[汽车之家 新车图解] 在本届北京车展，奔驰正式发布了新款奔驰E级进口(参数|询价)标准轴距版，但由于北京车展前夕上市的国产加长轴距版实在太重磅，几乎吸引了所有人的目光，因此它的存在感相对低了很多。但话说回来，既然这款新车已经发布了，那我们就不妨趁着这个机会看看它与国产加长轴距版有什么区别，又有多少能耐吧。

实拍的新款奔驰E级标准轴距版采用运动风格的前脸设计，其中前大灯组采用最新的家族式设计，LED日间行车灯形状更加纤细，内部结构看上去十分复杂。不过，整体看着与国产加长轴距版没有本质的差别。

两个版本的车身侧面设计也是基本相同的，但碍于车身尺寸的区别，它的车身侧面看着相对紧凑一点。此外，车身侧面的部分细节略有区别，实拍车型没有加长的标识，外后视镜盖采用黑色涂装。

它的轮圈目前还没在国产长轴距版上出现过，或许是它的专属。不能否认，这套设计偏向于运动风格的轮圈与其本身标准轴距版的身份是比较吻合的。

与轮圈搭配的是米其林PRIMACY 3轮胎，前轮胎规格是245/40 R19，后轮胎规格是275/35 R19。

车尾部分只是针对细节进行调整，最明显的区别是重新设计的飞翼式 LED尾灯，看着更加宽大饱满，内构也进行重新排布，矩阵式排列的内构，看着更具设计感。此外，车尾的鸭舌式小扰流板为它的车尾增添了几分动感。

内饰的整体设计没有明显的变化，科技感十足的双12.3英寸大屏依旧抢眼，装饰件的运用、颜色的搭配相当老练，很好地展现了奔驰独有的豪华气息。

车内用料及做工大体上保持了奔驰的水准，稍微差点意思的是多功能方向盘的按钮塑料感太强，而且还有点松散感。

与老款车型相比，它换装的全新多媒体系统拥有更丰富的功能，并且支持触控，功能性及使用便捷性都得到一定的提升。

它采用了分段式全景天窗，其中前天窗宽750mm，前后长590mm，采用面积约0.44㎡；后天窗宽750mm，前后长300mm，采用面积约0.23㎡。

整车座椅的造型设计与国产长轴距版相同，舒适性也是大同小异的。在配置方面，实拍车型的主驾驶座椅拥有多向电动调节、3级记忆、加热及通风功能，整体表现良好。

不能否认，它的车内乘坐空间确实比国产加长轴距版逊色不少，但整体表现符合该级别的水平，尤其是后排乘坐空间，身高1.77米的体验者可以获得一拳头部空间、两拳腿部空间。

车内储物格的数量不多，这些储物格的容积也算不上大，整体表现属于将将够用的水平，高端车型似乎对这方面都不太讲究。

后备厢的官方容积还没对外公布，从实测的数据来看，属于该级别正常的水平。此外，后备厢内部的规整度在可以接受的范围内，底板下方还隐藏了一个可观的储物格。

在动力方面，此次发布的新款奔驰E 300将搭载2.0T发动机，最大功率为258马力，传动系统将继续标配9速手自一体变速箱。

底盘方面，它的悬架类型为前多连杆式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

编辑点评：新款奔驰E级进口标准轴距版在设计、用料、配置、动力等多方面与国产加长轴距版相差不大，而车内乘坐空间确实相对逊色一些。但话说回来，它仍然是以进口车的身份进入国内的，对于那些喜欢新款奔驰E级，同时又对品质有更高要求的朋友来说，也不失为一个好的选择。（文/汽车之家 何家荣）