不仅颜值在线新车开箱2019款Aion S

许博

2020年01月30日 20:00 原创来源：汽车之家

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保养周期要注意

　　[汽车之家电动车用车] 广汽新能源Aion S（以下简称为Aion S）上市于2019年4月，定位为一款纯电动紧凑级车型，是基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP（GAC Electric Platform）的首款车型。该车一经上市，就以其时尚、个性的外观受到了不少消费者的关注，但这只是它最外在的一个方面，今天我们就从用车的角度为大家介绍这款不仅仅是“颜值在线”的车型——Aion S。

● 新车概述

● 新车提取

● 快速上手

中控屏内能耗相关选项多

● 快速上手

底盘设计确实下了不少功夫

● 前机舱篇

● 底盘浅析

全文总结：

　　Aion S不仅仅在颜值方面博得了一些消费者的青睐，其细节设计方面也是做到了同级别车型中比较不错的水平。就拿底盘方面来说，铝合金的副车架就是在同级别车型中比较少见的；而且在动力电池主电源线的位置可以看出，该车在设计上还是比较用心的。此外，在一些与能耗相关的模式设定上也比较细致，I-pedal（单踏板操作）、限速在90km/h的ECO+模式、不同能耗水平的空调模式，都在为该车的续航能力保驾护航。从以上细微之处可以看出，广汽新能源第二代纯电专属平台GEP的功力还是值得肯定的。（图/文/摄汽车之家许博）

文章标签：用车宝典电动车用车

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AION S 2019款魅Max 630 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
8.01秒	39.51米	--升
测试文章：城市通勤利器测试Aion S 魅Max 630
评测编辑-何家荣：	除了高速工况的续航里程差点意思以外，Aion S并没有明显的短板，内饰设计及用料、行驶质感则让人印象深刻，同时城市低速工况续航里程是它的亮点。如果你平时以城市通勤代步为主、偶尔跑跑高速跨城出行，它的确是一个比较合适的选择。
评测编辑-常庆林：	Aion S给我最大惊喜就是它扎实的底盘和沉稳的操控感受。作为一款拥有510km综合续航的纯电动车型，其实际电耗表现还是相当不错的，在城市低速可以实现560km的续航，而在城际高速则可以实现367km的续航，这可以打消很多消费者的续航焦虑。该车另一个亮点就是中控台双屏互联设计，两块高清晰度的显示屏提供优秀的显示效果，多媒体系统的流畅度和功能丰富度也达到了目前行业的主流水平，上车后基本可以取代手机的位置。
评测编辑-陈驰：	广汽新能源的Aion S的确是一款诚意之作，不管是外观的设计，还是内饰的质感，如双屏中控台的科技感，还有翻毛皮材质的高级感，都能给人很好的初印象。而作为纯电动车，510km的长续航才是关键优势，根据我们实测，在城市低速工况下续航表现能超过560km，轻松满足日常都市使用。最后，底盘悬架的厚重扎实也超出预期，整车的舒适性表现优秀。所以综合来看，颜值够、三电系统靠谱、驾乘质感不错，Aion S是不错的电动选择。