2010款牧马人保养解析小保养578元

汪淼

2011年03月02日 01:00 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家维修保养] Jeep牧马人系列是硬派越野车的代表，也曾经一度被“吉普”这个词汇所代替。那么这款美国纯种越野车的保养费用如果呢？会不会如同他的越野能力一样高？下面是编辑采集的牧马人最新保养信息，请参考。

　　有关车辆保养周期及更换项目，厂家会在车辆出厂时通过随车附带的保养手册告知车主。由于该数据是基于理想状态下设计，实际情况可能无法达到。因此各地的维修站会根据当地实际情况（如燃油品质、空气质量、道路状况）以及车主使用等情况，对保养周期及项目给出调整建议，为了让您更全面的了解维修站及厂家保养的信息，下面编辑就分别给您进行介绍。

『目前在国内销售的牧马人有3门版和5门版，均搭载3.8L发动机，保养情况相同』

官方保养周期

　　Jeep官方规定新车在行驶到5000公里时需要到Jeep 4S店进行首次免费保养，更换机油机滤，之后每隔5000公里进行一次小保养。

Jeep指南者官方保养周期表
周期项目	机油机滤	空气滤清器	汽油滤清器	空调滤清器	转向助力油	变速箱油	刹车油	火花塞
5000	●	○	汽油滤芯免更换	牧马人系列无空气滤芯	○	○	○	○
10000	●	●			○	○	○	○
15000	●	○			○	○	○	○
20000	●	●			○	○	○	○
25000	●	○			○	○	○	○
30000	●	●			○	○	○	○
35000	●	○			○	○	○	○
40000	●	●			○	○	○	○
45000	●	○			○	○	○	○
50000	●	●			●	●	●	●
55000	●	○			○	○	○	○
60000	●	●			○	○	○	○
正时链条免更换

『说明书上只对保养周期进行简单介绍，具体周期请详询4S店』

『点击查看大图』

　　空气滤清器每隔10000公里更换一次，全车油液（包含转向助力油、变速箱油和刹车油）集中在每隔50000公里更换一次，火花塞也是50000公里更换一次。牧马人的汽油滤清器一般情况下是终身免更换的。但需要注意的是，牧马人车型是没有空调滤清器的，而且也没有预留位，无法后期加装。牧马人全系车型搭载的3.8L发动机采用了正时链条传动技术，一般情况下终身免维护。

分时四驱+差速锁试Jeep牧马人Rubicon
//www.autohome.com.cn/drive/200905/60578.html

内饰是最大看点！试驾2011款Jeep牧马人
http://www.autohome.com.cn/drive/201011/152146.html

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文章标签： SUV保养

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牧马人 2014款 2.8TD Sahara 四门版阅读测试文章
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10.23秒	44.75米	9.80升
测试文章：天黑请回家测试2014款牧马人柴油版
评测编辑-胡正暘：	越来越觉得柴油发动机跟牧马人的气质更加契合，粗野，不羁，相比之下汽油发动机都太文雅了。正如我在文章结尾里写的：买牧马人是爱，买柴油版牧马人，是真爱。
评测编辑-洪琦：	装备2.8TD柴油发动机的牧马人油耗更低，续航能力得以大幅提升，扭矩也比3.0L汽油版提升了185牛·米，这都是越野爱好者所喜欢的。至于柴油机的噪音，我相信选择牧马人车主并不在太意这点。
评测编辑-于晗：	柴油机与牧马人的组合特别般配，天生大扭矩，爬坡无压力。如果双门Rubicon版本能有柴油车型就完美了，现在这款柴油四门Sahara车型在全系价格最低，能接受它噪音的话，买来玩儿玩儿挺好。

牧马人 2014款 3.0L Sahara 四门版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
9.54秒	44.33米	12.00升
测试文章：动力高于预期测3.0L四门牧马人Sahara
评测编辑-梁巍：	3.0L的木马人没有想象中那么弱，中低速日常驾驶还是能满足需求，也没感觉和3.6L车型差太多，只是高速上不够从容，经常要踩个全油门之类的，不过很重要的是现在牧马人的入门价格更低了。
评测编辑-罗浩：	牧马人3.0L车型价格更加便宜，而且只要你肯踩油门，在日常驾驶中并不会觉得比3.6L车型慢，不过确实缺少了那么一些从容的感觉，中段加速性能要逊色一筹。
评测编辑-张可：	对新牧马人还是挺满意的，公路性能有了明显提升，换装3.0L发动机后价格和油耗都有所降低。我一直担心动力，但实际驾驶感觉还好，只是高速上显得有些吃紧而已，至于它的越野能力，依旧是毋庸置疑的，挺好。

牧马人 2012款 3.6L Sahara 四门版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
8.40秒	44.50米	13.93升
测试文章：新增85马力！测试2012款Jeep牧马人
评测编辑-梁巍：	一直对牧马人偏爱有加，现在2012整体更偏向城市化风格，并且更换了全新的动力总成，性能比老款有了大幅度的提升，它终于不是只能跑烂路的越野车了，现在也是个公路奔跑的好手，而且据说自燃问题也得到了妥善改进，这点很重要！
评测编辑-胡正暘：	这一代牧马人有城市化倾向，动力总成比原先的先进多了，性能提升，油耗下降，可喜的变化。不过在很多人眼里这是一个妥协，味道不那么足了。怎么说呢，卖的出去才是硬道理。
评测编辑-罗浩：	新款牧马人的公路性能有了质的提升，符合当今高效环保的趋势，悬挂也进行了改进，更适合城市使用，不过传统的硬派风格丝毫未变，鲜明的个性注定只属于少数人。

牧马人 2008款 3.8L Sahara 四门版阅读测试文章
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测试文章：男人的大玩具！测试JEEP牧马人撒哈拉
评测编辑-韩路：	先说明，要是两门版的牧马人我会毫不犹豫给予9分的高分，但是四门版的撒哈拉让我比较遗憾，超超长的轴距简直就是对经典越野车的亵渎。牧马人是性能越野车，既然这样，就没必要推出四门版来迎合部分不硬汉选择的用户的需求。总而言之，在我看来，四门牧马人就不应该推出。
评测编辑-王苦公：	我对越野车并不十分感冒，但面对牧马人时仍然会被它感染，牧马人的确有让人无法抗拒的魅力。行驶在市区，它能带来很高回头率，但这并不是最重要的，当你驾驶它碾过泥泞的路面时，它会让你不再抱怨简陋的内饰、不怎么制冷的空调和车内奇怪的声响。
评测编辑-孟庆嘉：	牧马人将简单与野性很好的结合到一起，它可以用豪放的快拆车顶弥补内饰的简陋，也可以用完美的越野能力掩盖公路上一副傻呼呼的驾驶感，还可以抛弃丰富的电子设备去追求纯粹的挑战，也正是这样才成就出了这么一款个性极为鲜明的男人之车。