| 车型 | 厂商指导价 | 经销商报价 | 更新日期 | 功能 | 对比 |
| 1.5L 舒适版MT | 9.68万 | 8.88-9.68万 | 07-05 | 实拍图片 参数配置 全国报价 |  |
| 1.5L 精英版MT | 10.68万 | 9.88-10.68万 | 07-05 | 实拍图片 参数配置 全国报价 | |
| 1.5L 精英版AT | 11.68万 | 10.86-11.68万 | 07-05 | 实拍图片 参数配置 全国报价 | |
| 1.8L 舒适版AT | 12.98万 | 11.78-12.98万 | 07-05 | 实拍图片 参数配置 全国报价 | |
| 1.8L 豪华版AT | 14.98万 | 12.98-14.98万 | 07-05 | 实拍图片 参数配置 全国报价 | |
| 锋范 1.8L 舒适版AT | 油耗不高/刹车提升！锋范1.8AT小测试 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 9.8 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 41.40 米 | 锋范 图片 | |
| 油耗：100公里 | 7.1 | 锋范 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 锋范 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 8.3 分 | 9 分 | 8 分 | 8 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
之前锋范1.5测试我给了8分，两分扣在定位失误及刹车成绩上，锋范1.8的刹车有了提升但是定位依然不对，所以我就给打9分。 | 和1.5升车型相比，锋范1.8的均衡性更好。虽然动力性能不像1.5升那么惊人，但终归还是有提升的，同时油耗也在合理的范围内。最主要的一点，轮胎变大之后刹车成绩也提高了很多，对于大多数用户来说，这才是最重要的。 | 相比锋范1.5的最大弱项，1.8L车型提升了轮胎的宽度，虽说只是增加了一个标号，但实际的效果确实有了明显的提高！自动挡车型并不是性能主 力，5AT为了突出舒适性与经济性将性能大打折扣，在我来看，1.8L发动机+5MT才是最佳选择。 |
| 锋范 1.5L 精英版MT | 成败就在于175mm轮胎 测试锋范1.5手动 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 9.5 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 45.90 米 | 锋范 图片 | |
| 油耗：100公里 | 6.8 | 锋范 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 锋范 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.7 分 | 8 分 | 7 分 | 8 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
锋范是有10分潜质的车型，但是我的两分扣在：第一、自不量力的把自己归在紧凑车级别（甚至厂商官方宣传叫它中级车）；第二、刹车性能太差，是近期我们测试过除了SUV之外最差的成绩了。除了这两点减分之外，其他地方我对锋范比较满意。 | 刹车太差！纵然它有目前小型车最快的加速也没用，刹车还是更重要。其它方面锋范都做得很不错，而且是领先于大部分对手，售价亦是如此，锋范的售价已经完全超出了小型车的范围。说是紧凑型又太小，说是小型车又太贵，怎么有点上不着天下不着地的感觉？ | 出色的经济性；不错的动力；再加上非常舒服的驾驶感，对于个人而言，锋范1.5MT以上几个特点足以让我给高分，但剖析之后才发现这些优势都是出于175mm轮胎的原因！很不幸的是，也正是这个问题，锋范的刹车变得非常不理想！窄轮胎的使用将会成为一个敏感话题。 |
