[汽车之家 深度赛车解析] 在2020 TCR China中国系列赛上，汽车之家赛车队派出了3位车手参赛，在与一众职业车手的对决中，我们在南京站拿到了分站亚军的最好成绩，能够拿到这样名次，除了我们的编辑拥有出色的驾驶技术之外，座驾领克03(参数|询价) TCR赛车也功不可没。而我们今天，就带您剖析一下这辆赛车的特点之一——发动机。
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简单了解Drive-E发动机
2006年，沃尔沃决定开发一个新系列的发动机，它不仅要更小、更经济环保，还要适合所有沃尔沃车型，并且只有四缸机型——这就是大名鼎鼎的“Drive-E系列发动机”。
Drive-E发动机可以说集当时的主流技术之大成，不仅有低惯量涡轮，缸内直喷，还采用了集成式缸盖设计、轻量化活塞、电子水泵、先进的热管理系统，可变机油泵等等。并且在汽油发动机方面，还有T5单涡轮增压和T6涡轮增压+机械增压两种动力。
| 沃尔沃Drive-E系列汽油发动机 | ||
| 发动机型号 | T5 | T6 |
| 排量（ml） | 1969 | 1969 |
| 发动机形式 | 直列四缸，涡轮增压 | 直列四缸，机械增压+涡轮增压 |
| 供油方式 | 缸内直喷 | 缸内直喷 |
| 缸径×行程（mm） | 82.0×93.2 | 82.0×93.2 |
| 最大功率 | 245Ps（180kW）/5500rpm | 306Ps（225kW）/5700rpm |
| 最大扭矩 | 350N·m/1500-4800rpm | 400N·m/2100-4500rpm |
| 压缩比 | 10.8:1 | 10.3:1 |
2008年，沃尔沃开始对Sk?vde发动机工厂进行升级，并为开发和模具投资了约20亿瑞典克朗。2013年秋天，第一批采用新发动机的S60和V60车型开始交付给客户。
赛车搭载Drive-E获得WTCC冠军
有了新的产品，那么就需要进行推广，而赛车就是打响汽车产品最好的平台之一。于是沃尔沃在2016年重返WTCC世界房车锦标赛来证明自己的实力，而他们的竞争对手则是雪铁龙、本田、拉达和雪佛兰这些老牌劲旅。
没错，WTCC作为汽车科技的最前沿阵地，尽管车辆的外观看起来与马路上的看起来区别不大，但是其内部确是另一个世界，尤其是赛车发动机往往都是单独开发的。
其实沃尔沃很早就开始为这台发动机参与赛事作准备了，在2014年他们展示了一台450马力的高性能概念机，这台发动机由沃尔沃联合奥地利汽车咨询公司AVL list GmbH和日本电装共同打造，采用了双涡轮增加设计。
赢得比赛的因素有很多，赛车的竞争力、车手的表现、团队的凝聚力，对手的发挥，甚至是赛场上天气都能影响最终结果，但是，让赛车拥有一个强劲的发动机，绝对是不可或缺的关键因素。想想前几年F1赛场上的迈凯伦-本田车队的表现，您或许就会非常认同。
当时，Cyan Racing发动机开发主管Mattias Evensson在进行研发工作时，对Drive-E发动机的低摩擦技术和缸体的材料印象非常深刻，无论是在功率、技术和耐用性方面都非常适合赛车使用，这也为打造一台动力强劲的机器提供了不少便利。
在参加WTCC世界房车锦标赛一年之后，搭载着Drive-E发动机的沃尔沃S60 Polestar TC1赛车在车手ThedBj?rk的驾驶下，赢得了2017年WTCC的年度车手和年度制造商双料冠军。这些宝贵的研发经验为我们今天的主角领克03 TCR的开发打下了坚实的基础。
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