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宝马i5 M60以其独特的设计语言和创新科技展现了豪华与运动的完美融合。前脸设计采用了标志性的双肾形进气格栅,但与传统燃油车型不同,该格栅以封闭式设计为主,彰显其电动车身份。前大灯采用了尖锐的线条和LED技术,营造出锐利的眼神。车身侧面线条流畅而动感,车轮采用大尺寸的轻量化设计,不仅提升了车辆的运动性能,也增加了视觉冲击力。整体风格既有宝马一贯的稳重与豪华,又不失未来感与科技感。
宝马i5 M60的长宽高为5060mm*1900mm*1505mm,轴距达到2995mm。车身侧面线条流畅优雅,展现出强烈的运动感。配备的轮胎规格为前245/40 R20和后275/35 R20,搭配独特的轮圈设计,进一步彰显了车辆的豪华与动感。
宝马i5 M60的内饰设计以豪华和科技为主导风格,整体布局简洁而富有层次感。方向盘采用真皮材质,具备电动上下及前后调节功能,确保驾驶者可以找到最舒适的握持角度。中控台配置了一块14.9英寸的触控屏幕,支持多媒体系统、导航、电话及空调的语音识别控制,极大地提升了操作的便捷性。此外,屏幕下方配备了Type-C接口,方便乘客连接电子设备。座椅方面,宝马i5 M60提供三种不同材质选择,包括真皮、仿皮以及皮/翻毛材质混搭,主副座椅均支持多项调节功能,包括前后调节、靠背调节、高低调节、腿托调节以及腰部支撑调节,确保了乘客在长途驾驶中的舒适体验。前排座椅还具备加热和通风功能,提升乘坐的舒适度。驾驶位还设有电动座椅记忆功能,方便驾驶员保存自己的座椅调节设置。
宝马i5 M60搭载了一台高性能发动机,最大功率为442千瓦,最大扭矩高达795牛·米,为驾驶者带来卓越的动力表现和出色的加速性能。
汽车之家车主@鎏少表示,行驶质感其实不是个主观的东西,像袁启聪最新一期视频说的:行驶质感的感受是有门槛的。现在很多电车车主偏年轻,驾驶经验相对少,可能容易忽略这个东西,误以为是主观。我18岁开始开车,开过几十万公里的车,性能车自己也有AMG和保时捷,也偶尔会下赛道和场地激烈驾驶,这就是要吃过好的你才知道原来自己之前吃的是什么。新能源拼到最后,还是会像油车一样,需要拼车企的调教。国产新能源不是不好,适不适合我们这些喜欢驾驶的人。
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