当前位置:首页 改装/赛事 赛事动态 正文

汽车之家AHRT车队征战TCR中国赛上海站

收藏 阅读全文 (0条) 纠错 向编辑提问

  [汽车之家 AHRT赛车队]  在天马赛车场试车仅仅一周之后,AHRT赛车队就迎来今年的第一场TCR China比赛,而这场揭幕战的举办地还是在中国规格最高的上汽国际赛车场。如此紧张的时间,我们能否取得好成绩呢?

汽车之家

这里有吴亦凡!

  在上个周末,一共进行了三场比赛,除了我们参加的TCR China中国系列赛之外,还有亚洲保时捷卡雷拉杯(PAAC),以及GT短程绅士杯(GTSSC)。当然,我知道,这两天上微博热搜的只有最后面这场比赛。原因嘛,是有吴亦凡参加。

汽车之家

  吴亦凡开赛车的水平怎么样?实话实说,真的非常不错!在周六下午进行的排位赛中,吴亦凡在第二圈做出了自己的最快单圈成绩2分07秒138,他在所有车手中排名第二位,落后榜首0.107秒的时间。

汽车之家

  当然也有些争议,比如第一回合决赛,从第二位起步的吴亦凡在比赛中与杆位获得者吕威发生了碰撞,引发了安全车,快速回到赛道的吴亦凡第一个冲过终点。但是经过赛会赛后的进一步调查,吴亦凡被罚时5秒,他的名次也下滑到了第九位。

汽车之家

TCR China暂定赛历

  今年是汽车之家AHRT赛车队的征战赛场的第三个赛季,也是进入TCR China的第二个年头,我们今年不仅有了全新的赛车,还扩大了车手阵容。赛车由原来的一辆,变为了两辆,车手也增加至5人,我们将参加全年的所有比赛。

汽车之家

比赛荒可憋坏了车手们

  由于疫情的原因,很多车手有很长一阵子没有比赛了,像之前刚才说的GT短程绅士杯,正赛之前有两场试车练习时间,原本是让车手熟悉赛车和场地的,结果车手们在场上一阵猛冲,愣是跑出了排位赛的节奏,轮胎用量是平时的四倍。

汽车之家

  而我们汽车之家的车手也如其他来参赛的车手们一样,对这场比赛非常的期待,早就期盼着穿上新赛服,坐进新赛车了。虽然心里兴奋,但是也有一些小小的担忧,就是他们还并不熟悉眼前这辆MG6 TCR赛车。

汽车之家

  或许您会疑问了,不能为车手们多预留一些时间来进行试车么?的确,对赛比赛我们一直抱着非常严肃且认真的心态,但毕竟我们不是职业车手,平时的工作再加上各个方面的时间难以调配,我们已经是尽最大努力来准备这场比赛了。

汽车之家

  此外,还有长度为1175米的最长大直道,TCR赛车能在这里跑到250km/h,这几乎快接近赛车的设计极速了。不仅如此,车手还要在直道尽头的窄弯处进行大力制动,把速度降低到80km/h左右后进弯,刹车早了丢失速度,刹车晚了冲出赛道,想要拿捏好其中的分寸并不容易。

汽车之家

  并且每一位驾驶这些赛车的车手都是身经百战,经常出现在各大赛事中,并且不少人驾驶TCR赛车的经验非常丰富,基本上都超过了我们的车手。

  现在这种条件下拿到名次,难!

汽车之家AHRT车队征战TCR中国赛上海站 汽车之家
查看同类文章:
汽车之家赛车队
更多精彩内容:
电动车改装
凹凸姐漫谈
云车展
向编辑郭枫提问
文章标签: 汽车之家赛车队
提示:支持键盘“← →”键翻页
文章导航
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 名爵6 2019款 20T 手动Trophy高铁版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.62 38.88 7.30
    测试文章:开着爽快不低配!测试名爵6手动高铁版
    评测编辑-黄正桥:

    这台车的定位是名爵6车系中的手动高配版车型,兼顾纯粹驾驶乐趣和配置的做法在同级别中并不多见。新的熏黑外观套件和大尺寸轮圈都让这台车看起来比以往更加运动,手动变速箱也弥补了自动挡车型DCT不够平顺的问题,总得来说,在10万元出头的价位上这台车很值得关注。

    评测编辑-曹昊旻:

    如果你喜欢手动挡,又想要一台高颜值高配置的车,10万多元的预算并不好找。名爵6手动高铁版就是为了满足这样的消费群体而推出的。各方面表现来看,这台车基本没有什么明显的硬伤,一定要鸡蛋里挑骨头的话,我认为它的隔音还可以做的更好一些

    评测编辑-彭储文:

    对于我这样手动挡爱好者来说,这台车实在太合适了。2019款名爵6相比2018款车型升级的运动配色也很符合我的喜好,并且作为手动挡车型,这台车的配置仍然很丰富,以10万多元的价格来看,性价比还是很出色的。

  • 名爵6 2018款 20T 自动Trophy尊享互联网版 国VI 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.90 39.88 7.30
    测试文章:年轻人的第一台车 测试名爵6 20T尊享版
    评测编辑-黄正桥:

    新款名爵6颜值相比老款车型提升非常大,并且在用料和配置方面也有明显提升。1.5T发动机动力出色,电子XDS限滑差速器的配备和较硬的悬架调校更符合年轻人对运动的诠释。不足之处在于双离合变速箱平顺性还有优化的空间,如果中低速时能更平顺一些会更好。

    评测编辑-曹昊旻:

    我喜欢这台车的高颜值和不错的动力,并且油耗表现也很理想。1.5T发动机开起来很有激情,转向系统的反馈也算得上灵敏,DCT变速箱换挡速度非常快,如果平顺性能做的更出色一些,得分还可以更高。

    评测编辑-盛元珺:

    新款名爵6的推出证明了“颜值至上”并非是句空话,而且不但是外观,内饰的设计也很用心,大面积的皮革我很喜欢。开起来,我很喜欢转向系统的手感和1.5T发动机出色的动力,但是底盘对我来说还是显得稍有些生硬,不够舒适。但对于年轻的朋友来说,这也许真不是件坏事。

  • 名爵6 2010款 掀背 1.8L 自动精英版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.37 41.08 11.30
    测试文章:性格更加温顺 测试MG6 1.8L自动精英版
    评测编辑-孟庆嘉:

    外形与驾驶都够运动,并且之前测试的1.8T手动款也有着不错的成绩,因此再让我回到初级的水平,我会感觉1.8自然吸气配自动变速箱太不给力了!换句话说也是缺乏激情的表现。

    评测编辑-梁巍:

    MG6有个前卫动感的外形,视觉效果确实不错,并且还装备了换挡拨片,看来厂商是要把它彻底打造成运动车型。但它的1.8L发动机却远没有想象中的好,再搭配上四速自动变速箱,有时当你需要动力的时候确实会让你很着急。

    评测编辑-罗浩:

    MG6搭载的1.8升自然吸气发动机参数表现还算可以,不过具体到这辆车上,它的性能就不尽如人意了,日常驾驶时发动机噪音略显嘈杂,在需要驾驶乐趣的时候又有点给不上劲儿,总的来说和这款车动感的外观有点不搭,不过厂家还是坚持为这款车配备了换挡拨片,满足了驾驶者一定的心理需求。

  • 名爵6 2010款 掀背 1.8T 手动舒适版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.80 41.40 --
    测试文章:从里到外都运动 测试上汽MG6 1.8T MT
    评测编辑-韩路:

    我175cm-85kg坐在MG6很包裹的座椅上有些挤、发动机低转速有些像柴机油的动静,除了这两点之外,MG6可以算都很出色了,尤其运动的外形实在是设计很用心。

    评测编辑-王苦公:

    样子确实好看,但包括它的同胞兄弟荣威550在内,这两款车总让人觉得华而不实。一些曾经有过的设计弊端在MG6上仍然延续。一辆车少说要开3,5年,我宁愿它看起来平淡点,但用着要舒服。

    评测编辑-孟庆嘉:

    MG6的车还可以,感觉洋味儿很足,看来英文的广告没有白费功夫;性能方面应该说也不赖,不过除了外观,其它部分感觉和荣威550差距不大,这多少也降低了我的热情。

最新文章
加载中

名爵6 2020款 20T 自动经典运动版

指导价:11.98万
级别:紧凑型车
发动机:1.5T 169马力...
变速箱:7挡干式双离合...
车型推荐
00:00 00:00