错的选择,131马力的发动机加上5速手动变速器,可玩性非常高。如果后期再升级一下,那就更有意思了。但说到底,我认为它最强大的地方并不在于性能有多强,而是能够同时兼顾实用性和可靠性,关键是成交价只需7.38万。根据木桶原理,我认为它的性价比非常高,强烈推荐。

    评测编辑-何家荣:

    这款飞度手动挡毫无疑问是我们至今为止测试过加速最快的1.5L自吸车型,同时它的刹车成绩也表现优秀,性能是目前合资小型车级别的标杆。以7.38万的官方售价来衡量,它的性价比非常高,唯有点遗憾的是厂方针对这一代飞度推出的手动挡车型只有区区一款而已。

    评测编辑-梁海文:

    新飞度1.5L LX 手动舒适型在我看来是性价比较高的一款车型,首先是价格仅为7.38万,而动力性能可以说是超越同级对手,而且在轮胎尺寸和动力配置方面没有缩水,同时新飞度延续了该车系小巧灵活的驾驶感受,在城市中穿梭可谓是得心应手,很适合喜欢驾驶乐趣的朋友。

  • 飞度 2014款 1.5L EXLI CVT领先型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.39 39.46 --
    测试文章:全方位进化 抢先测试新一代飞度1.5 CVT
    评测编辑-李毅:

    在全方位升级之后,新飞度已经牢牢占据合资小型车标杆位置,这点完全不需要怀疑。更难能可贵的是,全新1.5L车型的起售价比老款1.3L还低不少,性价比甚至堪比韩系车。至于,低配车型座椅无法放平的问题,看在那么便宜的份上,就忍了吧。

    评测编辑-梁巍:

    这代新飞度算是全面升级,外观及内饰的视觉效果让它的档次感得到了提升,而且价格相对老款还更便宜了,所以如果让我说的话飞度仍然是小型车市场首推的一款产品。

    评测编辑-胡正暘:

    空间够大,油耗够低,加速够快,刹车够短,驾驶轻松,灵活多变。没有车是完美的,但这种接近面面俱到的表现,给10分不过分了。作为经典产品的全面换代升级之作,2014款飞度实力强劲,值得推荐。

  • 飞度 2008款 1.5L 自动炫酷运动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.84 40.81 7.28
    测试文章:最适合家用 新飞度1.5运动版小测试
    评测编辑-韩路:

    新飞度我一直评价不低,主要是本田的朋友非常认真钻研用户需求,把用户对小型车的需求都还原到新飞度身体内,这种完全以消费者需求为主的设计的我非常赞许。

    评测编辑-王苦公:

    起初对它的驾驶表现有些失望,变速箱真的很一般,悬挂的调校也缺乏激情。不过它的空间实在是抢眼,这点不得不佩服本田的工程师,小小的车身竟然能有这么多变化,物尽其用。也正是因为它的空间适合家用,才有更多的消费者选择了新飞度。

    评测编辑-孟庆嘉:

    在之前的小型车PK导购里,我就选择了新飞度,原因很简单,样子不错还挺显大;空间同样如此,又大又丰富 !同级车中优势明显。日常驾驶注重简单的舒服性,油耗也不高,或许它离完美家用小车就差那么一步,如果价格 能再便宜2万的话……

最新文章
加载中

飞度 2020款 1.5 CVT豪华版

指导价:10.28万
级别:小型车
发动机:1.5L 131马力...
变速箱:CVT无级变速
车型推荐
00:00 00:00
热门车型对比
飞度 2020款 1.5 CVT豪华版PK
开始对比