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- [内装]中控方向盘|乘坐空间|天窗尺寸|后备厢
- [结构]动力|悬挂|涉水性|车轮|车身尺寸|防撞梁|底盘
- [养护]保养周期|保养费用[四驱]四驱结构|四驱性能
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经销商
路虎-揽胜运动版
| 3.0升车型 | 厂商指导价 | 经销商报价 | 相关信息 | |
|---|---|---|---|---|
| 2012款 3.0 TDV6 HSE 柴油版 | 92.80万 | 78.88-106.72万 | 实拍图片 参数配置 经销商报价 | |
| 2012款 3.0 TDV6 极致运动版 | 99.80万 | 84.83-114.77万 | 实拍图片 参数配置 经销商报价 | |
| 5.0升车型 | 厂商指导价 | 经销商报价 | 相关信息 | |
| 2012款 5.0 V8 NA HSE | 141.80万 | 120.53-163.07万 | 实拍图片 参数配置 经销商报价 | |
| 2012款 5.0 V8 SC HSE | 168.80万 | 143.47-194.12万 | 实拍图片 参数配置 经销商报价 | |
| 2012款 5.0 V8 SC 锋尚创世版 | 183.80万 | 156.22-211.37万 | 实拍图片 参数配置 经销商报价 |
二手揽胜运动版更多>>
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￥66.00万山东
资料：100%
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￥150.00万广东
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￥107.00万浙江
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￥134.00万上海
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￥84.80万山东
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揽胜运动版 2010款 5.0 V8 SC HSE 实测更多>>
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | 赛道(金港静起跑圈速) | |
| 5.89秒 | 41.10米 | -- | -- | |
| 总评分数： | 8.7分 | 测试文章：公路悍将 测试路虎揽胜运动版5.0SC HSE | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 10分 | 在路虎品牌中，揽胜运动版绝对是公路性能杀手！5.0L机械增压发动机的爆发力惊人！接近跑车的性能让它处 于同类车型的佼佼者；另外，全地形反馈系统+低速四驱的组合也保证了它良好的越野通过性。和发现相比，它还是将公路特性极致的发挥了一把。 | ||
| 评测编辑-梁巍： | 9分 | 路虎是个纯粹的越野品牌，强大的全地形反馈系统能让你驰骋于各种荒野道路之上。不过今天这款揽胜运动版又将公路性能发挥到了极致，让我们感受到了路虎的另一面，也许你很少有机会去真正的感受纯粹的越野，但是5.0机械增压发动机+空气悬挂一样可以让你在公路上尽兴。 | ||
| 评测编辑-罗浩： | 7分 | 全地形反馈系统通过电脑来控制四驱系统的运作，从技术层面上说这是一款相当先进的越野车。但是我很担心在复杂路 况下电脑反复不断的控制差速锁分离和结合会不会令系统负担过重，相比之下还是公路性能更为抢眼。 | ||
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