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如何在30天上手一台哈弗H6 Coupe(下)

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  [汽车之家 用车宝典]  各位网友,时隔一周,我们继续聊“如何在30天上手一台哈弗H6 Coupe(参数|询价)”。上一期我们主要讲了熟悉车身的尺寸、乘坐空间、驾驶方式和智能车机方面的使用和功能特点,那么在实际使用了两周多后,我来给大家讲讲讲述长途驾驶、运载空间、油耗、噪音等方面的体验和使用指南。

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长途驾驶所用到的功能

  我们常说长途出行前要检查车况,尤其是胎压,其实理想状态是每次出行前,但那太麻烦了,有胎压监测后这个问题得到了解决,按几下按键就能解决这个问题。

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  疫情期间从外地入京需要自我隔离14天,为了避免在京郊开车不小心蹭到河北手机信号,从而导致回家后要自我隔离,这阵子我开车外出都不敢跑太远,所以这个长途驾驶实际上是从市中心到郊区的往来。当然,由于城际流动大幅度减少,这段时间在北京的道路上开车不要太爽。 

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  常开高速的人都知道,在变道时一定要注意侧后方来车,否则一旦未观察到侧后方快速靠近的车辆,很容易发生事故。遗憾的是,侧后方一般都是盲区,所以很多车都标配了并线辅助,帮助司机观察很难看到的盲区及较远的侧后方路况,一旦在进行并线时,就会发出警示。

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噪音能“提醒”你超速了 前边听摇滚后边睡觉

  高速行车时的噪音是无可避免的,一般时速越高噪音越大,除了发动机高转速带来的噪声,还有胎噪和风噪。根据以往多款车型的驾驶经验,除了高档车型,很多车型在80km/h、100km/h和120km/h的噪音表现可以看做是一个阶段,尤其是在120km/h临界值甚至超过时,车内噪音就会表现出令人无法忽视的水平,全车人都能通过声音感受到“车速太快了”的信号,似乎是要通过这种方式逼迫驾驶员将车速降下来。哈弗H6 Coupe的噪音表现就是这种典型的“设定”。

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  此外,长途驾驶的情况下,难免出现除了驾驶员,乘客都在睡觉的情况。很多驾驶员开长途必须要听音乐或相声来解闷,避免犯瞌睡,有时候为了能听清就会开得很大声,就会影响乘客们的休息。

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如何拉货与动物

  很多人买SUV就是因为家里只能有一台车,那么就需要它尽可能满足多的家庭需求,运载空间就是很重要的一点,所以很多人在选择SUV时,后排座椅能否放倒放平,很重要。正好这两天我的领导老曹要搬点儿东西,正好能顺(jiǎ)便(gōng)体(jì)验(sī)一下。

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  这种运载情况在日常生活中我们经常看到。为了一次尽可能多装,放弃了正后方的视野,只依靠两侧外后视镜的视线,其实是有一定安全隐患的,我们强烈建议别装那么满。

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  • 哈弗H6 Coupe 2018款 红标 1.5T 自动两驱超豪型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.78 40.62 10.80
    测试文章:动力油耗两难全 测试新款H6 Coupe 1.5T
    评测编辑-侯云峰:

    造型的改变就不说了,新的动力系统还是有着非常大提升的空间,长城确实需要在匹配方面多下点功夫了。

    评测编辑-周宇轩:

    动力确实比之前强,单看加速的话和老款2.0T车型是一个水平,这点不错,但是整车的平顺性和油耗还是硬伤。

    评测编辑-张郁达:

    H6 Coupe还是标准的10万元中国品牌SUV,静态确实很好,但动态还停留在几年前的水平,继续努力吧。

  • 哈弗H6 Coupe 2016款 蓝标 1.5T 自动两驱精英型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    13.28 43.18 9.80
    测试文章:顺市而为 哈弗H6 Coupe 1.5T性能测试
    评测编辑-侯云峰:

    虽然叫Coupe,但和我们印象中讲究造型、操控、动感的Coupe没有任何关系,这台1.5T发动机的性能表现也一般,推出1.5T车型更多还是为了降低门槛。

    评测编辑-张可:

    不得不承认博越的上市给各竞争对手带来了巨大的压力,本来定价就偏高的哈弗H6 Coupe这下更尴尬了,推出1.5T车型只能算是缓兵之计,毕竟从产品力来说,哈弗H6 Coupe还没有让人彻底信服的东西。

    评测编辑-李佳:

    目前这个价位的中国品牌紧凑型SUV还是要脚踏实地做事,先把基本工作做好,厂家想提升品牌形象的做法可以理解,但还是应该更专注于产品本身。

  • 哈弗H6 Coupe 2015款 蓝标 2.0T 手动四驱尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.81 45.58 --
    测试文章:高逼格/用料下本 哈弗H6 Coupe性能测试
    评测编辑-李毅:

    这台6MT变速箱和此前H6上的手感和齿比设定基本相同,前三挡的齿比很稀疏,导致想加速时总有点使不出劲儿的感觉。尽管配置和用料方面,手动挡和自动挡车型区别很小,价格上也有一定优势,但我个人还是更推荐自动挡车型。

    评测编辑-胡正暘:

    不出意外的话将来走量还是得靠手动版本,毕竟售价更低,其他方面比如配置、用料、空间等等并没有太明显的区别对待,预算有限的朋友可以多考虑。希望将来刹车表现能有质的提升,现在的成绩离我们的预期还有些差距。

    评测编辑-刘昱昕:

    一般来说敢在名字中加上Coupe的车型都“绝非善类”,它们一定有仅靠颜值就让你多掏十万的信心。H6 Coupe也深谙其道,所以从设计到做工用料都下足功夫。不过光把表面做好还不够,制动测试成绩实在不理想,这可曾是长城的优势项目啊,这回是怎么了?

  • 哈弗H6 Coupe 2015款 蓝标 2.0T 自动两驱尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.64 45.61 10.20
    测试文章:高逼格/用料下本 哈弗H6 Coupe性能测试
    评测编辑-李毅:

    H6 Coupe在设计上很好的拿捏住了原创和借鉴的比例,最终呈现的效果很不错。内饰和细节非常舍得用料,延续了哈弗新品的好传统。双离合变速箱和2.0T发动机的匹配也能够让人满意,只可惜悬架调校不够理想,刹车成绩也让人失望,在最该下功夫的地方没做好,有点不应该。

    评测编辑-胡正暘:

    第一款挂着蓝色哈弗标志的产品,外形拉风,逼格很高,车厢内部还有扎实的用料以及丰富的配置,双离合变速箱整体令人满意,作为中国品牌,同时拥有这些条件并不容易,不过刹车和悬架表现还有不少提升空间。总的来说作为一个细分市场的排头兵,H6 Coupe还算称职。

    评测编辑-刘昱昕:

    在H2大获成功之后,长城意识到好的设计和做工同样可以赢得市场的认可,于是H6 Coupe出现了。其实以它的外形、用料以及配置,17万的价格其实还不算离谱,只不过不及格的刹车和不成熟的悬架调校就有点说不过去了。

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哈弗H6 Coupe

指导价:7.99-17.18万
级别:紧凑型SUV
询底价