声音：TA们眼中的智能车联
如何定义一套“好”的智能车联系统？让我们来听听国内主要的第三方供应商以及来自奇瑞、比亚迪的产品负责人，还有参与到智能车联评测的同事们的声音，看看他们对于一套出色的智能车联系统的标准和期待是什么。
首先，作为人和车之间沟通的媒介，车载系统必须做到好用、便捷。如今车辆搭载的功能越来越丰富，同车内乘员之间的互动方式也越来越多样。但如何做到化繁为简，就需要考验设计者的智慧。博泰产品经理杜芳认为，一套出色的车载系统，就需要做到让初次使用时门槛低，没有学习成本，或可以靠最直观的引导和帮助快速上手；同时人与车之间的交互方式自然，符合用户的下意识行为。这也同我们的评测标准不谋而合。
其次，一套出色的智能车联系统还需要做到聪明：在这一点上，大家都取得了一致共识——车载系统关键能提供场景化的服务。包括是否满足用户对于车辆安全，驾驶安全，车辆控制，定位引路，娱乐解乏，社交沟通，信息获取，服务获取方面的场景和任务需求，这里说的满足不仅仅是功能的堆积和罗列，而是在每一个典型高频的驾驶场景或车内外场景中，用户能否用最简单自然的方式获取所需。另外，比亚迪产品规划及汽车新技术研究院院长杨冬生表示，让车主在车内摆脱对手机的依赖，将手机生态同智能车联系统无缝衔接，也是如今车载系统的一个典型应用场景。
最后，一套出色的车载系统还需要具备出色的用户体验：设计出色、系统稳定、响应速度快、安全性高，用户感知层面体验良好。这就需要车载系统在软、硬件层面上针对车主的使用环境进行深层次的优化，非常考验厂商的“硬实力”。
展望：未来的新变化
如今科技发展的速度超乎我们的想象。在《汽车之家2019智能车联评价标准》发布的近半年的时间内，各大供应商以及汽车厂商相继推出或即将推出自己新版本的智能车联系统，新场景、新功能层出不穷，也让我们脑洞大开。例如威马和博泰在EX5 Pro以及新宝骏品牌即将到来的一款新车上率先用上了“具备全程语音交互能力”的车载微信功能，让人们解决的了车内无法实时通信的痛点；在刚刚结束的百度AI开发者大会上，百度推出的小度车载OS 2019，无论语音功能还是图像识别都更进一步，进一步提升了汽车的“智商”和“情商”。
说到对未来的展望，大家不约而同地提到了智能化：伴随着车辆搭载的功能越来越丰富，车辆的角色也从交通工具逐渐转变为智能终端。高德地图天猫精灵高德版产品负责人李臣表示，未来智能车联系统将能够根据用户需求的变化，带来更多的智能化、场景化、个性化的功能，同时，作为智能终端，车辆还需要具备和其他智能终端，比如智能家居相连通，让汽车成为生活空间的延续。
届时，人和汽车之间的关系也将发生显著的变化，EXEED星途信息娱乐和车联网总监吴昕表示，今天我们和车之间的关系是我们学习如何适应车子；接下来，我们需要让车适应人。而人工智能就是非常关键的一环，通过自动学习、大数据的支撑，未来一定会朝这个方向发展。
此外，比亚迪产品规划及汽车新技术研究院院长杨冬生还向我们展望，5G的到来，将会大力推进车载智能互联系统的发展，未来的车载智能互联系统将会加强车与路、车与车、车与人等等的互动，推动更智慧的交通体系，甚至是智慧城市的实现。我们可以想象，未来车的使用价值可能比客厅房间还高，在车上不仅可以娱乐，还可以办公。车载系统在出行时带来的新场景可以非常丰富，甚至是你所有的在数字世界里的娱乐、工作、活动都将会与车融合在一起，在车里完成。
全文小结：
在这半年来，我们不断测试积累数据的同时，也有幸见证了智能车联系统的高速发展。《汽车之家智能车联评价标准》发布之初，为的就是帮助广大消费者在购车时有直观的参考和对比。因此，我们也十分期待来自用户的反馈——在你看来，评价智能车联系统好坏的标准是什么？未来期待它们有什么新的功能？欢迎在留言区同我们进行交流和反馈。（文/图 汽车之家 王兴宇）
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