当前位置:首页 改装/赛事 赛事动态 正文

汽车之家携手名爵出征TCR中国系列赛

收藏 (0条) 纠错 向编辑提问

  [汽车之家 AHRT赛车队]  汽车之家AHRT赛车队正式宣布将携手上汽名爵MG6(参数|询价) XPOWER TCR赛车出战2021赛季TCR China中国系列赛全年比赛,车队参赛车手均来自汽车之家原创编辑团队。

汽车之家

汽车之家AHRT赛车队

  经过两年的赛场洗礼,汽车之家AHRT赛车队不断壮大,并向着专业化团队的目标迈进,先后有20余位原创团队编辑驾驶赛车参与国内外赛事,其中包括eTROPHY电动赛、CEC中国汽车耐力锦标赛、TCR China中国系列赛等,让编辑团队与来自国内外的专业车手们站在统一标准下审视自己、磨练自己、提升自己。

汽车之家

  赛车队成立之初,就一直秉承着通过赛场竞技的形式来提升和锻炼原创编辑团队的驾驶水平,让每一位编辑都能成为能上赛道的车评人,用更专业的技能产出更优质的内容,回馈我们敬爱的网友用户,以及所有热爱汽车之家的朋友们。

汽车之家

  今年,汽车之家AHRT赛车队的赛车阵容里又迎来了全新战车——MG6 XPOWER TCR赛车。也是目前唯一一款在国内生产制造的TCR赛车,我们坚信汽车之家AHRT赛车队的车手们能够驾驶着新款赛车在TCR赛场上取得更优异的成绩,同时不断迎接新的机遇与挑战。

MG6 XPOWER TCR赛车

  众所周知,赛车运动是汽车厂商展示技术实力的重要舞台,在世界汽车的发展中,有着举足轻重的作用,各大汽车厂商或车队均会打造最强的产品来展现自身的技术实力和品牌文化,并以拥有赛道基因为傲。

汽车之家

  而其中的房车赛又以“Real Car Real Race”为理念,使用量产车型为基础进行比赛,是对汽车各项性能的“终极考核”,同时也是对团队合作、管理运营的考验,这也是MG6 XPOWER TCR赛车诞生的初衷。

  MG6 XPOWER TCR赛车是基于名爵6车型,严格按照国际TCR赛事技术规则打造,并且是目前唯一一辆中国国内生产制造的TCR赛车,代表了国内赛车制造的最高水平。

汽车之家

  赛车使用前置前驱直列四缸2.0T发动机,最大功率350马力,峰值扭矩460牛·米,匹配6速序列式变速箱,采用拨片换挡形式。原厂前麦弗逊、后多连杆悬架经过优化,可以对底盘的倾角、束角进行调节,让赛车的操控表现更加凌厉。

汽车之家

  在2020 TCR China中国系列赛中,由著名车手张臻东、何晓乐等组成的MG6 XPOWER车队凭借在赛场上的出色表现,以318个赛季积分赢的了2020 TCR China中国系列赛年度车队冠军。

  不仅在国内赛场,MG6 XPOWER TCR赛车在国际赛场上也有不俗的表现。2019 FIA Motorsport Games(FIA赛车运动大会),中国车手张臻东驾驶MG6 XPOWER TCR赛车代表中国队参加了Touring Car房车杯的比赛。

汽车之家

  在两回合的比赛中,张臻东驾驶MG6 XPOWER TCR赛车获得第14和第16名的成绩。同样驾驶MG6 XPOWER TCR赛车的英国车手R.Butcher在第二回合的比赛中收获了第4名的成绩,在国际赛场上展示了“中国制造”的实力。

点击回顾文章:《一次特殊的体验 上赛试驾名爵6 TCR赛车

关于MG XPOWER

  而在这几场比赛中,尘封已久的“XPOWER”标志也回到了国际赛车舞台。成立于2001年的XPOWER是负责高性能车款开发和参与国际性赛事的运动部门,同时也是挑战极限的象征。在MG车迷的眼中,XPOWER对于性能的渴望不亚于奔驰的AMG和宝马的M。

汽车之家

  早在XPOWER成立之初,基于MG ZS车型打造的MG ZS EX259赛车在BTCC的赛场上也收获过冠军奖杯。而基于ZT车型打造而来的ZT-T在2004 Bonneville速度节的盐滩上跑出了360.9km/h的极速,成为当时最快的旅行车。

  最后,本月底汽车之家AHRT赛车队将进行MG6 XPOWER TCR赛车的首次官方试车,随后正式出征上海,参与TCR China中国系列赛的首战角逐。在专业的道路上,我们无畏前行,在服务每一位家人的理念上,我们全心全意。敬请各位家人期待我们汽车之家AHRT赛车队新赛季的表现。(文/汽车之家 郭枫)

汽车之家携手名爵出征TCR中国系列赛 汽车之家
查看同类文章:
汽车之家赛车队
更多精彩内容:
深度赛车解析
CES
二手车修复
向编辑郭枫提问
文章标签: 汽车之家赛车队
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 名爵6 2019款 20T 手动Trophy高铁版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.62 38.88 7.30
    测试文章:开着爽快不低配!测试名爵6手动高铁版
    评测编辑-黄正桥:

    这台车的定位是名爵6车系中的手动高配版车型,兼顾纯粹驾驶乐趣和配置的做法在同级别中并不多见。新的熏黑外观套件和大尺寸轮圈都让这台车看起来比以往更加运动,手动变速箱也弥补了自动挡车型DCT不够平顺的问题,总得来说,在10万元出头的价位上这台车很值得关注。

    评测编辑-曹昊旻:

    如果你喜欢手动挡,又想要一台高颜值高配置的车,10万多元的预算并不好找。名爵6手动高铁版就是为了满足这样的消费群体而推出的。各方面表现来看,这台车基本没有什么明显的硬伤,一定要鸡蛋里挑骨头的话,我认为它的隔音还可以做的更好一些

    评测编辑-彭储文:

    对于我这样手动挡爱好者来说,这台车实在太合适了。2019款名爵6相比2018款车型升级的运动配色也很符合我的喜好,并且作为手动挡车型,这台车的配置仍然很丰富,以10万多元的价格来看,性价比还是很出色的。

  • 名爵6 2018款 20T 自动Trophy尊享互联网版 国VI 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.90 39.88 7.30
    测试文章:年轻人的第一台车 测试名爵6 20T尊享版
    评测编辑-黄正桥:

    新款名爵6颜值相比老款车型提升非常大,并且在用料和配置方面也有明显提升。1.5T发动机动力出色,电子XDS限滑差速器的配备和较硬的悬架调校更符合年轻人对运动的诠释。不足之处在于双离合变速箱平顺性还有优化的空间,如果中低速时能更平顺一些会更好。

    评测编辑-曹昊旻:

    我喜欢这台车的高颜值和不错的动力,并且油耗表现也很理想。1.5T发动机开起来很有激情,转向系统的反馈也算得上灵敏,DCT变速箱换挡速度非常快,如果平顺性能做的更出色一些,得分还可以更高。

    评测编辑-盛元珺:

    新款名爵6的推出证明了“颜值至上”并非是句空话,而且不但是外观,内饰的设计也很用心,大面积的皮革我很喜欢。开起来,我很喜欢转向系统的手感和1.5T发动机出色的动力,但是底盘对我来说还是显得稍有些生硬,不够舒适。但对于年轻的朋友来说,这也许真不是件坏事。

  • 名爵6 2010款 掀背 1.8L 自动精英版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.37 41.08 11.30
    测试文章:性格更加温顺 测试MG6 1.8L自动精英版
    评测编辑-孟庆嘉:

    外形与驾驶都够运动,并且之前测试的1.8T手动款也有着不错的成绩,因此再让我回到初级的水平,我会感觉1.8自然吸气配自动变速箱太不给力了!换句话说也是缺乏激情的表现。

    评测编辑-梁巍:

    MG6有个前卫动感的外形,视觉效果确实不错,并且还装备了换挡拨片,看来厂商是要把它彻底打造成运动车型。但它的1.8L发动机却远没有想象中的好,再搭配上四速自动变速箱,有时当你需要动力的时候确实会让你很着急。

    评测编辑-罗浩:

    MG6搭载的1.8升自然吸气发动机参数表现还算可以,不过具体到这辆车上,它的性能就不尽如人意了,日常驾驶时发动机噪音略显嘈杂,在需要驾驶乐趣的时候又有点给不上劲儿,总的来说和这款车动感的外观有点不搭,不过厂家还是坚持为这款车配备了换挡拨片,满足了驾驶者一定的心理需求。

  • 名爵6 2010款 掀背 1.8T 手动舒适版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.80 41.40 --
    测试文章:从里到外都运动 测试上汽MG6 1.8T MT
    评测编辑-韩路:

    我175cm-85kg坐在MG6很包裹的座椅上有些挤、发动机低转速有些像柴机油的动静,除了这两点之外,MG6可以算都很出色了,尤其运动的外形实在是设计很用心。

    评测编辑-王苦公:

    样子确实好看,但包括它的同胞兄弟荣威550在内,这两款车总让人觉得华而不实。一些曾经有过的设计弊端在MG6上仍然延续。一辆车少说要开3,5年,我宁愿它看起来平淡点,但用着要舒服。

    评测编辑-孟庆嘉:

    MG6的车还可以,感觉洋味儿很足,看来英文的广告没有白费功夫;性能方面应该说也不赖,不过除了外观,其它部分感觉和荣威550差距不大,这多少也降低了我的热情。

最新文章
加载中

名爵6 2020款 X POWER

指导价:暂无报价
级别:紧凑型车
发动机:暂无信息
变速箱:暂无信息
车型推荐
00:00 00:00