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主聊互联智行2.0 独家探访斑马网络总部

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  [汽车之家 车辆多媒体]  说到“互联智行”可能大家并不熟悉,但要是说起另一个名字“斑马智行”,估计不少朋友就会恍然大悟了。那句熟悉的“你好,斑马”也已经随着上汽互联网汽车的热销,成了不少人口中“互联智行”的代名词。借着上汽首款搭载“互联智行”2.0系统的车型名爵6的发布,我们也有幸独家走访了位于上海的斑马网络技术有限公司总部(后简称“斑马网络”),并与CEO施雪松和产品副总裁黄佑勇先生就互联网汽车的发展进行了一番面对面的交流。而即将随着名爵6于11月3日一同上市的互联智行2.0系统也是此次我们前往斑马网络总部所重点要体验的项目。(注:荣威名“斑马智行”,名爵名“互联智行”,由于下文主要以先于名爵6上推出的2.0系统为准,故全文统一以“互联智行”2.0称。)

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■ 独家探访斑马网络技术有限公司:

  一直以来我们都以为斑马网络是阿里巴巴和上汽集团共同投资成立的互联网企业,而这种说法实际上并不严谨。实际上,成立于2015年的斑马网络是由阿里巴巴和上汽集团共同发起的互联网汽车基金投资成立的,换言之,这个基金的组成不单单只有阿里和上汽,也有其他的投资方。而基金本身也不仅仅用于投资斑马网络,斑马网络只是第一家,一个开端。在为期3年的封闭期结束后,基金未来也可能会投资第二个斑马、第三个斑马甚至更多的类似斑马网络这样的从事互联网汽车行业的企业。

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  我们都知道斑马网络旗下开发的产品叫做“互联智行”,这是一套基于阿里AliOS(此前名为YunOS)系统所打造的互联网汽车开放平台,为汽车全行业提供互联网汽车整体解决方案。目前搭载了“互联智行”系统的车型我们都知道有荣威RX5系列、荣威e950荣威i6系列、名爵ZS名爵3、名爵6以及大通D90等车型,其中名爵6将会是上汽首款搭载“互联智行2.0”版本的车型

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  另就在本月,阿里巴巴刚携手AliOS以及斑马网络技术有限公司,和神龙汽车有限公司就未来汽车智能化达成战略合作。换言之,神龙汽车公司也成为了继上汽之后国内第二家将拥有出行服务生态圈的互联网汽车制造商,其搭载“互联智行”系统的新车预计将会在明年正式上市销售。

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  用斑马网络CEO施雪松的话来说,他们非常清楚自己是一个互联网公司,是一个平台公司。“互联智行”系统不是一个车机,斑马网络是不做车机的,它只是搭建一个平台,这个想法大概是在三年前开始筹划的,也就是在斑马网络成立之前就有了。

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  “我们最早的版本是1.0的版本,也就是现在大家市场上看到的装车的版本。这套系统通过一两次的体验是看不上的,但是如果持续用一个月,那么基本上就放不下了。”施雪松说,“其实和大家感觉的一样,1.0版本的互联智行和目前现有的车机相比除了语音和导航好用之外,确实没有展现出过人的优势。但是实际上1.0对我们来说只是搭起了一个框架,先提升硬件装车量,软件方面大部分服务其实都是基于云端的。待我们2.0版本的系统上线并逐步完善之后,大家就会看到更根本性的改变了。”

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  如今“互联智行”的装车量落地已经超过了20万,这个数字还仅仅是激活量,伴随着上汽互联网汽车的持续热销,消费者对“互联智行”的接受度也随之水涨船高。这个持续的热度还表现在上汽产品线的调整上,从早先规划10%的车型装备“互联智行”系统,到后来的20%甚至25%,再到现在连手动挡车型都已配备,种种迹象表明“互联智行”系统的普及率正在以惊人的速度增长。

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  位于上海申通信息广场内的斑马网络技术有限公司此次是首次向国内媒体开放,在这栋位于淮海西路上的颇有年代感的办公楼里,我们看到的是一个拥有500多名员工,且仍在不断壮大的典型互联网公司。虽已包下了两个楼层,也做了细致的布局规划,但看起来仍略显的拥挤,像极了早年间的汽车之家。

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  年轻的90后员工占了绝大多数,这个年龄的人群一出生就赶上了互联网时代高速发展的红利,因而对“互联”的概念拥有独特的理解和更前瞻的想法。其中一个主要的楼层坐着的几乎全是技术人员,这里能看到各种不同的测试台架,不同款式的仪表盘、主屏幕(出于保密我们无法靠近拍摄),还有负责语音识别的员工在对着一堆拆散的零件不停的“尬聊”。

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  另一个楼层则主要是设计人员、管理层和市场部门的所在,墙壁上能够见到的不仅仅有创意十足的原创海报,还有汽车之家的论坛帖时刻告知的大家“互联智行”系统的高关注度。交流过程中,我还向CEO施雪松“抱怨”了一番“互联智行”系统界面时间小、油表/水温表色彩对比度低的问题,施总也是苦笑着表示当时最早设计这两个界面的设计师其实并不会开车,所以没能很好的设身处地的把这些细节处理好,未来一定会在系统界面的人性化上面做更多改变的。

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  安全是斑马网络最关心的事之一,也是众多车主最担心的事,这不仅仅是出于对行车安全的考量,同时由于“互联智行”系统还内置了支付宝,所以也是对用户金融账户的安全考虑。对此,斑马网络拥有自己独立的安全技术小组来负责此事,用户在后台的所有数据交换都被实时监控,除了用户的个人隐私信息等都是被加密的,即便是技术人员也无法看见之外,其余对系统或对某个账户的恶意攻击都会被第一时间发现和处理。

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  在聊到安全问题的时候,斑马网络负责产品的副总裁黄佑勇先生也聊到了某国内互联网安全领域的巨头,因为此前曾有一段该公司安全团队成功破解了“互联智行”系统的视频引发了业内对互联网汽车安全的话题讨论,然而此次黄佑勇先生也辟谣了当时该公司的“破解”实际只是一次反汇编技术的演示。

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  所谓的演示车辆实际上是该公司的自购车,已经拥有了车辆的钥匙和“互联智行”系统的密码,仅仅是通过将“互联智行”手机App软件反汇编之后在PC上运行,从而完成了一次看似“破解”的操作。“事实上,他们对我们的攻击从来没有中断过,通过后台数据我们每次都能定位到来自他们的大量攻击,一直到最近他们都在联合浙江大学尝试使用声波的手段来破解我们的系统,当然至今也没有真正成功过。”黄佑勇自豪的说。

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  • 名爵6 2010款 掀背 1.8L 自动精英版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.37 41.08 11.30
    测试文章:性格更加温顺 测试MG6 1.8L自动精英版
    评测编辑-孟庆嘉:

    外形与驾驶都够运动,并且之前测试的1.8T手动款也有着不错的成绩,因此再让我回到初级的水平,我会感觉1.8自然吸气配自动变速箱太不给力了!换句话说也是缺乏激情的表现。

    评测编辑-梁巍:

    MG6有个前卫动感的外形,视觉效果确实不错,并且还装备了换挡拨片,看来厂商是要把它彻底打造成运动车型。但它的1.8L发动机却远没有想象中的好,再搭配上四速自动变速箱,有时当你需要动力的时候确实会让你很着急。

    评测编辑-罗浩:

    MG6搭载的1.8升自然吸气发动机参数表现还算可以,不过具体到这辆车上,它的性能就不尽如人意了,日常驾驶时发动机噪音略显嘈杂,在需要驾驶乐趣的时候又有点给不上劲儿,总的来说和这款车动感的外观有点不搭,不过厂家还是坚持为这款车配备了换挡拨片,满足了驾驶者一定的心理需求。

  • 名爵6 2010款 掀背 1.8T 手动舒适版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.80 41.40 --
    测试文章:从里到外都运动 测试上汽MG6 1.8T MT
    评测编辑-韩路:

    我175cm-85kg坐在MG6很包裹的座椅上有些挤、发动机低转速有些像柴机油的动静,除了这两点之外,MG6可以算都很出色了,尤其运动的外形实在是设计很用心。

    评测编辑-王苦公:

    样子确实好看,但包括它的同胞兄弟荣威550在内,这两款车总让人觉得华而不实。一些曾经有过的设计弊端在MG6上仍然延续。一辆车少说要开3,5年,我宁愿它看起来平淡点,但用着要舒服。

    评测编辑-孟庆嘉:

    MG6的车还可以,感觉洋味儿很足,看来英文的广告没有白费功夫;性能方面应该说也不赖,不过除了外观,其它部分感觉和荣威550差距不大,这多少也降低了我的热情。

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名爵6 2017款 20T 自动Trophy尊享互联网版 国V

指导价:13.28万
级别:紧凑型车
发动机:1.5T 169马力...
变速箱:7挡双离合