[汽车之家 改装案例解析] 广汽丰田YARiS L 致炫(参数|询价)作为小型“买菜车”的代表，10万元预算，它能给你城市通勤的便利性、低油耗的经济性，但你能想到它有一天也能成为“街头小霸王”吗？可能。
由于不满意目前市场上流通的致炫改装件，车主充分发挥自己的创造力，再结合改装店家的智慧，这辆致炫展现出了与其他改装案例不同的气质。
虽说在日常，这更多是装饰，但是通过实际使用，发现它并非徒有其表。如此别出心裁的设计，舍弃后杠将其完全暴露在外未免过于粗放，若隐若现或许是“美”最恰当的体现。
由于新防撞梁的存在，想在市面上寻找成品后杠改件是不可能的。不过，车主还是动了一些“歪脑筋”在这辆车上找到了新的解决方式，而且算目前比较罕见的玩法了。
将原厂后杠切割，再从市面上寻找奥拓的后杠进行拆解。保留了原厂与车身链接的后杠上沿，再与相中的后杠下沿焊接组合，便得到了原厂合位度和理想中的造型。经过喷漆处理，看上去相较一般商品化改装配件，质感不出其右。
姿态与性能，一直是改装圈内永无休止的博弈。气动减振器能在保证极致姿态的同时，必要情况下调整高度兼顾一定的通过性；绞牙减振器能够带来更好的操控质感，但可调灵活性有限，不得不舍弃一些日常的便利性。
可升降气动缸体该技术通过国内厂牌逆向研发，并经过优化拥有了一键升降的功能，便利性可见一斑。如此一来，既拥有了绞牙的操控，又一定程度上兼顾了气动的便利性。
写在最后：
其实，还有些细节未能一一列举。但说在最后，这些都不是重点。重要的是，在这辆车身上，看到了更多改装的可能性。难说改装本该如此，而是这个价位，高度定制化改装，在如今套件横飞的市场上已经不多见了。不少玩家以配件稀缺为借口，错过了许多本应很好玩的车型，及改装风格，从而玩成了彼此之间一模一样的样子。殊不知，真正的玩家，是不会找借口的。（编辑/汽车之家 郭枫）
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