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2010款锐志保养解析 小保养需要778元

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  [汽车之家 保养解析]  相信锐志这一款极具运动性的中型车大家对其运动性能也相当地了解,此次编辑为大家带来的是该车保养解析。2010年9月份,2010款锐志推出,新车除了在外观及内饰方面发生了改变外,其保养周期也延长到了三年或10万公里。那么,2010款锐志在保养方面又会有怎样的表现呢?下面,编辑为大家送来了该车在后期保养相关的信息及费用,希望这可以让消费者对锐志有更多的了解。

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  有关车辆保养周期及更换项目,厂家会在车辆出厂时通过随车附带的保养手册告知车主。由于该数据是基于理想状态下设计,实际情况可能无法达到。 

丰田 一汽丰田 锐志 2010款 3.0V 风尚旗舰导航版

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  因此各地的维修站会根据当地实际情况(如燃油品质、空气质量、道路状况)以及车主使用等情况,对保养周期及项目给出调整建议,为了让您更全面的了解维修站及厂家保养的信息,下面编辑就分别给您进行介绍。


●  一汽丰田2010款锐志官方保养说明

  一汽丰田2010款锐志目前在市场上销售的共两个排量共7款车型,分别是2.5L和3.0L排量,与之匹配均为6速手自一体变速箱。

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  一汽丰田2010款锐志原厂车辆保养手册里面包含了整车质保期、保养周期、保养计划、保养范围等信息。为了得到更真实准确的保养信息,在进入实店保养调查之前还是如往常一样,先查阅了相关车型保养手册里面的厂家保养建议计划,也方便我们把厂家建议的保养信息与4S店作一个对比,下面是车辆使用手册里面的售后保养建议:

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  通过一汽丰田2010款锐志随车提供的保养手册了解到,该车整车质保期为3年或10万公里(以先到者为准),这相比旧款锐志两年或5万公里整车质保有了很大的提升。另外,车辆保养周期为每5000公里或6个月(以先到者为准)更一次,首次保养在车辆行驶到5000公里左右进行。

  当中车主要特别注意的是:1.厂家为2010款锐志提供5000/10000公里两次免费保养,车主行驶到5000公里进行的首次保养为完全免费(免材料费+工时费),而第二次保养则是在行驶到10000公里时进行,车主保养仅享受免工时费的服务,配件需要收取费用。2.厂家列举的易损零件保修期为交车日以后的6个月或行驶里程为1万公里以内,当中蓄电池保修期较长,为2年或5万公里,车主可以在车辆使用的12个月内,如果蓄电池出现问题可以免费更换,而随后的12个月内车主更换则要承担50%更换费用。

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汽丰田 锐志 车型官方保养周期计划表

配件/
里程
(km)

机油
机滤

空气
滤清器

汽油
滤清器
空调
滤清器

制动液

变速
箱油

转向
助力油

火花塞

5000-- -电子助力免维护-
10000○ -- - 
15000-- --
20000-- - 
25000○ -- - -
30000-- -
35000-- - -
40000-○ -
45000-- - -
50000○ -- - 
55000○ -- - -
60000-- -
65000--- -
70000-- -
75000--- -
80000-
85000--- -
90000-- -
95000--- -
100000-- 
整车质保期为310公里(以先到者为准)
备注:每10万公里需更换火花塞 每8万公里更换制动液、变速箱油及汽油滤清器

 注:●:需要更换  ○:检查  -:无需更换

  根据厂方保养手册上的信息,一汽丰田2010款锐志全系车型在10万公里内共进行了20次保养,除了首保是完全免费外,其余19次保养均要付费,当中空调滤清器每3万公里更换一次,空气滤清器及制动液均为每4万公里更换一次,而气油滤清器及变速箱油更换周期为每8万公里更换一次,火花塞更换周期为每10万公里更换一次。下面,让我们继续关注下一汽丰田锐志车型在4S店内的保养情况。

文章标签: 中型车保养
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    评测编辑-梁巍:

    新锐志这次外形的变化很大,样子更凶狠了,底盘、操控依然保持着它同级别中领先的地位,唯独这台2.5L V6发动机没有任何改进,这么多年了,是时候该做出一些改变了。

    评测编辑-胡正暘:

    锐志在中国卖了快十年了,即使现在看,6缸发动机和后轮驱动仍然有足够吸引力。

    评测编辑-罗浩:

    2013款锐志属于中期小改款车型,外观设计更加激进更具现代感,除此之外其他方面整体来说没有什么明显变化,虽然缺乏新意,但2.5升V6发动机加上前置后驱底盘的卖点在当今中型车市场上还是会博得不少消费者的青睐。

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    测试文章:驾驶乐趣大幅提升 测试2010款锐志3.0V
    评测编辑-孟庆嘉:

    动心的外表,给力的性能,对味的驾驶感觉,全新锐志好像已经接近心中的完美,当然这只是一种夸奖中带有夸张的比喻; 3.0 V6发动机配6速变速箱让人印象深刻;舒适中带有运动的感觉也是独一无二,给我的感觉,新锐志是代表日系家用车的典范 ,至少现在还是可以这么说的。

    评测编辑-梁巍:

    对于锐志一直都很有好感,似乎从当年的老锐志就已经开始了,3.0 V6的强大动力、后轮驱动的驾驶乐趣、相对舒适的驾驶环境,这种满足多种需求的平衡性以及性价比是真正吸引人的地方。如今的新锐志仍然保持着这样的特点,更犀利的外形和更多的电子辅助系统也让我对它更有好感。

    评测编辑-罗浩:

    锐志3.0能够让你享受到大排量自然吸气发动机带来的那种动力感受,而同价位性能相近的车型几乎全部是小排量涡轮增压了,操控感受方面的提升也让它具备了更多的驾驶乐趣,另外它依然是国内市场上最便宜的后驱轿车。

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    测试文章:感受赛道漂移快感!测试丰田锐志3.0V
    评测编辑-韩路:

    锐志3.0V的增加的这些配置没有让它的性价比降低,我最喜欢其中的GPS和那套外观装饰。对于驾驶感受,我想说这是一款非常舒适的车,如果你想体验刺激的漂移,请先确定你的驾驶技术。

    评测编辑-王苦公:

    锐志的方向依然比较模糊,悬挂软硬适中,没有日本车那种轻、薄的感觉。3GR发动机底蕴很好,就算加速到红线也不会嘶吼,感受是个信心十足的家伙,AFS头灯给我感觉不错,解决盲区问题。

    评测编辑-孟庆嘉:

    锐志的内饰还算精细,但是用料仍需提高。配置方面,锐志3.0让我非常满意,这是我坐过的最舒适的座椅,腿部支撑对于长途来说太有用了。GPS几乎好于市面上任何一款在售产品,这点是个惊喜。

  • 锐志 2006款 2.5V 阅读测试文章
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    8.81 40.03 --
    测试文章:享受舒适中的快感 丰田锐志超详细测试
    评测编辑-韩路:

    办公不丢面子、外形非常拉风、动力比较强劲、想漂移就漂移,当然了除非您确定您的技术足够好,OK!这就是锐志,一款对车没有过多电子限制的入门全能运动车。对比同级车来说锐志的性价比现在来看已经达到了中级车的最高点!

    评测编辑-王苦公:

    对锐志的评价很简单,值这个价钱甚至有点超值。不过还是有不足的,方向盘有点过轻了,只有高速的时候才能感觉方向盘的力度好一点。从舒适性上来看,锐志做到了,不论前座还是后座都非常的舒服,座椅的包裹力很好,很到位。

    评测编辑-孟庆嘉:

    锐志的火爆是具备充分的理由和原因的,而不仅仅是一些先进技术的堆积,让我们这些热爱驾驶的人认可锐志,丰田都做到了,何况还有一流的舒适性摆在那里。如果考虑到价格的优势,转向系统的不足就彻底忘记吧。

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锐志

指导价:20.98-35.68万
级别:中型车
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