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- [实测]加速时间|刹车距离|油耗|噪音|轮上功率
- [内装]中控方向盘|乘坐空间|天窗尺寸|后备厢
- [结构]动力|悬挂|涉水性|车轮|车身尺寸|防撞梁|底盘
- [养护]保养周期|保养费用[四驱]四驱结构|四驱性能
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经销商
比亚迪-比亚迪G3
| 1.5升车型 | 厂商指导价 | 经销商报价 | 相关信息 | |
|---|---|---|---|---|
| 2012款 1.5MT 标准型 | 6.29万 | 5.34-6.29万 | 实拍图片 参数配置 经销商报价 | |
| 2012款 1.5MT 豪华型 | 6.69万 | 5.68-7.09万 | 实拍图片 参数配置 经销商报价 | |
| 2011款 1.5MT 数智版鑫雅型 | 6.29万 | 5.35-7.23万 | 实拍图片 参数配置 经销商报价 | |
| 2011款 1.5MT 数智版豪雅型 | 7.09万 | 4.97-8.09万 | 实拍图片 参数配置 经销商报价 | |
| 1.8升车型 | 厂商指导价 | 经销商报价 | 相关信息 | |
| 2012款 1.8CVT 豪华型 | 7.89万 | 7.59-7.89万 | 实拍图片 参数配置 经销商报价 | |
| 2011款 1.8CVT 数智版豪雅型 | 8.69万 | 6.09-9.69万 | 实拍图片 参数配置 经销商报价 | |
| 2011款 1.8CVT 数智版祺雅型 | 10.99万 | 9.99-10.99万 | 实拍图片 参数配置 经销商报价 |
比亚迪G3 2012款 1.8CVT 豪华型 实测更多>>
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | 赛道(金港静起跑圈速) | |
| 10.73秒 | 43.03米 | 8.01 | -- | |
| 总评分数： | 8.0分 | 测试文章：性价比有所提升 测比亚迪G3 1.8CVT豪华 | ||
| 评测编辑-梁巍： | 8分 | 我想这款车的最大卖点就是CVT变速箱，不到8万就能买辆自动挡的紧凑型车，开起来也找不到什么明显的缺点，也就别要求太高了，当然噪音小一点会更好。 | ||
| 评测编辑-胡正暘： | 8分 | G3是一款中性、简洁的车型，很适应日常家庭的使用。8万多能买到CVT变速箱的三厢车，对普通消费者来说还是颇有吸引力的。最好在细节上下下功夫，比如做工、噪音等环节。 | ||
| 评测编辑-罗浩： | 8分 | 自动挡给我们省了不少麻烦，比亚迪G3的这台CVT变速箱在多数时候都能很好的领会驾驶者的意图，只不过急加速的时候略显犹豫，除此之外没什么明显缺点，开起来挺顺手。 | ||
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比亚迪G3 2010款 1.5MT 尊雅型GS-i 实测更多>>
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | 赛道(金港静起跑圈速) | |
| 11秒 | 43.30米 | 7.3 | -- | |
| 总评分数： | 7.7分 | 测试文章：越来越成熟！抢先测试比亚迪G3 1.5MT | ||
| 评测编辑-韩路： | 7分 | 比亚迪在进步哦，G3终于有遮阳板化妆镜了！除了噪音大了点，其他没有太明显的短板，下一步建议比亚迪要开始脱离丰田外观了，要有自己风格哦，我的建议。 | ||
| 评测编辑-王苦公： | 8分 | 品质和售价都提高了，所以并不凸显性价比。G3比起当年的F3像样多了，这也是个很烦人的问题，F3靠低廉的售价打开了市场，现在G3价格上去了，也让人很难抉择。究竟是要品质还是保价格，这是个严重的问题。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 8分 | 光看外形，我就觉得G3要比F3强，至少它称不上完全的山寨；当然我也不能说就喜欢，即便取之了精髓，G3还是有需要提高的设计眼光。价格升到9万，我看到了配置和细节的提升，但比亚迪仍需要加强的就是对车本身的理解和对档次的概念。 | ||
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