[汽车之家新车图解] 在这个春节假期，大家肯定都有忙着给一大帮亲戚送去祝福和问候。今天也有一个大型认亲现场，不过主角可是一台新车，它就是铃木的ACROSS。

这是一台广汽丰田威兰达，大部分人肯定都认识，而且身边要找位认识的威兰达车主也不难。今天我要是给大家介绍这台威兰达的话，那我肯定也会被骂惨。不急，今天聊的肯定是台新车，不过先看看这台威兰达加深下印象。

今天的主角铃木ACROSS，它和大家有点距离，别说铃木已经退出中国市场，就算是在海外，这台车也只出现在欧洲市场。但它看上去却非常眼熟，再想想刚刚出现的丰田威兰达图片，你是不是已经猜到了它的身世？

丰田的威兰达是一款主打中国市场的SUV，没想到现在它也有了个欧洲亲戚，只不过这个欧洲亲戚不挂丰田标，但一眼还是能看出这台铃木ACROSS(参数|询价)和丰田威兰达关系密切，外观轮廓基本就是一样的。

铃木ACROSS在去年的7月正式发布，11月开始在英国上市。和丰田威兰达有点相似，铃木ACROSS是一款主打欧洲市场的车，在其它地方可是买不到的。

铃木ACROSS虽然发布和上市都比丰田威兰达迟，但它的动力配置可是走在丰田威兰达的前面，铃木ACROSS目前只有一套动力，那就是插电式混动系统。丰田威兰达的插电混动车型预计要到4月份才在国内上市。

这里再聊点小八卦，铃木ACROSS在英国市场的起步价为45599英镑，折合人民币41万多。目前铃木ACROSS共提供6款车身颜色，选择没有丰田威兰达丰富，不过也有比较特别的红色和蓝色，挺吸引眼球。

外观从前脸看起，铃木ACROSS车头上半部分和丰田威兰达没有太多差别，特别是醒目的大灯造型，很容易看出两车的血缘关系。

到了中网就开始有意思了，铃木ACROSS采用了向外扩张的大尺寸多边形中网，内部格栅为蜂窝状，其保险杠两侧的进气口内部集成了雾灯，同时尺寸也更加方正。

侧面也是熟悉的味道，尺寸方面，铃木ACROSS长/宽/高分别为4635mm/1855mm/1690mm，轴距为2690mm，身形和威兰达挺接近的。

走到车尾又来惊喜了。这不是威兰达的设计！是的，但也是兄弟的轮廓，只是换了个兄弟，铃木ACROSS车尾设计和丰田RAV4荣放是一样的。

同样的，铃木ACROSS内饰也采用了与丰田威兰达相同的设计，中控最醒目的“大彩电”又来了，不过铃木ACROSS的中控屏要小一点，只有9英寸，屏幕两边都有实体按键。

来聊聊铃木ACROSS的配置亮点，首先是不少威兰达车主羡慕的CarPlay功能，在铃木ACROSS上面是有配置的，另外还有Android Auto。

舒适性配置方面也很到位，有方向盘加热和前后排座椅加热功能，还有感应式后备厢，官方公布的后备厢容积为490升。

铃木ACROSS配备了碰撞预警、车道保持辅助、交通标识识别、ACC主动适应巡航控制以及盲点监控等主流的驾驶辅助功能，铃木ACROSS上面的紧急救援/道路救援功能，官方叫eCall系统。

动力方面，全新铃木ACROSS配备了一套基于2.5L发动机的插电式混动系统，先来看发动机数据，2.5L自然吸气发动机最大功率185马力，峰值扭矩227牛·米。悬架结构自然和威兰达一样，是前麦弗逊后E型多连杆独立悬架。

前轴电机最大功率为134kW，后轴电机最大功率为40kW，铃木ACROSS装备的锂离子电池位于车身底部，容量为18.1kWh（50.9 Ah），充满电纯电续航里程为75公里。这套动力系统综合功率高达306马力，官方公布的0-100km/h加速时间为6秒。

后轴电机是E-Four四驱系统的一部分，主要用来帮助起步和脱困，目前威兰达混动的顶配车型也装备有这套E-Four四驱系统。作为一台插电混动车，铃木ACROSS有EV模式、混动模式、自动模式和强制充电模式。

这台铃木ACROSS是陌生的，因为它不会进入中国市场；这台铃木ACROSS又是熟悉的，因为它让我们更加期待丰田威兰达插电混动车型的到来。可以预见的是，丰田威兰达插电混动车型的竞争力不会差，至于铃木ACROSS，以后威兰达车主去欧洲旅游可以租一台来试试，在异国找点熟悉的感觉很不错。（图/文 汽车之家 王子平）