[汽车之家 灯光评测] 说到矩阵大灯，大家都会想到灯厂奥迪，再说激光大灯，很多人又会想起宝马的名号，但是如果将上述两个维度转到中国品牌这边，你还能想起谁？随着LED大灯全面普及，矩阵大灯技术的快速下放，越来越多的中国车企开始加入玩灯的战局，而今天我们要测试的就是WEY品牌旗下的新款VV6(参数|询价)车型，作为中国品牌首台搭载ADB矩阵大灯且同时搭载激光大灯的车型，它能不能带给我们更多的惊喜，咱们实测见真知！（文中称新款VV6）

1、矩阵灯组功能介绍

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2、道路实测表现

ADB矩阵大灯小结：作为第一炮，它合格了。

从实际的行车表现来看，新款VV6的ADB矩阵大灯确实让我们这些测试过众多海外品牌车型的人眼前一亮，颇有点小激动，从实际行驶来看，它的表现绝对符合预期，ADB的启动非常柔和，同样是颇有德味的渐进式开启，而在会车时对遮蔽的处理上，也有着自己的理解，并非像德系车刀切奶油一般直白，同样采用了重叠光束逐渐熄灭的思路，更好的考虑了眼睛的感受，可以说在功能性和视觉感受上都有所考量。要说“美中不足”，那可能就是我提到的重叠光束渐进熄灭，会在一些会车场景上让你感觉遮蔽有点慢半拍，其余方面没有毛病，称职的表现。

激光远光表现小结：图腾意义更大

并非是说新款VV6的激光远光不好，在这之前我们曾经测试过德系车型的激光远光，其中就包括新款的宝马X7搭载的激光大灯，其实从激光远光的角度讲，无论它宣称的射程有多远，对于驾驶者本身来讲的意义也是有限的，关于这点我们也早和灯企有过沟通。

以夜间行驶场景来讲，驾驶者的可视距离大约也就不到300米，而很多激光远光都是射程400米起步，甚至达到800米或更高，而在这之前，它本身具备的自适应远光灯已经足以让你看得非常宽阔和清晰了，说白了大致已经超越了你肉眼在夜间的视距，此时再多加两束超远光束，我们不得不说它确实很有存在感，但从视线角度和行驶需求来讲，或许你可以把它看做一种“会车提醒”，让远方的车辆可以提前预知有车辆驶来。

3、灯光测试成绩

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编辑小结：中国品牌在新战场的第一步

近几年随着SUV、新能源、车联网甚至硬派SUV领域的火热，中国品牌开始在各领域发力发声，而在我们不常关心的“玩灯”领域，中国品牌也开始有了自己的作为和想法，结合我们之前体验的VV6大灯来看这次测试，它的实际表现还是可以让人满意的，虽不是塔尖水准，但从它的定价和定位来看，可算是中国品牌亲民矩阵大灯No.1了。何况它还有激光和后续的像素大灯，可以说，中国品牌在玩灯这件事儿上，从一开始就选择了从亲民市场发力，而并非遥不可及的高端市场。

好了，本期的灯光测试就先到这里，相信在看了新款VV6的矩阵大灯后，你又对中国品牌在玩灯上取得的阶段成绩有了新的了解，而我也相信，新款VV6无非只是一次试水，随着中国车企的快速发展和自研能力，玩灯这事儿，一定不会再是“BBA“”的专属了。（文/图 汽车之家 任博）