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经销商
一汽奥迪-奥迪A6L
| 2.0升车型 | 厂商指导价 | 经销商报价 | 相关信息 | |
|---|---|---|---|---|
| 2011款 2.0 TFSI 基本型 | 35.50万 | 32.65-37.27万 | 实拍图片 参数配置 全国报价 | |
| 2011款 2.0 TFSI 手动标准型 | 37.75万 | 34.60-39.63万 | 实拍图片 参数配置 全国报价 | |
| 2011款 2.0 TFSI 自动标准型 | 38.99万 | 35.87-40.93万 | 实拍图片 参数配置 全国报价 | |
| 2011款 2.0 TFSI 自动舒适型 | 41.52万 | 38.19-43.59万 | 实拍图片 参数配置 全国报价 | |
| 2.4升车型 | 厂商指导价 | 经销商报价 | 相关信息 | |
| 2011款 2.4 技术型 | 44.10万 | 40.57-46.30万 | 实拍图片 参数配置 全国报价 | |
| 2011款 2.4 舒适型 | 47.58万 | 43.77-49.95万 | 实拍图片 参数配置 全国报价 | |
| 2011款 2.4 豪华型 | 54.20万 | 49.86-56.91万 | 实拍图片 参数配置 全国报价 | |
| 2.7升车型 | 厂商指导价 | 经销商报价 | 相关信息 | |
| 2011款 2.7 TDI 舒适型 | 48.88万 | 44.96-51.32万 | 实拍图片 参数配置 全国报价 | |
| 2.8升车型 | 厂商指导价 | 经销商报价 | 相关信息 | |
| 2011款 2.8 FSI 舒适型 | 53.77万 | 49.46-58.57万 | 实拍图片 参数配置 全国报价 | |
| 2011款 2.8 FSI 豪华型 | 62.37万 | 57.38-65.48万 | 实拍图片 参数配置 全国报价 | |
| 2011款 2.8 FSI quattro 豪华型 | 65.30万 | 57.49-68.56万 | 实拍图片 参数配置 全国报价 | |
| 3.0升车型 | 厂商指导价 | 经销商报价 | 相关信息 | |
| 2011款 3.0 TFSI quattro 豪华型 | 69.99万 | 59.49-73.00万 | 实拍图片 参数配置 全国报价 |
二手奥迪A6L更多>>
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￥23.50万上海
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￥26.80万辽宁
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￥23.50万上海
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￥20.50万浙江
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￥37.80万辽宁
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奥迪A6L 2010款 2.7 TDI 实测更多>>
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | 赛道(金港静起跑圈速) | |
| 8.56秒 | 38.20米 | -- | -- | |
| 总评分数： | 8.3分 | 测试文章：打破汽油垄断 测2010款奥迪A6L 2.7TDI | ||
| 评测编辑-韩路： | 7分 | 小众车型，一线城市估计很难有客户去选择一款柴油中高级车，二线城市是2.7TDI适合的战场。产品端信息上看，隔音和静噪没比汽油车差太多，属于完全让用户感受不到柴油汽油区别的柴油车。 | ||
| 评测编辑-王苦公： | 9分 | 推出柴油版A6L车型，更多的是想告诉大家，奥迪并没有放弃并且一直致力于开发国内的柴油市场，象征意义要比实际意义大得多。A6L 2.7 TDI应该是目前国内能见到的最高档的柴油车了，和汽油相车型比，动力不差，舒适感不差，动力还更强。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 9分 | 在大家都玩混合动力的时候，奥迪也在用另一种方式做环保，那就是柴油车。2.7TDI的出现不单单是为了丰富A6的产品线，综合动力与环保需求才是这次试水目的，应该说它做到了。 | ||
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奥迪A6L 2009款 3.0 TFSI quattro 豪华型 实测更多>>
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | 赛道(金港静起跑圈速) | |
| 6.2秒 | 40.00米 | -- | -- | |
| 总评分数： | 9.0分 | 测试文章：年轻外观/强悍动力 测09款奥迪A6L 3.0T | ||
| 评测编辑-韩路： | 9分 | 摆脱了官车形象、摆脱了消费税困扰，新A6L 3.0T可以说是个低调商务人士更加不错的选择。3.0T的动力说的过去，前后车灯也透着一丝时尚的味道，很好很强大的商务车。 | ||
| 评测编辑-王苦公： | 9分 | 样子变年轻了，终究是好事。这次A6L改款最主要的变化也就是这台新的3.0 TFSI发动机，性能真的是够猛啊，而且不增大排量提高动力输出也是当下的趋势，有了这台发动机A6L甚至可以跻身性能行列了。不过作为公务用车，性能并不是最重要的，所以还是推荐小排量车型，比较环保。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 9分 | 我很喜欢09款奥迪A6L的前/后LED大灯，符合现代审美潮流的同时还不失威严、冷酷感；3.0机械增压发动机的性能没的说，作为顶级A6L，它的售价相比之前也有所下调，竞争力势必会更强！ | ||
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奥迪A6L 2008款 2.8 FSI 尊享型 实测更多>>
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | 赛道(金港静起跑圈速) | |
| 8.3秒 | 39.10米 | -- | -- | |
| 总评分数： | 8.0分 | 测试文章：动力与欧洲接轨 测试奥迪A6L 2.8 FSI | ||
| 评测编辑-韩路： | 7分 | 奥迪的车型一直属于公务风格，属于没什么太多奢华玩意的车型，不好不坏，没什么特点。按照奥运的精神，奥迪全系都配置了FSI发动机这点值得表扬一下。 | ||
| 评测编辑-梁巍： | 8分 | 这次A6L的升级让整个A6L系列在动力系统上与欧洲接轨，这也许是大众动力总成战略的一部分，FSI发动机大面积应用也让A6L系列在环保方面更进一步。在性能方面，这台2.8发动机结合了2.0TFSI和2.4升发动机的特点，有不错的动力表现，但这些对A6L的用户来说似乎意义不大。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 9分 | 全新排量的奥迪A6L 2.8 FSI保持了该车型应有的高级配置，用于商务非常合适，最重要的是它的推出可以降低中高档次车型的门槛，在与宝马523的对抗中也占据了一定的价格优势；2.8FSI发动机仍旧给予驾驶者极大的信心，动力方面的表现还是比较令人满意的。 | ||
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奥迪A6L 2006款 3.2 FSI 尊享型 实测更多>>
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | 赛道(金港静起跑圈速) | |
| 7.748秒 | 41.17米 | -- | -- | |
| 总评分数： | 8.0分 | 测试文章：简约vs奢华 奥迪A6L 3.2FSIvs宝马530Li | ||
| 评测编辑-韩路： | 7分 | 奥迪A6L 3.2 FSI的发动机给我印象深刻，这个自然吸气的“涡轮增压”发动机很有激情！同时坚韧的悬挂也是一个不小的亮点。同时A6L 3.2 FSI也在简约的公务风格上走的更加彻底，但是对于宝马530Li的奢华，它是不是有简约过头了？ | ||
| 评测编辑-王苦公： | 9分 | 奥迪新推出的A6L 3.2 FSI是一款非常平衡的车。发动机的技术先进，在动力性和经济性上做到了很好的平衡；内饰和外观做工出色、风格也做到了很好的平衡。悬挂的韧性十足，操控表现也非常不错；整体来看A6L更符合公务人士的口味。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 8分 | AUDI 3.2 FSI无论外型还是内饰仍走的是“低调”路线，比较平易近人。操控上，A6 3.2 FSI继承了奥迪的优良传统，几乎无可挑剔，而最新的FSI缸内直喷技术也为该车添加了一个很大的亮点。相信有了更好的燃油实用性和的动力效果，A6 3.2 FSI将会走的很远。 | ||
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奥迪A6L 2005款 2.0T 自动标准型 实测更多>>
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | 赛道(金港静起跑圈速) | |
| 9.684秒 | 43.20米 | -- | -- | |
| 总评分数： | 8.0分 | 测试文章：商务人士首选！测试奥迪A6L 2.0T FSI | ||
| 评测编辑-韩路： | 8分 | 奥迪A6L 2.0T是一款性价比很高的车。平顺的动力输出和极为宽敞的空间让它得到了商务人士的青睐。低调、内敛的风格也是奥迪系列的最大特点。形、神兼备也许是对A6L的最准确描述。 | ||
| 评测编辑-王苦公： | 7分 | 作为测试编辑，我更关注一款的性能。很可惜，奥迪A6L并不是我喜欢的类型。ESP系统的无法彻底关闭让A6L 2.0T性能大打折扣。转向的模糊也是一个不小的问题，总体来说我给7分。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 9分 | 精细的内饰、超大的空间、简单易用的MMI系统。奥迪A6L 2.0T的内饰和配置还不错！再结合它的较低定价，我觉得这款商务车未来市场会比较大，是中大型车中为数不多的性价比车型。 | ||
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