阿尔法·罗密欧车队

两位车手稳定输出了C42赛车的能力——专注正赛长距离速度。正赛中，博塔斯和周冠宇都在安全车触发前进站，导致一些场上位置的损失。

其中，芬兰人一直被卡在斯托尔身后，在第52圈才完成超越，随后再利用加斯利的失误，拿到第八。初识赛道的周冠宇在正赛中没能创造任何真正意义的“轮对轮”超越，再成“十一郎”。

Alpha Tauri车队

没有杀入排位赛Q3的加斯利与博塔斯、斯托尔缠斗了大半场正赛。最终有得有失，获得第九名；角田一整个周末都找不到速度，正赛中只能疲惫地不断防守后车，仅获第15名。

威廉姆斯车队

今年势必将与阿斯顿·马丁缠斗在一起的“难兄难弟”——威廉姆斯喜忧参半。忧的是：“拉导”拉提菲在排位赛中陷入与斯托尔的“乱搞”，令修车账单继续增加。

喜的是：本就要罚退三位起步（因沙特站造成事故）的阿尔本在排位赛中因剩余燃油不足被取消成绩。末位起步的泰国人决定硬胎起步，成为“保胎大师”，死撑至最后一圈进站，奇迹般地获得最后一个积分。老实说，威廉姆斯还得感谢斯托尔这个“中游搅屎棍”的协助。

阿斯顿·马丁车队

墨尔本周末对阿斯顿马丁而言，用“噩梦”来形容一点都不为过。新冠刚痊愈的维特尔在FP1开始后没多久就遭遇引擎过热，停在赛道边。为更换新引擎，他又缺席FP2。FP3中，德国人又在第11号弯撞车。亏队友在Q1引发大事故拖延了比赛进程，才赶上排位赛。正赛里，四届世界冠军仍没适应赛车，撞车退赛。

想知道，维特尔离开墨尔本的唯一收获？总计5600欧元的罚单！

斯托尔则在FP3中，在队友撞车的同一位置出事。所幸，他的赛车受损不算严重，赶上了排位。然而，他在Q1中又莫名其妙地与拉提菲“乱搞”，最终负全责（罚退三位起步+扣两分）。

正赛里，“富二代”在首次安全车下连续进站，打算“零停”到底，并开始在赛道上“画龙”，成为中游集团的“搅屎棍”。 可惜一切都是徒劳，仅获第12名。在“预算帽”和车队备用零件紧缺的大环境下，阿斯顿·马丁本周纯粹在作死。

哈斯车队：

哈斯没能在墨尔本延续前两战的不错速度。其中，因身体不适曾缺席周五新闻发布会的马格努森表现低迷，终结了连续得分的势头。米克·舒马赫则是轮胎管理不佳，小失误不断，继续无缘积分区。

写在最后：

本站之后，乐扣以71个积分遥遥领先积分榜，拉塞尔则是凭37积分排在第二，其身后是法拉利车手赛恩斯，维斯塔潘两次退赛后仅有25分进账，在赛后表示已经落后“千里”了。还好，这仅仅刚刚开始，我们期待的牛马大战大概率仍会继续，而梅奔在本站的崛起似乎也正在进行。下一站，F1将在4月22日来到意大利，我们下站见。（编辑/汽车之家 郭枫 图、文/QIAN JUN Motorsport Media）