[汽车之家 用车宝典] 上一期的内容里，我们重点聊了新一代福克斯的三缸发动机及驾驶操控性的表现，这一期来说说我在日常使用上的一些感受以及大家不太注意到的细节。

● 油耗及燃油适应性

三缸发动机一直是这台车的焦点，油耗也自然成为消费者及车主关注的重点，咱们就先从油耗说起。经过两千多公里的日常行驶后，在全程开启空调（Auto模式24℃）和启停系统的情况下，车辆显示的油耗为7升/百公里（平均车速为46km/h）。这里面既包括工作日的城市内通行，又有周末的快速路及高速路段。

前1000公里经历了较多的拥堵路况，这种频繁的走走停停，也让油耗达到了10升/百公里（平均车速在20km/h以下）。在高速度段，120km/h巡航的油耗大约在6升/百公里。平均下来，前1000公里的油耗为7.7升/百公里（平均车速为39km/h）。在第二个1000公里中，城市道路变得相对顺畅，油耗也顺势降到了6.3升/百公里（平均车速55km/h）。当然，油耗和行驶的路况及每个人的驾驶习惯息息相关，老司机可能会比较省，急脾气就相对费油，我所展示的油耗水平是基于我的习惯和使用环境，供大家参考。

该车使用的汽油标号为92#及以上，我也加过95#汽油及E10的92#乙醇汽油，车辆的状况及驾驶感受并无明显差异。我相信工程人员针对国内的燃油情况，对福克斯进行了本土化的调整，油品的适应性上还是让人放心的。此外，福特车型的加油口大多采用直插式的设计，如果需要通过油桶加油，则将原厂附送的加油漏斗捅入加油口即可。

● 使用便利性上的几点感受

这台车的后备厢无任何锚点、网兜之类的设计，作为车上必备的灭火器，由于无处安放，会在后备厢内滚来滚去，如果能在两侧凹槽处加个网兜，就能很好地解决该问题，还能放一些其它的物品，避免散乱到各处。

高配车型在后视镜处配有USB接电口，这款1.5T入门级车型则取消了。我注意到在后视镜内是设计有自动大灯传感器的，也就是说在后视镜内部是可以多预留出一个取电口的，毕竟行车记录仪对于中国消费者来说还是很实用的，否则就要绕到A柱来进行布线，比较麻烦。

——储物便利性

这一代福克斯在功能布局和使用便利性上，并无明显的问题，毕竟福克斯经过几代车型的繁衍进化，人机工程学设计和功能使用的便利性上已经比较成熟。对于国内的用车环境来说，有些功能和配置需求又有别于欧洲及北美，所以在配置的选择及细节设计上，做好本土化工作还是十分必要的。

● 胎压要打足

按照车辆B柱上标示的胎压要求，在中低载荷下，四个车轮的胎压要达到2.6bar，这个数值确实比很多车辆要高，而胎压又直接影响驾驶者感知路面信息的敏感程度。我猜想原厂这种较高的胎压设定也是和这套悬架系统相匹配的，达到敏捷且清晰的悬架特性。

需要说明一点，我们在给轮胎打气时，宁愿多打一点，也不要少打，特别是在跑高速的情况下，亏气的轮胎更容易导致爆胎，而不是如大家所想，像气球一样，打多了容易爆胎，事实恰恰相反，请大家谨记。