[汽车之家 智能车联评测] 自汽车之家2019智能车联评价标准发布以来，我们已经依据标准陆续对18款车型的智能车联系统进行了评测。19年过半，如今到了“期中考试”的时间：我们对这18款车型的评测结果和最终分数进行了总结和分析，一起来看看它们中的“尖子生”都有哪些特点，在评测中一些值得一提的细节，以及对未来的展望。
考试概况：符合期待
先介绍一下我们测试的这18款车型的基本情况。按照我们的评测开启条件，这18款车型均为近一年内上市的，且搭载了网联功能的车型。其中11款来自中国品牌，其余7款则是进口/合资品牌的产品，车型指导售价从10.29万到125.8万。可以说，这些参赛选手基本代表了目前市面上智能车联系统的主流水平。
67分，这是本次“考试”中参考选手的平均分数，按照我们制定的标准，达到了四星级的水平。这样的结果同我们当初制定标准时的期待是相符的：既体现出了不同系统之间性能的差异，也体现出了这套评价标准的前瞻性。
此外我们还做了一个有趣的统计：假如把参加测试所有车型“合体”成为Mr X，在评价标准的各个细分类别中取它们的最高分，那么Mr X最终可以获得97.3分，达到了五星半的最高星级标准。这说明在我们测试的这些车型中并没有哪一款是“完美先生”，却又各怀绝技。
优等生的高分秘笈
接下来我们看看在榜单中排名靠前的，或者在某个单项得分特别突出的选手们：作为榜样，有哪些值得学习的特点？
如今的车内配置越来越丰富，通过语音在驾驶员视线不离开路面的同时来控制车辆的各种功能，既不影响行车安全，又能够方便地直达需要，是人和车之间交流的一个理想解决方案。因此在我们的评价标准中，十分看重车辆的语音识别和控制功能。
语音控制并非一个新鲜技术，但最初的语音系统只能够接收识别固定的语音指令，比如打电话给XXX、导航到XXX等，不仅功能有限，而且学习成本较高，显得十分鸡肋。而如今在我们测试过的智能车联系统中，绝大部分都具备了自然语义识别能力：在数据库的支持下，车辆能够像个朋友一般同你交流，不仅能够明白你的想法，还能够自动调节相应车内功能来满足你的需要，让冰冷的机器具备了温度。
不过即便如此，不同系统的语音识别表现也是千差万别。例如有些系统会在驾驶员同乘客聊天时触发唤醒词，在不该出现的时候一句“你好主人”，尴尬地破坏了车内气氛；还有些时候我们说“我想去XXX”，它却调出了电话界面，或者开始播放歌曲——如何让车载系统更懂车内乘员的需求，就对于语音语义接收和识别能力提出了挑战。
在《汽车之家智能车联评价标准》中，针对一些前瞻性功能，结合功能的实用程度设定了特定的加分项，旨在鼓励厂商进行大胆创新。而星途-TX(参数|询价)L展现出的新鲜特点，让我们看到一些未来汽车的影子。
斑马智行系统基于AliOS的开放平台打造，最大的亮点在于融合了阿里系的各类App，做到了账号打通，可以做到车机——手机之间的无缝衔接，并且在系统生态上，为车主提供了无感加油、维修保养预约、智慧车险、路书以及各种智能硬件等服务功能。可以说，斑马智行充分利用了车载互联网提供的便利功能，为我们的车生活创造出了许多智能的场景。
考虑到目前服务生态的普及度，我们在《评价标准》中仅为服务生态设置了15%的得分占比。不过通过我们的“考试”，发现类似名爵HS这样的选手在这项科目中的表现令人印象深刻。我们也十分期待在未来能够出现更多的生态服务，为我们的车生活提供真正便利的使用场景。
可以说比亚迪唐DM在我们的评测中是一个最特别的一个，它基于安卓系统，简单地把人们对于手机的依赖挪到了车内。这对于功能性评测来说，算是抄了个“近路”。不过如何将这么多丰富的功能同我们的车生活如何结合，创造更加出色的体验，是比亚迪在未来需要解决的问题。
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