快评F1澳大利亚站：乐扣交满分答卷

　　 [汽车之家 F1赛事]  2022赛季F1澳大利亚大奖赛在墨尔本阿尔伯特公园赛道落幕。法拉利车手夏尔·勒克莱尔以“全满贯（一站比赛包揽杆位、最快圈速和胜利并领跑全场比赛）”的方式，率先迎接格子旗的挥动。效力于阿尔法·罗密欧车队的中国车手周冠宇连续第二场以第11名完赛，无缘获得积分。赛后，我们对所有车手本周末的表现进行评分。

法拉利车队：

　　在没带来显著赛车升级的情况下，“跃马”保持着对红牛的速度优势——即便F1-75在9号弯之前的湖边全油门路段中“海豚跳”严重，仍达成时隔15年再度在此拿下杆位的成就。勒克莱尔的正赛堪称完美，斩获职业生涯的首个“全满贯（Grand Chelems）”！

　　另一位车手小塞恩斯在自由练习中，相比队友有速度上的优势，完全有争夺杆位潜力。然而，由于排位赛Q3中，受制于阿隆索的撞车事故没能做出最快圈。而在第二个飞驰圈，西班牙人的赛车先是遭遇点火故障，再遭遇轮胎升温问题，只能位列第九。正赛中，硬胎起步的他在起步后不断丢失位置，并在第二圈9号弯超越舒马赫时略显急躁，发生碰撞陷入砂石区，只得提前收工。

红牛车队

　　整个周末，维斯塔潘挣扎于RB18赛车尾部的“不稳定”，难以充分施展驾驶。虽然，在排位赛Q1/Q2中，他有压倒法拉利的势头，但仍在Q3的最后一个飞驰圈的争夺中败下阵来。正赛里，荷兰人难以跟上勒克莱尔的节奏，第10圈锁死后更是让竞争对手彻底跑得没影。第39圈，其再度因机械故障退赛（赛前就有预兆）。如今，卫冕世界冠军已落后摩纳哥人多达46分。

　　佩雷兹则在墨尔本展现了良好的极限速度表现，与队友非常接近。墨西哥人的正赛节奏方面则稍有不足。不过，这足以超越梅赛德斯的两位车手了。

梅赛德斯-AMG车队

　　传说中的尾翼升级并没按时到来，“海豚跳”仍是梅赛德斯W13赛车所避不开的话题。由于阿尔伯特赛道的布局更趋高速，其于T9-T10的高速弯中“海豚跳”尤为严重。另外，“三叉星”还因额外装配的传感器，使本来就超重的赛车再添1.5公斤。

　　 外加迈凯伦的强势反弹，“银箭”在墨尔本也不再“舒服”，卡在TOP2车队与中游车队之间。

　　起步后，汉密尔顿和拉塞尔均顺势超越诺里斯，开启较为平淡的正赛之旅。第63次F1登场的“63号”在第二次安全车出动时进站，乘势升到第三，拿到职业生涯的首个“真正”领奖台；“七冠王”则没任何失误，无缘领奖台只因运气没队友好。

迈凯伦车队

　　 相较前两站的颓势，迈凯伦总算在“大牙”里卡多的主场有了大幅度进步，沃金车队对媒体声称：“这是他们本赛季至今最为顺利的周五”。

　　有了“主场光环”加持的里卡多和“人气高强”的诺里斯一鼓作气、双双杀入Q3，甚至击败梅赛德斯从第二排起步。正赛中，求稳的两人速度非常接近，最终获得第五、第六。

Alpine车队

　　 Alpine的A522赛车在阿尔伯特公园展现出令人吃惊的高竞争力，让阿隆索能再度兴奋喊出“我们能战斗了！”。若不是Q3首轮飞驰圈中，“头哥”遇上赛车液压故障无法降档，撞向护墙，甚至有挑战头排发车的机会。遗憾的是，他正赛中的“硬-中性胎”策略因陷入“DRS火车”而彻底失败。

　　另一位车手奥康则表现地“无功无过”，“悄无声息”地获得第七。

阿尔法·罗密欧车队

　　两位车手稳定输出了C42赛车的能力——专注正赛长距离速度。正赛中，博塔斯和周冠宇都在安全车触发前进站，导致一些场上位置的损失。

　　其中，芬兰人一直被卡在斯托尔身后，在第52圈才完成超越，随后再利用加斯利的失误，拿到第八。初识赛道的周冠宇在正赛中没能创造任何真正意义的“轮对轮”超越，再成“十一郎”。

Alpha Tauri车队

　　没有杀入排位赛Q3的加斯利与博塔斯、斯托尔缠斗了大半场正赛。最终有得有失，获得第九名；角田一整个周末都找不到速度，正赛中只能疲惫地不断防守后车，仅获第15名。

威廉姆斯车队

　　今年势必将与阿斯顿·马丁缠斗在一起的“难兄难弟”——威廉姆斯喜忧参半。忧的是：“拉导”拉提菲在排位赛中陷入与斯托尔的“乱搞”，令修车账单继续增加。

　　喜的是：本就要罚退三位起步（因沙特站造成事故）的阿尔本在排位赛中因剩余燃油不足被取消成绩。末位起步的泰国人决定硬胎起步，成为“保胎大师”，死撑至最后一圈进站，奇迹般地获得最后一个积分。老实说，威廉姆斯还得感谢斯托尔这个“中游搅屎棍”的协助。

阿斯顿·马丁车队

　　墨尔本周末对阿斯顿马丁而言，用“噩梦”来形容一点都不为过。新冠刚痊愈的维特尔在FP1开始后没多久就遭遇引擎过热，停在赛道边。为更换新引擎，他又缺席FP2。FP3中，德国人又在第11号弯撞车。亏队友在Q1引发大事故拖延了比赛进程，才赶上排位赛。正赛里，四届世界冠军仍没适应赛车，撞车退赛。

　　想知道，维特尔离开墨尔本的唯一收获？总计5600欧元的罚单！

　　斯托尔则在FP3中，在队友撞车的同一位置出事。所幸，他的赛车受损不算严重，赶上了排位。然而，他在Q1中又莫名其妙地与拉提菲“乱搞”，最终负全责（罚退三位起步+扣两分）。

　　正赛里，“富二代”在首次安全车下连续进站，打算“零停”到底，并开始在赛道上“画龙”，成为中游集团的“搅屎棍”。 可惜一切都是徒劳，仅获第12名。在“预算帽”和车队备用零件紧缺的大环境下，阿斯顿·马丁本周纯粹在作死。

哈斯车队：

　　哈斯没能在墨尔本延续前两战的不错速度。其中，因身体不适曾缺席周五新闻发布会的马格努森表现低迷，终结了连续得分的势头。米克·舒马赫则是轮胎管理不佳，小失误不断，继续无缘积分区。

写在最后：

　　本站之后，乐扣以71个积分遥遥领先积分榜，拉塞尔则是凭37积分排在第二，其身后是法拉利车手赛恩斯，维斯塔潘两次退赛后仅有25分进账，在赛后表示已经落后“千里”了。还好，这仅仅刚刚开始，我们期待的牛马大战大概率仍会继续，而梅奔在本站的崛起似乎也正在进行。下一站，F1将在4月22日来到意大利，我们下站见。（编辑/汽车之家 郭枫 图、文/QIAN JUN Motorsport Media）