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优等生表现 30天上手东南DX7星跃(下)

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  [汽车之家 用车宝典]  在上一期我们和大家分享了东南DX7星跃的外观、内饰、空间以及车机等静态体验,而在这期中将给大家带来它的动态驾驶、驾驶辅助系统以及自动泊车等功能的体验,毕竟好看和好开是两回事。

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  我们再来回顾下东南DX7星跃的动力部分,它搭载了来自航天三菱的型号为4A95TD的1.5T发动机,最大功率197马力,峰值扭矩为285牛·米;相比先前搭载的型号为4A91T的1.5T发动机,其功率提高了26%,扭矩提高了33%,单从参数来看提升非常明显。传动系统匹配的是格特拉克的7速湿式双离合变速箱,传动效率为97%。一谈到双离合变速箱,相信大家对它的平顺性和换挡速度十分关心,我在这些天的试驾中也很刻意的感受了下,先把结论感受告诉大家,升降挡不快但平顺性佳。

发动机参数对比
型号参数4A91T4A95TD提升变化
发动机排量(L)1.51.5-
最大功率(马力)15619726%
最大扭矩(牛·米)215/2000-4500285/1500-450033%
供油方式多点电喷缸内直喷-

东南汽车 东南DX7 2020款 星跃 1.5T DCT旗舰版

东南汽车 东南DX7 2020款 星跃 1.5T DCT旗舰版

  在目前国内主流的紧凑型SUV市场中,1.5T排量是当仁不让的主力,它能够很好的兼顾动力以及燃油经济性,这些年不管是合资还是中国品牌,搭载1.5T发动机的车型都越来越多。坐到东南DX7星跃的车内,系好安全带、深踩刹车启动挂挡一气呵成,既然开起来了,我们就来聊一聊它的日常驾驶感受。首先要说的是视野,作为一台SUV,本就高的重心和坐姿让它有着不错的视野,不过A柱还是有点宽大,对于左右两个侧前方稍有影响,但也无伤大雅。

东南汽车 东南DX7 2020款 星跃 1.5T DCT旗舰版

  接近200马力和285牛·米的参数表现虽然在我们之前的测试中表现常规,但总体而言可圈可点,尤其是在起步时候的低扭表现,甚至会给你一点迅猛的感觉,相比之前的1.5T车型主观感受提升明显。加上易控的油门踏板和响应速度,刚开起来会给你一种很轻快的感觉,甚至对的动力表现有点惊讶,整体动力响应速度和表现让人满意。

东南汽车 东南DX7 2020款 星跃 1.5T DCT旗舰版

东南汽车 东南DX7 2020款 星跃 1.5T DCT旗舰版

  从厂家官方的数据来看,这台1.5T发动机在1500rpm开始就能够输出285牛·米的最大扭矩,但从实际的体验来看,转速要到2000rpm左右时才会有比较明显动力爆发,不过整个动力来的稍显突兀,如果您平时开车喜欢这种动力有明显爆发点的调校,那么它更对你的脾气。

东南汽车 东南DX7 2020款 星跃 1.5T DCT旗舰版

  这台格特拉克的7DCT变速箱在平顺性方面的调校是超出我的预期的,尤其是在最考验它的1/2/3挡之间频繁的升挡和降挡(早晚高峰时间段常遇到的路况),它都能够比较平顺的完成换挡动作,主观体验并没有带来抖动或者闯动的感觉,这点还是让我有点意外的。在升降挡速度方面可以说在同级别中不快不慢,不少厂商对于双离合车型的习惯性调校就是以牺牲换挡速度来换取更好的平顺性,但往往在低挡位的切换时做的也并不好,而东南DX7在这方面的表现要好的多,它的整体表现很像一台AT变速箱。

东南汽车 东南DX7 2020款 星跃 1.5T DCT旗舰版

东南汽车 东南DX7 2020款 星跃 1.5T DCT旗舰版

  当从匝道并入高速主路后我们踩下1/2的油门,变速箱能够比较快速的降挡来响应,随着变速箱一次次的完成换挡动作,车速也很快的能够接近120km/h,整个过程一气呵成。

东南汽车 东南DX7 2020款 星跃 1.5T DCT旗舰版

  东南DX7星跃在不同模式下的驾驶感受区别还是比较明显的,经济模式是我使用最少的,因为整体动力响应慢不少,慵懒的油门响应和变速箱更早的升挡都让你提不起什么情绪来,仿佛进入了一个慵懒的状态,它更像一个大家长在时刻的约束着你;而运动模式则不同,它更像长大的你,此时它对你的意图有了更快的反馈,变速箱延迟换挡和响应更积极的油门反馈都在提醒着你,它可以跑的更轻快,动力来的更加随心所欲。

东南汽车 东南DX7 2020款 星跃 1.5T DCT旗舰版

  作为一台主打家用的SUV车型,更偏舒适性的底盘设定在我们的意料之中,面对复杂的路面也能够拥有更强的适应性。不管是细碎颠簸还是减速带都能够比较好的化解掉。而在快速路通过桥头跳这样的起伏时,底盘对于路面的贴服性不错。但它在经过连续颠簸路面时,底盘较为松散,整体感不强。

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  • 东南DX7 2018款 Prime 1.8T DCT旗舰型 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.08 36.25 9.10
    测试文章:刹车性能强悍 测试东南DX7 Prime 1.8T
    评测编辑-何家荣:

    换装全新的动力系统以后,新款东南DX7在动力方面的表现确实要比老款强,但整体表现依旧一般。发动机的参数出众,但0-100km/h加速需要11.08秒,这样的成绩确实一般,只是够用的水平而已。至于其它方面的改变,我不否认确实为它提升了竞争力,但考虑到这个级别的竞争非常大,再加上它自身的价格并不算诱人,个人预计它将要面对比过往还要大的市场压力。

    评测编辑-王子平:

    新款DX7升级比较全面,但是和对手相比还是没有一个特别突出的亮点。行驶方面表现没有问题,动力够用、行驶舒适性好、油耗也能接受。

    评测编辑-陈海佣:

    这次新车的外观调整不算大,相比外观的变化,我觉得配置和动力才是新车最主要的亮点,这两点让它较老款有了显著提升。而从实测的数据来看,它的刹车成绩出色,油耗表现也到位。对它来说,由于售价门槛比老款更高一些,所以会让大家心里多少有点落差,但建议大家对比参照新老款配置,实际上整体竞争力还是有提升的。

  • 东南DX7 2015款 2.0T 手动运动豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.18 45.83 11.30
    测试文章:行驶质感值得认可 测试东南DX7 2.0T
    评测编辑-苑璐:

    从外观到内饰,以至于日常使用,我觉得DX7的表现还都是不错的,但是,最大的问题就出现在了这台2.0T发动机上,日常使用已经可以感觉到发动机低转速下扭矩输出实在太弱了,想要超车,发动机转速必须3000rpm以上,有时候为了提高转速,我甚至于需要降两个挡,而且油耗也不低,所以如果选择这款车的话,第一要能接受它的低扭较差的动力,还不能抱怨它“吃的多”才行。

    评测编辑-侯云峰:

    这台沈阳航天三菱的2.0T发动机在低扭的表现上和同级别对手相比完全不占优势,而且比很多中国品牌自主研发的1.8T发动机还要弱,开着它,就当是个2.0L自然吸气吧,要求别太高,其它方面还算能接受。

    评测编辑-曹昊旻:

    外观和内饰的设计的确是它的亮点,但车子毕竟还是拿来开的,从参数上看,这台2.0T发动机的表现让人非常期待,但实际结果却有些失望。当然,相比它1.5T发动机的表现确实有提升,但先比同级别对手,可实际状况就没有这么乐观了,还是希望厂家能够针对这台发动机尽快做出优化,也或者在未来东南汽车能够推出一款实际表现更好的发动机,相信到那个时候,DX7的竞争力一定会大步提升。

  • 东南DX7 2015款 1.5T 自动尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.81 41.08 8.05
    测试文章:油耗有惊喜 测试东南DX7 1.5T自动尊贵
    评测编辑-何家荣:

    东南DX7是东南汽车进军SUV市场的首款车型,也是东南汽车迈出的重要一步。它将要肩负的任务相当艰巨,既要提升品牌的形象,又要和哈弗H6、长安CS75以及传祺GS4这些强劲的对手们抢占市场。而找宾尼法利纳来做设计就足以证明它的重要性了。颜值确实有了,不过它的加速或刹车性能、行驶质感方面依旧需要很大的提升,这几方面它的表现也只是不过不失而已,倒是8.05L/100km的油耗给了我不少的惊喜。在我看来,如果它要从主流竞争对手上争夺属于自己的市场份额,东南汽车还得在宣传及售后服务方面多下点功夫才行。

    评测编辑-黄荣嘉:

    之前就试驾过DX7的1.5T手动挡车型,整体可圈可点,吸引人的是漂亮的外观以及丰富的配置,而且价格也不算太高。这次试驾的自动挡车型配备现代的5速手自一体变速箱,整体表现不算很出彩,如果车辆是代步用途,那也没什么大问题,耐用性方面也不用担心。自动挡的DX7整体来说没有明显短板,但相比同级车型也没有很明显的优势。

    评测编辑-陈海佣:

    作为自己的首款SUV,看得出东南在DX7上花了不少心思,首先是做了大量市场调研,其次是跟宾法合作联手打造。从最终的成品来看,我认为DX7的颜值还是比较高的,而配置和空间更是它的主要优势,内饰材质和做工同样值得肯定。至于驾驶品质方面,它表现出了一款家用城市SUV应有的水准,刹车加速以及油耗表现都在同级别相近价位车型的主流水平之列。当然,它在驾驶质感方面还有不少提升的空间。整体来说,首款SUV能够有这样的表现,东南这次确实诚意十足。

  • 东南DX7 2015款 1.5T 手动尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.93 42.08 --
    测试文章:勇敢的第一步 测试东南DX7 1.5T手动挡
    评测编辑-张郁达:

    能看得出来东南在这款车上投入的心血,产品整体大部分都令人满意,外观与内饰的设计和做工用料是它的强项, 空间与配置在同级别中也名列前茅,只是在动力系统匹配上还有待提高,希望厂家在今后可以不断改进,完善自我,进一步提高竞争力。

    评测编辑-侯云峰:

    作为东南汽车的首款紧凑型SUV,东南DX7给人留下了很不错的第一印象,配置高、空间大。不过接触之后就会发现动力系统的匹配还存在瑕疵,驾驶感受与同级别的标杆车型相比存在一些差距。驾驶才是一辆车的核心,不能本末倒置,这方面东南DX7还有很大的提升空间。

    评测编辑-胡正暘:

    其实东南在常规的轿车领域表现真的比较一般,所以首款SUV能做到这个程度已经是“惊喜”级别,看得出来厂家很用心的去做这款车,外观内饰设计和乘坐空间很有看头,缺点也是比较明显的,最主要的动力总成匹配还不成熟。即便这样把它放到市场中去,跟同级别对手比也有拿得出手的地方。希望再接再厉,为消费者带来更全面的产品。

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东南DX7 2020款 星跃 1.5T DCT旗舰版

指导价:13.99万
级别:紧凑型SUV
发动机:1.5T 197马力...
变速箱:7挡湿式双离合...