[汽车之家 保养调查] 在开始之前，我需要说明自己是一个大众车主的立场，因此在评述一款日系豪华轿车时更需保持自己的客观。其次，雷克萨斯这个品牌让人又爱又恨，爱在豪华舒适无人能敌、品质可靠性有口皆碑；恨在一款四缸2.4车型能卖出50万的天价，还有那么多朋友趋之若鹜，为什么？再来就是，别和我提凯美瑞，把车架起来后你就会知道品牌的区别，就像奥迪和大众一样，相同的结构不代表一样的用料和调教，价格间过大的差距我们也都是承认的。
在消化完以上内容，并在确保自己能够理性客观的看下去之后，让我来为大家用详细的数据和图片解答那个“为什么”的问题。如果您只是一个愤青，并执意认为一款以美国标准打造的高端豪华轿车皮薄车轻的话，请克制您的言论或果断离开此页面，此处不讨论以上话题。特别赠与某些妄自菲薄的厂家及网络公关人士，请对号入座。
有关车辆保养周期及更换项目，厂家会在车辆出厂时通过随车附带的保养手册告知车主。由于该数据是基于理想状态下设计，实际情况可能无法达到。因此各地的维修站会根据当地实际情况（如燃油品质、空气质量、道路状况）以及车主使用等情况，对保养周期及项目给出调整建议，为了让您更全面的了解维修站及厂家保养的信息，下面编辑就分别给您进行介绍。（注：本文经销商处调查的保养信息仅供参考！）
■ 关于雷克萨斯ES系的保养政策
作为品牌旗下最畅销的车系，雷克萨斯ES系的保养无疑是最有参考价值的，这也是我们选择其作为保养调查对象的主要原因。目前雷克萨斯品牌下，汽油车型均遵循四年或10万公里免费保养，混合动力车型遵循六年或15万公里免费保养。按正常新车使用周期计算，首任车主基本就等同于终身免费保养了。
根据车辆的使用手册和4S店的执行规范，雷克萨斯ES系车型的保养周期为1万公里/次，除去首保外最大可享有9次免费保养的机会。（雷克萨斯绝不会指着白纸黑字告诉你：这是从美国版本说明书翻译过来的，实际要5000公里/次）
在实际操作中，如超过四年或10万里之后尚未达到次数，4S店会继续提供车主免费更换机油、机滤的服务直到完成规定次数为止。（此情况常见于车主长期出国等特别案例中）而倘若车主有5000公里保养一次的打算，则需额外支付单次的正常保养费用。关于此费用，仅需参考本文第二页中的保养价格表计算即可，ES240单次小保养仅451元，ES350单次小保养515元（含工时费）
而对于电瓶等特殊物件的质保期，雷克萨斯也有其特别规定：原车装备12伏辅助蓄电池的保修期为48个月或10万公里，以先到为准。在车辆使用的最初24个月内且形式里程不超过10万公里，由于品质问题导致的原车12伏辅助蓄电池损坏将得到免费更换；若该蓄电池在第24个月后，但在第48个月之前且行驶里程不超过10万公里时出现品质问题，用户要承担50%的更换费用。
在二手车的置换和延保问题上，新车主除了需确认前任车主是否完全遵循4S店保养规范之外，还需特别注意车辆的剩余免费保养周期。通过妥善填写保养手册中的用户变更记录，就可以继续享受雷克萨斯的免费保养和一系列其他售后服务项目。
■ 雷克萨斯ES系保养期内相关统计数据
接着，让我们一起通过数据统计来看一下在四年或10万公里内，雷克萨斯ES系车型的保养周期和实际价格，也同时计算一下免费保养究竟能为车主省下多少养车费：
| 雷克萨斯ES系官方保养周期表 | |||||||
周期 | 机油 | 空气 | 汽油 | 空调 滤清器 | 刹车油 | 火花塞 | |
| 10000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 20000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 30000 | ● | ○ | ○ | ● | ○ | ○ | ● |
| 40000 | ● | ● | ○ | ○ | ● | ○ | ○ |
| 50000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 60000 | ● | ○ | ○ | ● | ○ | ○ | ● |
| 70000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 80000 | ● | ● | ● | ○ | ● | ○ | ○ |
| 90000 | ● | ○ | ○ | ● | ○ | ○ | ● |
| 100000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ● | ○ |
| 备注：10万公里内按更换3次刹车片计算 每4万公里建议更换刹车油 | |||||||
| 该车质保期为四年或10万公里，总保养费用：0元 | |||||||
| 除首保外，免费保养周期内共能为 | ES240车主省下约12784元 | 其中工时费占4750元 | |||||
| ES350车主省下约10779元 | |||||||
| 注：●：需要更换 ○：建议更换 （本表中所有价格均含配件及工时费） | |||||||
| 本次调查为上海地区雷克萨斯汽车4S店，其他地区可能会略有差异，仅供参考 | |||||||
【具体单次保养的详细价格，第二页中会给予说明】
从表格中我们可以很方便的看出，雷克萨斯ES系的保养周期非常具有规律，基本不存在跳着来的现象，并且在一些项目上也充分考虑到了合理性，这个我们后面会说到。每1万公里保养中机油、机滤一定会更换，每3万公里需要更换空调滤和刹车片，每4万公里更换空气滤清器和刹车油。其次汽油滤清器的更换周期为8万公里，火花塞则仅需10万公里更换一次即可，接下来我们逐项的进行分析：
单从最常规的保养来看，雷克萨斯ES系虽贵为豪华车，但仅从其使用的机油、机滤就能够看出相对传统德系三大品牌的绝对优势。不仅配件的价格便宜，光是使用国产半合成机油就能够承诺1万公里/次保养的举措足以让人心动，或许您会认为ES240的四缸发动机技术落后，那么ES350也使用完全相同的配件机油，这样您总服了吧？
在3万公里的时候需要更换空调滤清器和刹车片，日本原厂进口的产品价格上没有竞争力。不含碳的空调滤要卖到306元/个，如果不是免费保养的话真的太贵了。市面上普通的大厂不含碳产品仅需40-60元不等就可以购买到，绝不比这个原厂的差，若是过了保修期可以考虑自行购买更换。
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