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小保养533元 2021款哈弗H6保养成本

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  [汽车之家 养车成本]  说到长城汽车,坦克300的火爆再一次带火了这个品牌,哪怕WEY和长城汽车已经分别独立,这种雨露均沾的效应依旧势不可挡。除了WEY在硬派领域的狂欢外,在家用领域,哈弗H6(参数|询价)依旧是独孤求败一般的存在,且随着坦克平台的推出,哈弗H6也更换了全新的柠檬平台,“换底”之后的它,还会想以前那样好养活吗?咱们一起去看看。(本期针对主销的1.5T车型)

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  从历史数据来看,2017年的时候哈弗H6是7500公里一保,到了2020年再次采集时则变为了6000公里一保,它的保养间隔没有变长,反而缩短了!哈弗H6一直标配的是半合成机油,7500公里的间隔还是能理解的,机油规格没变(半合成),但里程间隔却缩短至如今的6000公里,就有点难说通了,毕竟在当今这个时代,一万公里一保早已成为普遍现象,更何况是以家用翘楚为人设的哈弗H6了。

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  从哈弗H6的保养费用试算来看,有两部分值得一提:它的零配件费用和工时费表现一般,不算高,但也并不低,尤其是和日系车型相比,确实占不到任何便宜,而最头痛的则是它的保养间隔,6000公里的间隔直接导致了6万公里试算的费用大幅增加,因为保养次数多了!这是主因。

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  1.5T车型的油耗相较于早期2.0T车型的油耗水平(9.6L/100km)还是有明显下降的,但结合它在保养间隔上的短板,总体来看还是没什么优势可言,油耗上的优势都被过于频繁的保养所拖累了。

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编辑小结:

  讲真,年度达到3000元的保养费用确实不低了,这还只是和中国品牌的主流竞品相比,毕竟那些本土竞品车型普遍还都在每年2000多元的水平上,如果是和日系品牌比,那根本不用比了,不得不说,哈弗H6的产品力和口碑都很强,但只说保养成本的话,确实和它的“人设”有着不小的差距。(文/汽车之家 任博)

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    哈弗H6是自主品牌SUV里面综合素质比较高的一款车型,特别是现在搭载了1.5T发动机之后动力表现也全面提升。不过现在自主SUV搭载增压发动机也成了一个趋势,相信很快H6的优势将不再明显,那么从现在开始长城需要为H6打造新的特点了,配置以及工艺是可以继续提升的地方。

    评测编辑-胡正暘:

    动力确实比2.0升强劲不少,但发动机本身调校以及与变速箱之间的匹配做的不够到位,发动机低转速扭矩不足,变速箱齿比不够恰当,同时噪音大这个老问题仍旧存在,如果不是对动力有特殊要求,不做推荐。考虑到1.5T动力参数、测试数据确实有进步,比2.0版少给一分。

    评测编辑-罗浩:

    哈弗H6装备1.5T发动机之后,动力有了明显提升,但就是低转速扭矩还有待加强,毕竟大家日常开车都比较温柔,而这台发动机在2000转以下的加速似乎不够有力,车主们恐怕要为此稍微改变一下驾驶习惯了。

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    评测编辑-梁巍:

    哈弗H6已经转型成为标准城市SUV产品,而且从品质、用料、做工以及驾驶感受,比过去又提升了很多,在同价位产品里,H6没有对手。

    评测编辑-胡正暘:

    难免要跟之前的哈弗H3、H5对比,这样看来H6带来的是质的飞跃:目前10万级别自主SUV里头最为均衡的选手。

    评测编辑-罗浩:

    哈弗H6已经是一款完全城市化的SUV,外观和底盘都柔和了很多,日常驾驶更加顺手,这是长城的一次从硬派越野风格向城市风格的成功转变,价格方面也非常合理。

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哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自动两驱Plus

指导价:11.59万
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