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首款斑马3.0车型 荣威RX5智能车联测试

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围绕“地图”的层级逻辑

  [汽车之家 智能车联评测]  此前,我们测试过荣威MARVEL X、名爵HS、宝骏RS-5等一众采用斑马系统的车型,不过它们的车机系统都是斑马智行2.0。从去年9月斑马网络在阿里云栖大会上发布MARS 3.0至今,已经时隔将近一年,就在前不久,第一辆实装斑马MARS 3.0系统的车型——2020款荣威RX5,终于来到我们面前,我们也第一时间进行了测试,下面就为你就带来斑马MARS 3.0系统在2020款荣威RX5上的测试成绩和新特性解读。

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  除三款名字里有“Ali”代号的车型外,其余车型没有采用斑马智行系统,但同样带有大尺寸中控屏幕以及智能系统,拥有基本的在线导航、娱乐功能。当然,斑马庞大的应用和服务生态体系就与这些车型无缘了。

人车交互

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  作为2016年上市的第一款“互联网汽车”,将绝大部分功能和设置集成在一块大尺寸屏幕里的设计在那时还显得相当“前卫”,在它之前,几乎只有特斯拉作为“先行者”的角色采用了类似的设计。

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  车载系统的使用场景和手机不同的是:由于操作区域大,使用时需要频繁、大幅地移动手臂,且驾驶时注意力需要集中在前方道路上,频繁的界面切换是极其麻烦且不安全的一件事。

  而行驶状态下,在使用完其它功能后,大部分人还是需要将界面返回至导航页面,而非堆满图标的所谓的“首页”。所以在设计上,斑马是采用以地图界面为核心的一套层级逻辑,简化了“从功能界面返回首页,再点击图标进入地图页面”的流程。

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  包括极星Polestar 2、理想智造ONE、红旗HS5在内,不少我最近接触过的车型都采用了类似的设计。我也和工程师交流过其背后的产品思路,得到的答案很简单:其实就是“模仿”手机操作,苹果和安卓多年地“习惯培养”,使得车主几乎瞬间就能理解这个下拉操作并形成使用习惯

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  除了分区控制,荣威RX5的语音也支持OneShot连续说(唤醒词和指令一起说)以及部分导航娱乐功能的免唤醒词控制,这部分和2.0版本相同,不一一赘述。

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2

娱乐导航基础功能补全

功能实现

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  语音控制能识别歌手、中英文歌名、歌曲类型等,并且支持自然语义,平常驾驶时,直接用语音控制搜索想听的音乐和音频内容十分方便。

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  不过要提到的是:一方面目前该功能还比较简单,只能查看推荐的内容。另一方面,由于对使用环境没有限制(例如只能在P挡状态下使用该功能),我们这里建议驾驶员不要在驾驶过程中使用视频类功能

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  比较特别的是:路径指示窗口内会显示车辆在地图中的实时位置,辅助驾驶员判断距岔路口距离以及自身的位置。

  MARS 3.0版本在地图导航功能上的另一个改善是“组队”,在2.0版本中,系统只支持和同为斑马系统的车型组队,泛用性收到很大限制。

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  远程控制功能方面,包括远程解锁、调节空调温度、查看地理位置以及闪灯鸣笛等功能一并支持,这些也都不是什么新鲜的功能了。

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  也可以仅授权打开后备厢权限,或是直接远程开启后备厢,当有快递到达,但我们自己脱不开身,没法亲自收快递的时候,可以选择打开后备厢,让快递小哥把快递放到里面,再远程控制关闭后备厢即可。

  由于不能使用车载微信类的功能(斑马属于阿里系,和腾讯系的关系你懂的),斑马MARS 3.0版本也思考了别的“出路”——车信。

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  目前,该功能还只能发送位置信息,不能发送实时消息,只能方便接人时位置信息的沟通,也可以看作是斑马为共享汽车提前铺的一条路。据称,类似车载微信的实时消息通讯功能目前还在开发过程中。

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3

目前最丰富的服务生态

服务生态

  斑马一直是服务生态的先行者,我们此前专门对MARS 3.0版本涉及的服务生态功能进行了实地测试,感兴趣的朋友可以移步这篇文章——《噱头or实用 独家实测斑马3.0生态服务》。篇幅有限,本文我们简单说说都有哪些项目,就不重复地深入解读了。

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  并且由于具有地理围栏,如果车辆定位在停车场周边的地理围栏以外,停车场设备扫描斑马账号绑定的车牌号是无法正常扣费的,减少了盗用风险。

  智慧加油是斑马在2.0版本时就推出的一项服务,如今支持部分壳牌、中国石油以及民营加油站,在一线城市的覆盖率还算可以。

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  MARS 3.0版本新推出的一个功能是在车内订星巴克咖啡,在任意状态下,呼出语音控制并说“我要订咖啡”就能调出该功能界面。

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  类似的,在相对糟糕的天气开车出行的话,系统还会提示你是否需要购买“恶劣天气出行险”,不知道多少车主有这样的“买保险需求”。

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  此外,电影散场后,在你开车回家的路上,系统还会为你推送电影的原声音乐,帮你回味刚刚结束的影视作品。

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沟通好感度

  在荣威RX5上的MARS 3.0系统里,我们看到语音控制的主体功能并没有太大的变化,不过随着线上信息的整合调用,如今的系统显得“更懂你”了。在部分场景下,它知道你什么时候会感到困扰,什么时候需要哪种服务,并且符合时宜地询问你是否需要帮助。

  当然,你肯定也会觉得有些“嘘寒问暖”不合时宜,比如我就不需要车里随时坐个“卖保险的”;不过我想,你也许也会觉得电影开场前询问你是否要去电影院,以及散场后推送的原声音乐还挺有意思,能让人感到一丝被世界温柔以待的暖意。

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总结

汽车之家智能车联测试
排名车型人机交互功能实现服务生态沟通好感度总分
1

荣威RX5

(斑马3.0)

83.681.266.050.078.1
2蔚来ES6102.778.922.060.076.6
3

长安CS95

92.082.222.040.074.0
4

荣威

MARVEL X(斑马2.0)

95.377.932.030.073.8
5星途-TXL85.080.244.020.073.2
6名爵HS78.574.468.030.072.6
7

宝骏RS-5

77.4

79.252.030.072.1
8

别克

VELITE 6

76.086.430.020.071.5
9比亚迪唐DM88.371.950.020.070.9
10宝马X799.975.312.020.070.8

  两个月的时间里,我们已经从各个方面解构了斑马MARS 3.0的新特色、新功能,如果总结MARS 3.0在荣威RX5上的表现,即:当下,在有限的硬件条件下所能达到的最好体验。在交互硬件上没有变动的前提下,补足了娱乐和导航功能上的不足和缺失;服务生态也有了更多新鲜的尝试和拓展;语音交互与人更加“亲近”,这是一次全方位的提升。成绩上,也是在一众“人车交互”环节高分车型的夹击下,凭借综合能力脱颖而出。

  当然,硬件的限制一定程度上已经成为了功能的瓶颈。我们也想看看,在未来荣威RX5 MAX等后续车型上,在人脸识别等更多硬件的加持下,斑马MARS 3.0又能给车主带来哪些新的价值。(图/文 汽车之家 郑旭)

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  • 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.35 42.32 --
    测试文章:上手难度低 测荣威RX5 20T 手动旗舰版
    评测编辑-盛元珺:

    荣威RX5 20T手动挡车型上手给人的第一感觉就是非常好开,油离配合没难度,结合点很容找且宽容度大,不容易熄火。同时,它装备的上坡辅助系统以及电子手刹也可谓是新手坡起的福音。此外,它的动力表现也优于预期。总之,对于能接受手动挡的朋友,这车值得推荐。

    评测编辑-祁子鑫:

    这辆手动挡基本满足了日常使用的基本需求,空间大、配置够、颜值高且价格适中。可能有些人会觉得手动挡难以驾驭,但就像文章标题那样,即使手动驾驶经验非常少的初学者,想掌握这辆车的驾驶特性也不难,宽容度非常高的离合器会帮你解决掉很多问题。

    评测编辑-黄正桥:

    RX5 20T手动型对于新手来说有着非常不错的宽容度,配备的上坡辅助对于经常出入地库或者走山路的驾驶者来说也是一个非常实用的配置。此外,它的配置及空间也能满足人们的日常使用需求,是一款值得推荐的车型。

  • 荣威RX5 2016款 20T 两驱自动互联网智享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.88 40.61 --
    测试文章:不只是舒适/加速迅猛 测试荣威RX5 20T
    评测编辑-盛元珺:

    荣威RX5 20T车型的总体表现并没有令我失望,其中不到10秒的加速,更是超越了我的预期。该车整体驾驶感受比较偏重舒适性,动力也比较充沛,再加上不错的颜值、宽敞的空间以及丰富的配置,如果你预算在15万左右,想买台SUV的话,这车值得考虑。

    评测编辑-盛元珺:

    漂亮的设计和科技感十足的互联系统是荣威RX5的卖点之一,然而更让我关心的是它开起来后的表现。1.5T发动机动力充沛,双离合变速箱的表现也优于预期,这在同价位中国品牌SUV中称得上处于领先的水平。

    评测编辑-祁子鑫:

    大空间加漂亮的外形,1.5T发动机降低了价格门槛,荣威RX5符合一款经济实惠家用车的要求。1.5T发动机性能比预想要好,能够满足日常驾驶需求。而相比多数中国品牌同价位车型,荣威RX5表现出的成熟度要高很多。

  • 荣威RX5 2016款 2.0T 试装版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.87 38.97 --
    测试文章:谁说只有舒适 测试荣威RX5 30T/30T AWD
    评测编辑-黄正桥:

    四驱版的荣威RX5自重更大,而且整套四驱系统是为了提升行驶稳定性而设计的,脱困能力很有限,还影响加速能力,所以我个人并不是特别推荐大家购买四驱版车型。如果仅仅在城市中使用,两驱版车型就已足够。当然了,十分喜欢这款车,且多金的朋友,可以随意。

    评测编辑-盛元珺:

    荣威RX5 2.0T的动力表现不错,外观内饰造型也很养眼,座椅舒适性很棒。整体驾驶感受比较舒适,是一款综合表现均衡的产品,所以其市场表现我相当看好。

    评测编辑-祁子鑫:

    荣威RX5在设计上保持了自己的家族语言,风格上也属于非常讨中国消费者喜欢的类型。内饰用料很足,手感也不错,大尺寸触摸屏好看也好用。动力依旧是其最大亮点,静止加速到100km/h成绩在一众国产车中属于前列。

  • 荣威RX5 2016款 30T 两驱自动互联网智享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.08 38.52 --
    测试文章:谁说只有舒适 测试荣威RX5 30T/30T AWD
    评测编辑-黄正桥:

    单从产品特性来说,这款车几乎是同级别里面最有竞争力的产品了,外观和内饰不仅在设计上很有国际范儿,用料和做工也已经达到了合资以上的水准。2.0T两驱版车型的加速和制动能力和锐腾一样出色,尽管厂家强调荣威RX5是一款舒适型SUV,但现在看来,它不仅仅是舒适,各方面都很均衡,也很强大。

    评测编辑-盛元珺:

    两驱版的荣威RX5 2.0T车型动力表现略好于四驱版,相对于四驱版,城市驾驶我很推荐两驱版车型。

    评测编辑-祁子鑫:

    相比四驱版本,我相信这应该是这款车的主销车型。的确对于城市使用的消费群来说,两驱已经完全满足需求,偶尔的越野需求,凭借比轿车更好的通过性也能应付。

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