快评加拿大F1：塔潘险取胜 小周新突破

阿斯顿·马丁车队

　　维特尔在自由练习中展现出了惊人的状态——FP2拿了第四，FP3拿了第三，但排位赛中却难以释放速度。正赛里，德国人表现中庸，运气还不咋地，就与积分区说了再见。

　　斯托尔虽然排位赛成绩不佳，但“东道主”在干地正赛中充分展示“反向策略”，其中进站前防守周冠宇的表现更是令人称道。在主场拿到了积分，给自家车队挣了点面子。

迈凯伦车队

　　迈凯伦在加拿大的表现只能用“差劲”来形容，两位车手都未能闯入排位Q3，正赛70圈大部分时候都在“陪跑”。排位进入Q3的里卡多在干地下速度奇慢——MCL36在安全车结束后被前方阵营迅速拉开，还被阿斯顿·马丁的斯托尔最终超越；

　　排位赛Q2遭遇动力单元故障的诺里斯则霉运不断，在正赛进站时被车队坑了一把——轮胎未备妥便匆忙装上，然后又卸下来重换。一来一回令英国小将在维修区损失超过20秒以上（再加上自身的维修区超速），彻底葬送了本站拿分的一切可能。

威廉姆斯车队

　　在加拿大，威廉姆斯重回“酱油组”，排位赛跑得不错的阿尔本在正赛初期来到积分区边缘，然而，首次进站后就被“打回原形”。过完“火车头”的瘾后，泰国车手重返十五名开外。要不是有三人退赛，阿尔本还不太容易拿到第13名；

　　拉提菲迎来期待已久的主场战，虽有斗志却无奈FW44赛车实在不济，只能在“副班长”位置上默默跑着，挣不到任何镜头。围场里都在猜测，这可能是加拿大人最后一次代表牛津车队出战，听说皮亚斯特里银石就有机会登场。

Alpha Tauri车队

　　红牛二队似乎更擅长复杂多弯的赛道，两位车手在雨地排位赛中甚至无法挤进Q2。正赛里，两位车手均在积分区外——处于“酱油组”的前部。本站决定更换动力单元进行受罚的角田裕毅的“反向策略”没能收获惊喜，反倒是在出站时发生低级失误撞墙引发了安全车，为最后二十圈的比赛增添了些看点。加斯利则是一度甚至跑得不如队友，最终隐形完赛。

哈斯车队：

　　哈斯双雄在蒙特利尔的表现让人眼前一亮，两位车手在潮湿条件下的排位赛中双入Q3，这是美国车队的历史最佳排位表现。正赛里，若不是发车时与汉密尔顿的擦碰，马格努森应能在前十里（至少）撑完上半场。

　　丹麦人随后被赛会出示“黑橙旗”——强制进站更换鼻翼后丧失了冲击积分的良机；米克·舒马赫虽在起步时丢失数个位置，但在防守主要对手周冠宇时沉着冷静。可惜，德国人的VF-22赛车在第20圈发生动力单元故障遗憾退赛，”车王之子”再度痛失得分好局。

写在最后：

　　加拿大站可以说又是一个要被中国车迷载入史册的大奖赛，小周同学在这里终于对自己有了新的突破，首次杀进Q3，又将最好名次向前挺进，让他和我们都找回了信心，我们也希望这股势头能够一直保持；除了小周同学，阿隆索时隔10年再次站在头排发车，让我们一下回到了年轻的时候。下一站，F1将来到诞生地英国，各支车队将会有怎样的表现，我们继续期待。（编辑/汽车之家 郭枫 图/文 QIAN JUN Motorsport Media）

查看同类文章：

2022F1赛事

更多精彩内容：

CES

电动车改装

追热点

改装与赛事就在您身边 汽车之家·改装/赛事频道