| 车型 | 厂商指导价 | 经销商报价 | 更新日期 | 功能 | 对比 |
| 740Li领先型 | 116.80万 | 116.80-116.80万 | 07-04 | 实拍图片 参数配置 全国报价 | ![]() |
| 740Li豪华型 | 135.50万 | 135.50-135.50万 | 07-04 | 实拍图片 参数配置 全国报价 | ![]() |
| 740Li尊贵型 | 141.00万 | 141.00-141.00万 | 07-04 | 实拍图片 参数配置 全国报价 | ![]() |
| 750Li领先型 | 196.20万 | 196.20-196.20万 | 07-04 | 实拍图片 参数配置 全国报价 | ![]() |
| 750Li豪华型 | 211.00万 | 211.00-211.00万 | 07-04 | 实拍图片 参数配置 全国报价 | ![]() |
| 750Li尊贵型 | 220.00万 | 220.00-220.00万 | 07-04 | 实拍图片 参数配置 全国报价 | ![]() |
| 宝马7系 740Li豪华型 | 5.9秒的豪华旗舰车型 测试新宝马740Li | ||
| 加速:0-100公里/小时 | 5.9 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车:100-0公里/小时 | 42.50 米 | 宝马7系 图片 | |
| 油耗:100公里 | -- | 宝马7系 频道 | |
| 赛道:金港静起跑圈速 | -- | 宝马7系 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 9.7 分 | 10 分 | 9 分 | 10 分 |
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6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |
没啥说的了,宝马在7系上的进步是有目共睹的,现在只剩下不思进取的奥迪A8L独自落后了,奔驰S有品牌,新宝马7有性能有技术,现款奥迪A8有什么?呵呵......740Li的价格和产品特性都让我满意。 | 毫无疑问的豪华高科技旗舰,宝马新740i又将顶级豪华车从新定义。动力和配置都是最先进的,不过试的这台车没有后轮转向比较可惜了,这可是7系动如脱兔的秘密所在,所以1分差在这里。另外欧洲所有宝马车型都有的自动起停和刹车能回收,为什么在国内的旗舰车型上也不装备呢?在中国就不需要环保了吗? | 凶悍、霸气才是宝马7系的风格,上一代的有些呆板样子实在让我没什么好感。新宝马740Li在豪华设备进行了升级,夜视功能以及新iDrive系统 成为了其中的亮点配置;动力方面,该车也拿出了真本事,双涡轮发动机性能相当出色,我想它会成为一代经典。 |
| 宝马7系 05款 750Li | 司机/老板角色双重体验 测试宝马750Li | ||
| 加速:0-100公里/小时 | 7.6 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车:100-0公里/小时 | 41.30 米 | 宝马7系 图片 | |
| 油耗:100公里 | -- | 宝马7系 频道 | |
| 赛道:金港静起跑圈速 | -- | 宝马7系 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 9.0 分 | 9 分 | 9 分 | 9 分 |
|
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |
宝马750的后座给我印象较为深刻,虽然在驾驶750的这些日子里,我一直充当“小弟”的角色,但是对于后座的向往是持续不断的,宽大的可调座椅是身份的象征。相比来看,750的前排功能有些繁杂,上手难度较高,所以我们建议750还是用来坐的,而不用来开。 | 在7系这个级别中,我们已经很难再去挑剔什么。第四代7系经过几年的发展,从内到外都已经达到了产品最成熟的时期。在这个级别中,对消费者购买意向起决定作用的,可能更多的是品牌和产品文化上面的差异。第四代7系问世已经5年有余,在和对手的竞争中也略显老态。 | 宝马7系的档次并非只是体现在配置上,成熟的气质、先进的技术与人性化的设计让它成为了理想中的座驾之一。除此之外,750Li还提供了一种很特别的驾驶感,贴合性极好的座椅,强劲的动力也可激起后排乘客的驾驶欲望。在这两点上,750Li将宝马式的舒适感与魅力展现到位。 |