两回合正赛遇挫折
来到第一回合正赛日，相比前两天，气温要明显上升不少。尽管炎热，但是有了调校好的赛车，两位车手可以说是信心爆棚，尤其是王涛在这么好的发车位，肯定要大显身手一回。
可是上赛实在是太大了，比起之前的天马赛车场、南京万驰赛车场长了一倍有余，而比赛的开始时间是固定的，王涛没计算好，车队通知他的时候，他已经进维修通道了，之后便开始了他人生第一次维修区发车的惨痛经历。
哎！
维修区发车意味着他没有更多机会对轮胎进行加热，第一圈出去车会非常滑，因此只能先保守的驾驶。
MG Xpower车队的张臻东曾向王日昇发起冲击，试图打破领克对于前三名的垄断。然而，两人不幸发生轻微碰撞，上海车手遭遇爆胎，被迫退出比赛。安全车也首次驶上赛道。
算上第一圈张臻东的退赛，MG XPower车队只能吞下全军覆没的苦果。好在两位车手都在初步检查后没有大碍。 由于赛道上的碎片较多，赛会不得不出示红旗来清理赛道，比赛在大约15分钟后才再次恢复。
不过好景不长，在连续超越2名对手之后一场群车碰撞把他也带入其中，使得赛车的四轮定位丢失，最终只得以第9名的成绩完赛。
回顾全场。重新开跑后，马青骅迅速拉开差距，排名第二的张志强虽一度紧咬队友，但未能真正威胁到 TCR China 卫冕冠军的领跑位置。最终，本土作战的上海名将首个冲过终点。
第二回合正赛再受挫
第二天的比赛按照排位赛倒序发车，王涛有一个第四位发车的好位置，不过他再次脑回路短路，起步时居然熄火了，好好的第四位刚开始直接掉至最后一位。
林琦除了弹射起步的困扰，从发车到结束基本一切顺利，前半程车辆非常稳定，他也在不断超越对手。
在贯穿全场的一场激战后，马青骅连续第二场站上了TCR汽车系列赛上海嘉定站的最高领奖台，与队友张志强一起为壳牌捷凯领克车队包揽本场冠、亚军；杆位起步的HUFFSPORT车手杨曦一度领跑全场并最终收获季军奖杯。
MG XPower车手张臻东在上演了大半场比赛的精彩攻防后，遗憾未能站上全场领奖台。
写在最后：
虽然第一站比赛有着不小的失误，但MG6赛车是一个全新的赛车，团队、赛车以及我们的车手都还需要一定的磨合期。经过这次揭幕战，车手们也在不断地寻找着自己的不足和改进的方向。尤其对于车辆特性的把握还需要更加努力。
第二站TCR China系列赛如果不出意外的话，会在6月11日于株洲国际赛车场举行，几位车手在那里也有着比赛经验，敬请大家持续关注汽车之家AHRT赛车队。（图/文/摄 汽车之家 郭枫）
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