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前置四驱8挡手自一体
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前置四驱8挡手自一体
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前置四驱8挡手自一体
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前置四驱8挡手自一体
3.0升 机械增压 333马力
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2014款 Cayenne Platinum Edition 3.0T
前置四驱8挡手自一体
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前置四驱8挡手自一体
4.8升 400马力
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前置四驱8挡手自一体
4.8升 420马力
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4.8升 双涡轮增压 500马力
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4.8升 双涡轮增压 551马力
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前置四驱8挡手自一体
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | |
| 7.06秒 | 39.27米 | --升 | |
| 总评分数： | 8.3分 | 测试文章：《我开保时捷 测2011款卡宴Cayenne 3.0T 》 | |
| 评测编辑-胡正暘： | 8分 | 我们测试的这款入门版在卡宴全系当中最受欢迎，论产品力，它比同级别同价位的X5、M级、Q7甚至还弱一些，但比这更重要的是，它是保时捷。提个建议，一定记得选装真皮内饰组件。 | |
| 评测编辑-梁巍： | 8分 | 卡宴并不能以单纯的产品价值来评判它的好坏，因为无论你怎么选都会觉得不划算，何况以我们这次的测试来看它也没有想象中那么神奇。但这个车产品以外的价值远远超过产品本身，因为这是一辆尺寸很大的保时捷，让人底气十足。 | |
| 评测编辑-罗浩： | 9分 | 新一代卡宴的各方面综合性能确实比老款有了很大提升，它的品牌和价格对于中国高端消费者来说具有很强的吸引力，是一款绝对不愁销量的车型。 | |
| 6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐 | |||
