[汽车之家 电动车用车] 科技不断进步带来的应该是更加便捷的用车体验，然而新能源车这几年的崛起，却受到不少人的质疑，认为它反而是给车主的用车生活增加了很多不必要的麻烦。实则上只要用对方法，新能源车也能成为生活上的帮手。今天我们就讨论一些新能源车型上一个叫做对外放电的功能，“新能源车充电问题还没有解决就研究上放电了？”相信一定会有人对此提出质问，究竟这项功能是鸡肋还是锦上添花？这一期的我帮你测就来探讨一下。

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●《我帮你测》是什么？
《我帮你测》是新能源团队用车类的一档节目，旨在解决大家新能源车用车过程中的疑虑。在用车过程中大家也许会遇到一些有争议的问题，公说公有理，婆说婆有理，理论上都有道理，但不是有句话叫实践才是检验真理的唯一标准，于是《我帮你测》就诞生了。如果您对于新能源车有任何疑惑、不解需要实测，而又没有时间和精力去做实测，都可以在留言中告诉我们，我帮你测。

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在本文中您将看到如下测试：

1、具有放电功能的车型能承载多大功率电器，都能实现哪些生活需求？

2、DM车型在馈电状态下可以放电吗？会将车的电用光吗？

在日本，由于地震灾害的频繁，日本车企也一直在尝试将电动车在自然灾害之后，作为应急供电的单元使用，为家用电器供电。现在电动车的续航里程越来越高，如果车主家里有充电桩，车辆只是用来日常上下班，每天的电是用不完的，不需要天天充电。如果可以反哺给电网，再配合上电动车远程启动充电功能，峰时反哺谷时充电，既缓解电网压力，又能够减少用车费用，一箭双雕。

全文总结：

就新能源产品力来说，充放电技术是能起到锦上添花的作用，尤其是对于一款插电式混合动力车来说，这个功能更加实用一些。不用带那么多繁琐的野外露营设备，平日里家用电器搬出来就可以用，车辆没电时还可以发电，可以说就是带了一台行走的汽油发电机，简直就是居家出游的利器。汽车科技的进步本就应该提高我们的出行质量而不是拖后腿，新能源车更应如此。(文、图/汽车之家 姜田双 摄 姚嘉 协助拍摄 杨鹏 尤冬青)