◆1600B组 100号 本田飞度车组
高开低走是对经验不足的100号车组，在本次珠海站表现的最好诠释。在第一回合出色的车队策略和安全车的帮助下，由4位“年轻”车手驾驶的100号车组居然还短暂的领先所有1600B组赛车。但在李乔辰的一次失误后，最终只能带着组别第7的位置迎来第二回合。
如果说保持心态节奏，第二回合最终第7平稳带回是赛前的战术的话，那这四位车手还是低估了赛车的残酷性和戏剧性。今天发车的车手是毕业，他自汽车之家赛车队成立以来便是成员，经验也算丰富。
与1600A的队友一样，他也经历了非常混乱的开场，大量的前车肉搏让他的驾驶更为谨慎，并且选择跟在车阵后方进行热身，尽早找到比赛的节奏。在被前车慢慢带开之后，100号赛车找到了一个让自己很舒服的节奏。不过就在此时意外发生了。
开赛20分钟后，100号赛车在一个高速弯处发生了失控，随即车辆与轮胎墙发生了碰撞。不过好在车辆并没有在机械方面受到损伤，在及时进站对车身覆盖件进行了抢修后，它再次回到赛道上。
再回到赛道20分钟后，毕业察觉到车辆的底盘有损伤，致使车辆有明显跑偏现象，因此再次进站维修。在给他更换了全新的轮胎、轮圈及底盘简单修复后，车辆再次驶回赛道。之后的节奏就保守许多，秉承保护车辆的原则。
比赛过半，100号也在818号和601号赛车之后完成进站换人。不过意外还是在常羽恒上场后10分钟左右发生了。在熟悉赛道后准备逼近赛车极限时，在T6前的刹车力度过大，让轮胎瞬间抱死，致使车辆冲出赛道。
因为一旦陷入砂石，赛车只能等待救援。100号赛车再次回到赛场上就是40分钟之后的事情了，因此最后留给常羽恒的时间只有10分钟左右。他在最后的几圈比赛中尽可能的找到自己的节奏，最终完成冲线。
写在最后：
本站珠海站的比赛汽车之家赛车队的表现可谓续写辉煌战绩，601号车组在备战时间非常紧张、排位赛突然下雨等不利情况下依旧可以最终获得全场第3的好成绩，说明老牌车手的实力毋庸置疑，姜还是老的辣。
818号车组则是非常接近领奖台，在整个周末的表现也是非常稳定的。在多次事故引发的安全车之后依旧可以做到稳定的圈速。稍显遗憾的则是100号车组的表现，欠缺经验的他们在两回合的赛事中出现了多次严重失误。
不过这也说明了赛车这项运动的残酷性和魅力，更说明了想拿到好成绩的基础就是足够过硬的技术和心理。对于“年轻”车手还有很长的路要走。下站CEC的赛事将来到上海，也是今年的收官之战，最终期待汽车之家赛车队能在最后一站比赛中拿到好成绩。（文/汽车之家 李乔辰 图/汽车之家 郭枫）
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