第三分站 第一回合正赛

来到正赛，淅淅沥沥下了两天的雨终于停了，看着正赛日的艳阳高照，您以为车手的挑战就小了？那您可就错了。

由于赛车场刚刚铺设全新的沥青，为了保护赛道路面状态，赛车场在早上进行了洒水工作。早上虽然太阳高悬，但是地面温度并不高，赛道处于半干半湿的状态，这要比全雨地还要恐怖。这一块块的湿地就像是一个个陷阱，压上去就有可能让赛车失控。

那么遇见这种情况怎么半？靠经验。根据规则，王涛和张子仪选择通过2次维修区，然后利用多一圈的时间对轮胎进行升温工作，要知道比赛的热熔轮胎如果没有工作温度就等于没有附着力。

安全车带领了4圈之后返回维修区，比赛继续进行。结果几个弯后，曹宏炜在尝试超越马青骅时两台赛车产生了碰撞，导致前者退赛，后者返回维修区修整。同时，这一碰撞事故也再次触发了安全车。

2圈之后，安全车返回，领奖台的火热之争持续发酵。

因为两次安全车的缘故，王涛算是能够缓一缓节奏，由于在比赛开始时赛道非常湿滑，他很难找到节奏。赛车的后轮升温很慢，所以在弯道中整体的表现感觉都很挣扎。

张子仪在最后阶段依然不断尝试超越前方的赛车，不过在多次尝试之后未果，还在缠斗时被身后的赛车钻了空子，掉了两个位置，以TCR全场第十二名的位置冲线。

最终成绩，张志强以TCR全场第一名的身份冲线，上演pole to win。MG XPOWER车队艾明达也顺利拿到亚军、TCR China组别冠军。队友张臻东借助最后的事故以第三名的身份冲线。

王涛虽然以第三的位置冲线，但是赛后组委会对他进行了仲裁，罚时10秒。最终获得大师杯亚军的奖杯。