打造中国风改装荣威iMAX8改装日志

曹昊旻

2021年03月10日 22:00 原创来源：汽车之家

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　　除了订做的包围，底盘部分我们选择了MAGIC AIR气动避震来实现降低车身姿态的目的，荣威iMAX8车身比较重，我们选择的这套配备了双气泵，升高时的效率可以提升。MAGIC AIR还配有高度尺，可以自动设定和维持车身高度，高度尺也是在安装过程中相对麻烦的部分。

　　刹车我们选择了ENDLESS的EC670六活塞刹车卡钳，搭配MX72刹车皮，有着良好制动效果的同时颜值也很棒。在刹车卡钳和气动避震安装后，沈乐的团队重新扫描了数据，来配合轮圈的制定。以往的经验我们都是量个大概的数据来挑选轮圈，而扫描计算的精度可以更高，也可以模拟多种数据组合。

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文章标签：外观改装改装图赏

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荣威iMAX8 2021款 400TGI Supreme系列至尊版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
9.27秒	38.71米	8.50升
测试文章：家用MPV新选择测试荣威iMAX8 400TGI
评测编辑-周翱：	荣威iMAX8在同价位中还是有着十分不错的整体表现，空间，动力，配置，舒适性各方面都颇为均衡，油耗也不高。很难相信这是荣威品牌推出的首款MPV产品。虽然还有些不足之处，但不影响它成为许多家庭的选择。
评测编辑-曹昊旻：	荣威iMAX8最值得称道的除了配置外，就数它的动力系统，发动机和变速箱配合的非常默契，测试成绩也可圈可点。配合它十分完备的驾驶辅助系统，应该会有不少消费者被打动。
评测编辑-祁子鑫：	新车有着十分吸引人的外观，内饰配置也比较丰富，魔屏和魔吧都是十分新颖且有趣的创新，车辆的空间在同级别中也算不错，作为荣威品牌推出的首款MPV车型，它的成绩还是非常让人满意的。