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不仅颜值在线 新车开箱2019款Aion S

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保养周期要注意

  [汽车之家 电动车用车]  广汽新能源Aion S(以下简称为Aion S)上市于2019年4月,定位为一款纯电动紧凑级车型,是基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP(GAC Electric Platform)的首款车型。该车一经上市,就以其时尚、个性的外观受到了不少消费者的关注,但这只是它最外在的一个方面,今天我们就从用车的角度为大家介绍这款不仅仅是“颜值在线”的车型——Aion S。

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● 新车概述

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● 新车提取

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● 快速上手

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中控屏内能耗相关选项多

● 快速上手

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底盘设计确实下了不少功夫

● 前机舱篇

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● 底盘浅析

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全文总结:

  Aion S不仅仅在颜值方面博得了一些消费者的青睐,其细节设计方面也是做到了同级别车型中比较不错的水平。就拿底盘方面来说,铝合金的副车架就是在同级别车型中比较少见的;而且在动力电池主电源线的位置可以看出,该车在设计上还是比较用心的。此外,在一些与能耗相关的模式设定上也比较细致,I-pedal(单踏板操作)、限速在90km/h的ECO+模式、不同能耗水平的空调模式,都在为该车的续航能力保驾护航。从以上细微之处可以看出,广汽新能源第二代纯电专属平台GEP的功力还是值得肯定的。(图/文/摄 汽车之家 许博)

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文章标签: 用车宝典 电动车用车
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  • Aion S(埃安S) 2019款 魅Max 630 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.01 39.51 --
    测试文章:城市通勤利器 测试Aion S 魅Max 630
    评测编辑-何家荣:

    除了高速工况的续航里程差点意思以外,Aion S并没有明显的短板,内饰设计及用料、行驶质感则让人印象深刻,同时城市低速工况续航里程是它的亮点。如果你平时以城市通勤代步为主、偶尔跑跑高速跨城出行,它的确是一个比较合适的选择。

    评测编辑-常庆林:

    Aion S给我最大惊喜就是它扎实的底盘和沉稳的操控感受。作为一款拥有510km综合续航的纯电动车型,其实际电耗表现还是相当不错的,在城市低速可以实现560km的续航,而在城际高速则可以实现367km的续航,这可以打消很多消费者的续航焦虑。该车另一个亮点就是中控台双屏互联设计,两块高清晰度的显示屏提供优秀的显示效果,多媒体系统的流畅度和功能丰富度也达到了目前行业的主流水平,上车后基本可以取代手机的位置。

    评测编辑-陈驰:

    广汽新能源的Aion S的确是一款诚意之作,不管是外观的设计,还是内饰的质感,如双屏中控台的科技感,还有翻毛皮材质的高级感,都能给人很好的初印象。而作为纯电动车,510km的长续航才是关键优势,根据我们实测,在城市低速工况下续航表现能超过560km,轻松满足日常都市使用。最后,底盘悬架的厚重扎实也超出预期,整车的舒适性表现优秀。所以综合来看,颜值够、三电系统靠谱、驾乘质感不错,Aion S是不错的电动选择。

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