一汽红旗H6赛车改装 第一期
[汽车之家 AHRT赛车队] 没错！我们又又又又又又改新车了！当然，这是我们汽车之家赛车队的第六台新赛车。2023赛季我们与红旗结缘，并开启了我们真真正正的厂商队之旅，回首往事我们经历了许多，每一刻面对困难的画面还历历在目，拿到成绩后那份喜悦还依旧在回味。
2024赛季，我们依旧和红旗携手出征CEC中国汽车耐力锦标赛，但这一次，不再是两台红旗H5赛车了，我们要重新打造一台全新红旗H6赛车，出征今年的耐力赛事。（车型名称下文简称：H5/H6）
关于一汽红旗H6，这是一台偏向年轻人设计的车型，轿跑的风格、掀背的造型非常时尚。动力方面依旧搭载2.0升涡轮增压发动机，经过去年的比赛经验，我们对这款发动机的潜质有着深入了解。在更换涡轮增压器、中冷器、散热器后，原厂发动机本体状态，就可以拥有轮上340马力的账面数据。
◇今天的工作 拆解（外观、内饰、底盘）
目前，我们进行改装的这台H6，是去年改装星球出品的绝影，这台车升级了外观套件，所以我们首先要对车辆进行一定还原，毕竟绝影的风格和赛车风格完全不一样。
关于外观造型这方面就不过多赘述了，咱们直接开拆。在拆的过程中有几点值得重点说明，我觉得这些真的是良心配置。首先就是隔音棉覆盖面积，仪表台内部、门板里面、座椅下方、顶板夹层、后行李箱夹层、叶子板夹层、地毯底部都有隔音棉材质，止振胶也是从前到后几乎完全覆盖。
这样的设计对于日常使用非常友好，可以隔绝很多外部的噪音，为豪华车质感保驾护航。但对于赛车而言，这一切都不是必要的。
铲除止振胶的这道工序，属实有些耽误时间。其次就是内饰的用料很厚重，无论是中控仪表台的骨架设计、还是座椅填充棉的用量、乃至于饰板的软质包裹都很出乎意料，最终内饰件的称重为329公斤，家人们内饰件329公斤是不是足以说明厚重了？
最后要说的就是主动安全做的非常到位，上下防撞梁的设计非常讨巧，上面防撞梁的溃缩区域很粗壮，下面行人防撞梁的设计很人性化。不仅如此，在看得见和看不见的地方都有树根加强横梁保障安全，但这些配置在制作赛车的过程中，都会被通通切割，作为减重处理。
不能光有干净的车身，全车扫描+瘦身是一项非常严格的工序。按照比赛安全规则，每台赛车都要焊接防滚架，全车扫描是因为H6车型没有任何焊接防滚架的案例，所以要开辟先河。
可能很多小伙伴都认为，全新红旗H5和H6的车身完全一样，其实肉眼完全看不出端倪，3D扫描过后我们会发现，两款车型其实内笼的状态有很大区别，红旗H5是一款标准的三厢车，所有后面都有横向加强梁。
红旗H6则是掀背车型，所以后面的横梁在尾厢盖上，但考虑到尾厢盖也要抛轻处理，所以防滚架的结构要有很大的不同，最直观的改变，就是下面横梁的设计，相比原来更高了受力更紧凑，能够最大限度保障内笼的安全。
防滚架喷漆结束，但接下来的任务并不是总装，而是把防滚架裹上报纸，大家猜猜这是为什么？第一期，拆解以及3D扫描任务到这里就全部结束了，下一期我们会马不停蹄开始总装，并且针对不同零件进行适配工作，后续的发动机ECU调整，落地赛道试车也都会陆续进行。那么，今天的分享就到这里啦，有任何问题大家可以评论区留言，也请持续关注汽车之家赛车队。（文/图/摄 汽车之家 王涛 协助 梁奇）
相关车型参数配置
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 红旗H6 2023款 2.0T 致臻版 |
| 厂商指导价 | 23.98万 |
| 厂商 | 一汽红旗 |
| 级别 | 中型车 |
| 能源类型 | 汽油 |
| 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2023.04 |
| 最大功率(kW) | 185 |
| 最大扭矩(N·m) | 380 |
| 发动机 | 2.0T 252马力 L4 |
| 变速箱 | 8挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4990*1880*1455 |
| 车身结构 | 5门5座掀背车 |
| 最高车速(km/h) | 230 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 6.8 |
| WLTC综合油耗(L/100km) | 6.80 |
| 整车质保 | 四年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - |
| 车身 | 红旗H6 2023款 2.0T 致臻版 |
| 长度(mm) | 4990 |
| 宽度(mm) | 1880 |
| 高度(mm) | 1455 |
| 轴距(mm) | 2920 |
| 前轮距(mm) | 1615 |
| 后轮距(mm) | 1607 |
| 接近角(°) | 13 |
| 离去角(°) | 16 |
| 车身结构 | 掀背车 |
| 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | - |
| 后备厢容积(L) | - |
| 整备质量(kg) | 1665 |
| 最大满载质量(kg) | 2115 |
| 发动机 | 红旗H6 2023款 2.0T 致臻版 |
| 发动机型号 | CA4GC20TD-34 |
| 排量(mL) | 1989 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | 横置 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 252 |
| 最大功率(kW) | 185 |
| 最大功率转速(rpm) | - |
| 最大扭矩(N·m) | 380 |
| 最大扭矩转速(rpm) | - |
| 最大净功率(kW) | 180 |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI |
| 变速箱 | 红旗H6 2023款 2.0T 致臻版 |
| 挡位个数 | 8 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) |
| 简称 | 8挡手自一体 |
| 底盘转向 | 红旗H6 2023款 2.0T 致臻版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | - |
| 中央差速器结构 | - |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 红旗H6 2023款 2.0T 致臻版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 245/45 R18 |
| 后轮胎规格 | 245/45 R18 |
| 备胎规格 | 补胎工具 |
| 被动安全 | 红旗H6 2023款 2.0T 致臻版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 副驾驶座垫式气囊 | - |
| 前排中间气囊 | - |
| 后排安全带式气囊 | - |
| 后排座椅防下滑气囊 | - |
| 后排中央安全气囊 | - |
| 后排正向安全气囊 | - |
| 后风挡安全气囊 | - |
| 被动行人保护 | ● |
| 缺气保用轮胎 | - |
| 主动安全 | 红旗H6 2023款 2.0T 致臻版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● |
| DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● |
| 后方碰撞预警 | ● |
| 移动物体预警系统 | - |
| 哨兵模式/千里眼 | - |
| 低速行车警告 | - |
| 内置行车记录仪 | - |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 防侧翻系统 | - |
| 驾驶操控 | 红旗H6 2023款 2.0T 致臻版 |
| 发动机启停技术 | ● |
| 单踏板模式 | - |
| 能量回收系统 | - |
| 自动驻车 | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - |
| 空气悬架 | - |
| 电磁感应悬架 | - |
| 魔毯智能悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 拖挂模式 | - |
| 四驱/越野 | 红旗H6 2023款 2.0T 致臻版 |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 涉水感应系统 | - |
| 低速四驱 | - |
| 蠕行模式 | - |
| 坦克转弯 | - |
| 涉水喉 | - |
| 驾驶硬件 | 红旗H6 2023款 2.0T 致臻版 |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● |
| 透明底盘/540度影像 | ● |
| 驾驶功能 | 红旗H6 2023款 2.0T 致臻版 |
| 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● |
| AR实景导航 | - |
| 高精地图 | - |
| 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● |
| 车道居中保持 | - |
| 道路交通标识识别 | ● |
| 夜视系统 | - |
| 辅助泊车入位 | ○ |
| 遥控泊车 | - |
| 记忆泊车 | - |
| 循迹倒车 | - |
| 辅助变道 | - |
| 辅助匝道自动驶出(入) | - |
| 信号灯识别 | - |
| 远程召唤 | - |
| 方向盘离手检测 | - |
| 起步提醒 | - |
| 外观/防盗 | 红旗H6 2023款 2.0T 致臻版 |
| 电动扰流板 | - |
| 自动开合车门 | - |
| 无框设计车门 | - |
| 魔术感应门 | - |
| 电动后备厢 | ● |
| 感应后备厢 | - |
| 电动后备厢位置记忆 | ● |
| 尾门玻璃独立开启 | - |
| 车库门遥控装置 | - |
| 车顶行李架 | - |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 隐藏电动门把手 | - |
| 主动闭合式进气格栅 | ● |
| 电池预加热 | - |
| 对外放电 | - |
| 整车无线充电 | - |
| 车外灯光 | 红旗H6 2023款 2.0T 致臻版 |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | ● |
| 转向头灯 | - |
| 前大灯雨雾模式 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 大灯延时关闭 | ● |
| 场景灯语 | - |
| 天窗/玻璃 | 红旗H6 2023款 2.0T 致臻版 |
| 星空天窗 | - |
| 光感天幕 | - |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | ● |
| 后雨刷 | - |
| 可加热喷水嘴 | - |
| 屏幕/系统 | 红旗H6 2023款 2.0T 致臻版 |
| 旋转大屏 | - |
| 可翻转中控屏幕 | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 语音免唤醒词 | ● |
| 语音连续识别 | ● |
| 可见即可说 | - |
| 手势控制 | - |
| 面部识别 | - |
| 声纹识别 | - |
| 应用商店 | ● |
| 车载电视 | - |
| 后排控制多媒体 | - |
| 多指飞屏操控 | - |
| 触屏振动反馈 | - |
| 屏幕防窥 | - |
| 智能化配置 | 红旗H6 2023款 2.0T 致臻版 |
| 车联网 | ● |
| OTA升级 | ● |
| Wi-Fi热点 | ● |
| V2X通讯 | - |
| 车内生物监测系统 | - |
| 主动降噪 | - |
| 模拟声浪 | - |
| 车载KTV | - |
| 方向盘/内后视镜 | 红旗H6 2023款 2.0T 致臻版 |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | ● |
| 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | - |
| 全液晶仪表盘 | ● |
| HUD抬头数字显示 | ● |
| AR-HUD增强现实抬头显示 | - |
| 电动可调踏板 | - |
| ETC装置 | ○ |
| 车内充电 | 红旗H6 2023款 2.0T 致臻版 |
| 220V/230V电源 | - |
| 行李厢12V电源接口 | - |
| 座椅配置 | 红旗H6 2023款 2.0T 致臻版 |
| 运动风格座椅 | ● |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 头颈暖风系统 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅电动调节 | - |
| 可升降前后排车厢隔断 | - |
| 福祉座椅 | - |
| 后排小桌板 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 第三排座椅电动调节 | - |
| 后排座椅电动放倒 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 前后移动扶手箱 | - |
| 音响/车内灯光 | 红旗H6 2023款 2.0T 致臻版 |
| 杜比全景声(Dolby Atmos) | - |
| 触摸式阅读灯 | ● |
| 空调/冰箱 | 红旗H6 2023款 2.0T 致臻版 |
| 热泵空调 | - |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | ● |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 负离子发生器 | ● |
| 车内香氛装置 | ● |
| 车载冰箱 | - |
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